تخطيط الرحله كالتالي ولن تختلف عن الاصدار 2002
https://nawaf127.jeeran.com/s1.jpg
سنختار طائرة بوينج 737-400 وهي طائرة اساسيه مع البرنامج يمكنك استخدام اي طائره تريد ولكن هذه الطائره الافضل للمبتدئ
طبعا سنضغط على Find Route ليظهر لنا مسار رحلتنا والارتفاع المحدد وكمية الوقود وبيانات اخرى
https://nawaf127.jeeran.com/s2.jpg
هذا الخط الجوي للرحله والارتفاع المحدد لهذه الرحله هو 19000 قدم تستطيع التلاعب به ولكن الافضل تركه كما هو كذالك على يمين الشاشه
يوجد المسارات ونقاط العبور VOR
سنوافق على كل ماسبق وسنبدأ بالرحله بعد الضغط على اوكي اضغط على Fly now وذالك بعد تحديد الطائره
هانحن على ارض المطار بجوار البوابه
https://nawaf127.jeeran.com/s3.jpg
نداء الاخير لرحلة السعودية رقم 1059 والمتجهه الى الدمام الرجاء _سرعة التوجهه الى البوابه 34
هانحن داخل قمرة القيادة
ملحوظه: البانل الاصلي للطائرات ليس بذالك الجوده حيث يمكنك الحصول على العديد من البانلز من مواقع الانترنت
هنا سنعمل على البانل المرفق مع طائرة 737-400 بحكم انه متوفر لدى الجميع
https://nawaf127.jeeran.com/s4.jpg
قبل البدأ باي شغل اضغط على مفتاح ( ~ ) الي هو حرف ( ذ)
سيظهر صندوق التخاطب مع برج المراقبه سنقوم ببعض الامور ابدأ بتشغيل المحركات بالضغط على زر ( ctrl +E )
غالبا ماتكون المحركات تعمل لذالك لن تحتاج الى هذه العمليه
قم بتشغيل الاضاءه اذا كانت رحله ليليه بضغط على مفتاح ( L ) او قم بتشغيل ماترغب به من خلال لوحة التحكم العلويه
الان بعض اساسيات لوحة التحكم
1- مقياس الارتفاع حيث يظهر ارتفاع الطائرة عن سطح البحر ستلاحظ رقم صغير وهو 1013 هذا هو الضغط الجوي
_لتقوم بتحديث البيانات سيطلب منك خلال الرحله الضغط على زر ( B )
2- GBS ---NAV ضع هذا الزر على GBS
3- ازرار تشغيل الطيار الالي سنتركها الان ونستخدمها بعد الاقلاع ولكن قم بوضع الزر F/D _و A/T على وضع التشغيل
ON اما _ِِِA/P فاجعله على Off
33- طبعا توهقت لقيت اني مارقمت ال HDG فقلت اعطيه رقم من مشتقات ال3 طلع 33 المهم هذا الزر خاص بتوجيه الطائره او بالاصح تحديد درجة الانحراف وتوجيهها حسب بيانات ال ATC
4- ISA/MACH بعد تشغيل الطيار الالي من هنا تستطيع تحديد سرعة الطائره
5- ALTITUDE الارتفاع طبعا في رحلتنا هذي حدد لنا الارتفاع بي 19000 قدم راح نحد 19000 طبعا تستطيع الزيادة والنقص عن طريق الفاره
6- VERT SPEED او مقياس السرعة العامودية من هنا تستطيع التحكم بواجهة الطائرة في حالة الارتفاع والهبوط حيث تستطيع انزال وجهة الطائره او رفعه حسب حاجتك لتوضيح الفكره احيانا حينما تكون متصل على الشبكه يتاخر ال ATC في اعطائك امر خفض الارتفاع مثلا وتكون قد بدأت من الاقتراب من المطار ستحتاج ان تنقص ال VERT SPEED مثلا يكون 1500 ستحتاج لوضعه 2000
7- الفلابات ستعرف على اي مستوى وضع الفلاب وللتحكم بها اضغط F7 لانزاله بدرجه واحده او F6 _لرفعه بدرجه واحده
او اضغط F8 _لانزال كامل الفلابات full flaps او F5 لرفع الفلابات الى الصفر
8 - AOUT BRAKE ضعها على MAX قبل الهبوط ستساعد في ايقاف الطائره
9 - LANDING GEAR لانزال العجلات ورفعها تستطيع القيام بهذه المهمه بالضغط على زر ( G )
10 - كمية الوقود في الخزانات الايمن والايسر
11 - مقياس سرعة الطائرة
12 - مجموعه من الأزرار لاظهار البوصله الراديوا جهاز GPS
13 - اجهز قياس وضع المحركات والوقود
14 - مؤشر الحالة الافقي هذه الشاشه الصغيره لها عدة استخدامات حيث يظهر السهم الازرق الاتجاه الصحيح للخط الجوي للرحله وكذالك بستخدام موجة نقاط العبور
VOR مع NAV 2 يمكنك اظهار الاتجاه الصحيح للنقطه عموما هذي تستخدم عادة حينما تكون متصل بالنت في بعض الاحيان يطلب منك ATC
تغيير نقطة عبور فتقوم بادخال اشارة Freq لنقطة الVOR ليظهر الاتجاه الصحيح لها
كذالك يظهر لك الاتجاه الصحيح لي المدرج المحدد بعد ادخال اشارة الهبوط الآلي او ILS Freq
15- مؤشر سرعة الطيران يستخدم لقياس سرعة الطائره باحدى الطريقتين اما _الأميال فالسّاعة (ميل بالساعة) أو أميال بحرية في الساعات (عقده) لانحتاج اليه كثيرا
16- جهاز يستخدم بعث رسالة بالراديو إلى المؤشر المغناطيسي (RMI) مصمم للإستعمال مع انظمة ADF او VOR يقوم بالاتصال بي بوصله
الجيروسكوبية وبمعنى آخر: مؤشر العنوان يوصل إلى بوصلة مغناطيسية واقعة عن بعد و"يغذّي" إشارات إتجاهه آليا
17 - مؤشر الارتفاع يظهر لك قياس لارتفاع او انخفاض مقدمة الطائره
الان اعتقد بان العفش دخل الطائره واكيد الركاب كلهم صعدو على متن الطائره الان خلاص بنقفل الباب (على طاري الباب اذا ودك تفتحه اضغط
shift+E) ولاغلاقه استخدم نفس الطريقه
الان كل شي جاهز باقي نتصل بي ATC _طبعا سيكون اول اتصال مع ال ground
اضغط رقم 1 سيظهر لك التالي
request IFR Clearance
اضغط رقم واحد مره اخرى طبعا الكتابه بالاخضر لك اما الكتابه بالاصفر فلطائره اخرى
طبعا عند الضغط على رقم واحد راح يكرر عليك بعض البيانات مثل انك بعد ماتقلع ترتفع الى 7000 بنفس درجة ال heading _للمدرج دون الانحراف
وسيقوم باعطائك في اخر الرساله رقم مكون من اربع خانات وهو مايدعى بي
Squawk Codes
وهو رقم اذاعي تعريفي لكل طائره داخل المجال الجوي لتميز كل طائره عن الاخرى هناك ارقام للطوارئ كذالك
الان سنقوم بادخال هذا الرقم في المكان المحدد له افتح الراديو بالضغط على shift+2
ستجد ان الردايو مقسم الى 6 خانات com1 com2 nav1 nav 2
الخانه السادسه تدعة Transponder هنا نقوم بادخال الرقم والرقم الذي استلمته كان 0043
https://nawaf127.jeeran.com/s8.jpg
هذا الرقم مهم خصوص حينما تكون على الانترنت
الان فهمت مايريده المراقب اذا كان هناك اي شي لم تفهمه يمكنك طلب اعادة الرسالة بالضغط على رقم 2 say again
اما اذا كانت واضحه قم بتكرا الرساله ليتعرف المراقب بان التعليمات تم استلامها بشكل صحيح اذا اضغط على رقم 1
read back (acknowledge)IFR
سيخبرك المراقب بان التكرار سليم وسيطلب منك الاتصال به حينما تكون مستعد للتاكسي
الان انا مستعد للتاكسي ساقوم بطلب التاكسي سيخبرني المراقب بي ال via التي ساعبرها للوصول الى المدرج المحدد هنا حدد المدرج _33L
ال via هي المسار المحدد الى المدرج فلابد ان تسلك الطريق المحدد من قبل المراقب طبعا في البداية ربما تواجه صعوبه في تتبع الحروف والارقام
لذالك لاتهتم كل ماعليك بعد نهاية رسالة المراقب وتاكيدها من قبلك acknowledge
بالضغط على رقم 2 - turn on progressive taxi
سيظهر لك انوار بنفسجيه تدلك على المدرج L33