[fly-iy]

تم اليوم اخراج كل الطائرات boing 727 من الخدمه فى شركة Northwest airline الامريكيه , هذه الطائره تعز علىّ واتابع اخبارها بشغف , لى ذكريات حلوه وجميله تدربت عليها اثناء دراستى للهندسه الارضيه وعملت على كل قطعه فى هذه الطائره بعد تخرجى : overnihgt check, A" check, B"check, C" check , D" check, engine change ,APU change صيانة خزانات الوقود من الداخل الشيء الوحيد الذى كنت اكرهه هو الدخول فى خزانات الوقود ولكن روح الزماله كانت تفرض علىّ الدخول الى خزانات الوقود عندما يأتى دورى للعمل داخل خزانات الوقود.
هنا احب اذكر لكم حادثه تعرضنا لها اثناء عملنا على Boing 727-2OO ونجونا من موت محقق انا وزملائى المهندسين :-
اثناء عمل engine runup ,during high power قفزة الطائره وتخطت ال wheel chocks المطروح عند العجله بسرعه هائله نحو الهنجر " حظيره الصيانه" حاولنا اقافها بكل الوسائل , حاولنا بالمكابح و اوقفنا المحركات engine shuttdown الزملاء من خارج الطائره حاولوا اعادة ال wheel chocks امام العجله ولم يعمل معنا فى الثوانى الاخيره الا ال :
emergency break pressure switch " سبحان الله " اتسمرة الطائره امام الهنجر على مسافه لايذكر لولا عناية الله والتدخل السريع لاحد المهندسين الذى ادار هذا المفتاح كان وقتها مشرف المجموعه حاليا يعمل فى الخطوط الجويه القطريه يعتبر من المهندسين المبرزين هناك .. انتهت القصه الحمد لله على السلامه...........
الاخوه المهندسين والطيارين يجب ان يتخيلوا معى القصه بذات الاخوه الذى عملوا على البوينج عموما وعلى البوينج 727 خصوصا لماذا حصل هذا , لماذا لم يعمل المكابح , ولماذا لم يعمل ال parking break