عرض مشاركة واحدة
قديم 24-02-2008, 07:57 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية muteb
muteb muteb غير متواجد حالياً
Purser
 
تاريخ التسجيل: 08 - 02 - 2008
الدولة: riyadh
المشاركات: 357
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 589
muteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقدير
muteb muteb غير متواجد حالياً
Purser


الصورة الرمزية muteb

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 08 - 02 - 2008
الدولة: riyadh
المشاركات: 357
شكر غيره: 0
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 589
muteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقديرmuteb يستحق الثقة والتقدير
افتراضي فكره عن عنوان القسم :)


بواسطة مشرف قسم الضيافة الجوية وسلامة المقصورة



مساء الخير جميعا .

حبيت بموضوع مختصر وتعريف انشاء الله يكون مفصل ومختصر .

طبعا اغلبكم سافر وتقريبا السيرفس معروف وهي الضيافه الي يقومون بها الملاحين للركاب

وهي عباره عن تقديم وتؤخذ وتقام لها دورات في كيفية التقديم والترتيب وايضا استعمال

الأدوات الي تساعدك في تقديم الخدمه بطائره وايضا آليه التقديم وهذا قسم من التدريب الي

تحصل عليه تحت مسمى Service Training وهناك اقسام تتفرع من السيرفس وتتعلق

بلمضهر العام Uniform وبذكر اقسام دليل المقايس للخدمه الجويه In-Flight

Service

Standard Manual ومع تعريف رمزي لكل قسم .

اولا:Index Bulletins .... وهي اوراق او التعديلات والتعمايم الي تنزل للعمل بها ويكون هذا
لوضع الأوراق في هذا القسم ويكون لونها مختلف كأن تكون زرقاء . وبعد مده تنزل رسمي

او بشكل رسمي ويكون لونها زي باقي صفحات الكتاب الرسميه (بيضاء) وبعد نزولها يتم

لباقي المانويل ويتم العمل بها بشكل رسمي .

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ثانياً:IFS Personnel&Policies .... وفيه تكون نبذه عن التعريف بشخصيات التي يواجهها

الملاح من كابتن الطائره الى مشرف الطائره الى رئيس المجموعه Group

Supervisor

والتعريف بألية عمل كل منهم والصلااحيات التي تكون متاحه لهم . ليكون عند الملاح فكره

عن آلية العمل . ( ما ذكرت جميع الشخصيات واكتفيت بلي تم ذكرهم سابقا).

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::

ثالثا:Flight Stages .... وينقسم القسم هذا الى اربعة اقسام اذكرها بختصار .

1- وهي تعريف الملاح بألية العمل و المصطلحات التي تواجه الملاح وشرحها لتسهل معرفة

الملاح للعمله والمصطلحات المستخدمه وكيفية الحضور لرحله حيث ان هناك على سبيل

المثال

Wake-Up Time وهو موعد استيقاض الملاح وان المسؤوليه هي تكون مسؤولية الملاح

كامله سواء في المبات الخارجي او في البيس .

Check-In Time وهو وقت حضور الملاح لتوقيع على حضور الرحله في العمليات الجويه

اي في المطار وايضا التعريف ان المكالمه من الملاح لتبليغ عن تاخره للحضور غير مقبوله

نضاميا .

Pre-Flght Briefing وهو الأجتماع ماقبل الرحله وفيه شرح مفصل لكل ما يطرح بلأجتماع

وآلية عقد الأحتماع ويكون قبل اقلاع الطائره بساعه ونصف

ويجب ان يكون الطاقم كامل في الأجتماع لألقاء معلومات تذكيريه عن السلامه العامه وايضا

مناقشة الضيافه من قبل المضيف الأول Purser والتعرف على الملاحين بين بعضهم البعض


2-On-Board Prior To Departure .... وهي لتعريف الملاح بأمكان وضع الأشياء

الخاصه به بطائره وايضا آلية المسح او التشييك للمنطقه التي يعمل بها بطائره مع توضيح

الأشياء التي يتم التشيك عليها قبل الأقلاع وصعود الركاب لطائره . ايضا الية استقبال الركاب

وقت الصعود وايضا الكود المتبع والمعمول به لكل مدينه تذهب لها طائرات الشركه.

3- In-Flight Until Preparation For Landing .... ومن العنوان يتضح انه يحمل كل

مهمات الملاح حتى وقت الهبوط اذكر منها بختصار المبيعات الجويه وآلية تقديمها ووقت

تقديمها والتعريف بها واين تكون عند صعود الملاح المسؤول عن المبيعات وغالبا يكون

المضيف الأول Pur . ايضا على سبيل المثال الكول وهو زر طلب الملاح التعريف بمكان

النور وايضا تبيين وجوب وضرورة الأجابه بأسرع وقت ممكن . ايضا التعريف بأنوار الكبينه

وطريقة التحكم بها ومن هو الشخص الذي لديه الصلاحيه بستخدام الأنوار الداخليه للمقصوره.

4-After Landing ... وهو التعريف بكيفية مغادرة الملاح لطائره بعد انتهاء الرحله . ايضا

التعريف بمهام الملاح في حال وجود ركاب ترانزيت مواصلين لمحطه اخرى .ايضا في حال

تبديل الطاقم مع وجود ركاب وتسمى Crew Change Point .

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::

رابعاً:Passenger Care ... وهو لتعريف للملاح بآلية التعامل مع الركاب في جميع

الحالات نذكر منها الطفل بدون مرافق وكيفية التعامل معه وتوجد خطوات طويله لأتباعها

في هذه الحاله . ايضا الراكب المعاق(اعاقه حسيه او بدنيه) . ايضا الراكب المنقول عبر سرير

طبي. ايضا الراكب الذي اول مره يصعد الطائره حيث ان المكان يكون غير مألوف لديه

فتعامل الملاح معه يرسم 90% من الصوره التي تجول في خاطره . ايضا العوائل مع

الرضع . ايضا الركاب المرحلين (وهم من كانو بلبد دون إقامه شرعيه ) وتم ترحيلهم لبلدهم .

هذا قسم . القسم الأخر من هذا القسم هو تعريف الملاح كيفية التصرف في حلات تاخر الرحله

مثلا لأي سبب . ايضا في حالة فقدان الراكب لمقتنياته الشخصيه اثناء الرحله . وفكره عامه

عن حل المشاكل في حال حدوثها لا سمح الله .

اكتفي بلقدر هذا من القسم لعدم الإطاله . كما سبق تم ذكر اربعة اقسام من المانيول

مع شرح

مبسط لها . وسيتم ذكر اربع اقسام اخرى مع الشرح لها . فكره بسيطه عن احد الكتابين

الأهم وجودها دائما مع الملاح والى الأن في السيرفس . وسوف يكون ايضا شرح لكتاب

السلامه . ارجو ان اكون وصلت الفكره واضحه ومختصره ..

دمتم بخير وتحياتي

يـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــتـــــــــ ــــــــبع
التوقيع  muteb
الله واكبر يصلداً به شمخت ......نفوسنا عزة من وجهك اقتبست
muteb غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس