عرض مشاركة واحدة
قديم 23-10-2005, 08:24 AM  
  مشاركة [ 15 ]
محمد النجران محمد النجران غير متواجد حالياً
OEJD-CH
 
تاريخ التسجيل: 22 - 10 - 2005
الدولة: FL410
المشاركات: 167
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 376
محمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقدير
محمد النجران محمد النجران غير متواجد حالياً
OEJD-CH



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 10 - 2005
الدولة: FL410
المشاركات: 167
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 376
محمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقديرمحمد النجران يستحق الثقة والتقدير
افتراضي مشاركة: للمهتمين بالتصميم تفضلوا؟؟؟

CG= 21.6% to 29.4% of the Wing root of any Airplane.

السلام عليكم,
كتبت كلام كثير وما اعرف وين هج. على العموم, مركز الجاذبيه ليس محتكر على الطائرات فقط, ولكن كل شيء يتحرك على الكره الارضيه له مركز جاذبيه من النمله الى الصلروخ. سبحان الخالق مسبب الاسباب, فبدون مركز الجاذبيه لا يمكن ان يتوازن اي شيء ضد الجاذبيه.

اما النقاط التي ذكرتها اخي مسكيتو فهي فقط للتحقق من مكان المركز وليست المركز كما ذكرت.

واسمحلي اصحح ما قلت بالنسبه للمسافه, قد يكون قصدك 20-30 سم بهذا يكون عمق الجناح من الامام الى الخلف 90-100 سم.

ويعطيك العافيه.
تحياتي

التعديل الأخير تم بواسطة محمد النجران ; 23-10-2005 الساعة 09:54 AM
محمد النجران غير متواجد حالياً