[ابو مشاري]

يحدث أحيانا أن يستخدم الراكب جزءا من التذكرة وينهي رغبته في أستخدام المتبقي ومن ثم يتقدم بطلب أسترجاع المتبقي من التذكرة.
يعتقد البعض خطأ أنه من المفترض أن يحتسب المبلغ المتبقي بناء على قيمة خط السير الغير مساتخدم وهذا خطأ لأن تركيب التذاكر في معظم الأوقات وبالذات في التذاكر الدولية يعتمد على حساب الأميال. أما طريقة أحتساب المبلغ المتبقي يكون بحساب المستخدم من خط التذكرة ثم تخصم من قيمة التذكرة المدفوعة ويسترجع الراكب المبلغ المتبقي.

مثال على ذلك:
خط سير جدة القاهرة جدة
نفترض أن قيمة التذكرة ذهابا للبقاء لمدة عام 1446 ريال سعودي بدون الضرائب
قيمة التذكرة ذهابا و عودة للبقاء لمدة عام 2892 ريال سعودي بدون الضرائب
لكن أياتا وضعت أسعارا خاصة في حال رغب الراكب البقاء مدة بسيطة كما سمحت لشركات الطيران بوضع أسعار تشجيعية خاصة. فمثلا
قيمة التذكرة ذهاب و عودة في حال رغبة الراكب البقاء أقل من 3 أشهر هي 2036 ريال سعودي

كيف يحسب مبلغ الإسترجاع
في حال شراء الراكب تذكرة للبقاء والعودة لمدة أقل من 3 أشهر و دفع في التذكرة سعر 2036 ريال سعودي وبعد سفره للقاهرة، رغب بإعادة المتبقي للتذكرة لأي سبب من الأسباب المعتمدة من قبل شركة الطيران، عادة ما يتم أحتساب المتبقي كالتالي:
قيمة التذكرة المدفوعة – قيمة خط سير جدة القاهرة السنوي – المتبقي المسترجع
2036 – 1446 = 590 ريال سعودي

هناك طبعا استثناءات في حال لو حال السعر خاص وهذا يحصل كثيرا أن تكون قيمة التذكرة التشجيعية ذهابا و عودة لفترة معينة أرخص من قيمة التذكرة الذهاب فقط ويفاجأ الراكب أنه لا يتبقى له شيئا ويظن أنه ظلم هنا بينما في الواقع لم يظلم فالسعر الذي اخذه للتذكرة الأساسية سعر تشجيعي