[محمد النجران]

السلام عليكم,

اهم شي انك مو زعلان, والباقي هين.

- عند ما تشتري طائره جاهزه مركز الجاذبيه يكون محدد مسبقا من المصنع . وهذا المركز يقع على بعد معين من مقدمة الجناح leading adge ياتجاه ال trailing adge (عرضا) وهذه المسافه تقريبا هي ثلث العرض الكللي او تزيد قليلا ..

صح.

2- بما ان الطائره ذات جناحين فان لها نقطتان لمركز الجاذبيه .. مركز واحد في كل جناح . ويكونان على خط واحد .

غلط. اذا كانت الطائره بجناحين او جناح واحد مركز الجاذبيه موقع واحد وليس نقطتين. اعيد واقول ( النقتطين هما فقط لتحديد ورؤية اذا الطاره مدوزنه ولا لأ).

3- اذا كنت من المصنعين والمبتكرين للطائرات . ليس من الضروري العلم مسبقا بمركز الجاذبيه

غلط وغلط عظيم. لازم تعرف مركز الجاذبيه من اول ما تخلص من التصميم. ( قبل البناء)

اما مسألة مبتدا او لا فهذه نتركها للزمن . ولايمكن تفيدك هذه المعلومه بشيء ما يفيدك هو علمك وقلمك في هذا المنتدى والفائده هي حب واحترام الناس لك.


لم اقصد بهذه الكلمه الاهانه, كلنا مبتدئين, مهما تعلمنا يوجد ما لا نعرفه. سؤالي اذا كنت مبتدأ طرحته لانك قلت ( مستحيل فيه طائره ونج كوردها 100 سم) .

اما عمليت التسميات سأكتبها بالانجليزي والرجاء ترجمتها ووضعها في الموضوع اللي حضرتك بديته للترجمه.
Wing Span. Wing Chord. Wing Profile or Rib Profile.


وارجوا تقبل اعتذاري اذا انت شايل في خاطرك .....>>>> ابدا. اخ وعزيز.


الاتي محاوله بسيطه لشرح مركز الجاذبيه او كيف يعرف:

The aerodynamic wing of an airplane includes the area inside the fuselage whether you have a plug-in or one-piece wing. The “aerodynamic root chord” is always on the centerline of the fuselage. If you have plug-in wings you will have to extend it to the fuselage centerline “on paper” to find the aerodynamic root chord.
If you have plans use them for this exercise. Note the scale of the drawing and check to be sure of the scale. If plans drawings aren’t available, you will have to measure your wing, fuse thickness, etc then put them on a drawing. If making a new drawing, do it at ¼ or ½ scale. Of course your have to multiply the result by 4 or 2 to get the C.G. location.
For the following exercise don’t include rounded or swept tips. Draw a line at the tip that is parallel to the root chord for these purposes.
1. Draw a line connecting the root and tip chords at the 50% points.
2. Draw another line connecting the root and tip chords at the 25% points (or whatever percentage mac that you want to use for the C.G. but somewhere between (25% and 30%).
3. Draw a line equal to the length of the tip chord to the LE of the root chord.
4. Draw a line equal to the length of the root chord to the TE of the tip chord.
5. Connect the ends of the extension lines (3) and (4) with a line.
6. At the point where the diagonal line of (5) crosses the 50% chord line is where the wing mac is located. Draw a line through this point from the LE to the TE. This is your mac (mean aerodynamic chord).
7. Extend a line from the point where the 25% chord line crosses the mac to the side of the fuselage.
8. Measure forward from this line (7) to the wing LE (parallel to the root chord). This is the distance that you will balance your airplane i.e. the 25%mac C.G. (or whatever percent that you chose

سأرفق صوره للشرح








اداة قياس مركز الجاذبيه, تباع في معضم محلات الهوايات.
ملاحظه: هذه الاداه تتسع للطائرات حتى مقاس 120-140