الاجابه وبكل بساطه
هي تقليل الحمل الكهربائي خلال الاقلاع والهبوط وذلك للاستفاده منه في حالات الطواريء لا سمح الله ولا ننسى الطيار الالي وانظمة الملاحة ايضا يجب ان نضمن لها تيار كهربائي منتظم وكافي لضمان فعاليتها
(هل تتخيل ان الاضاءه الساطعه في ممرات طائرات 737 تحتاج اكثر من 300 فولت لتكون ساطعه
وعليك انت القياس)
(وفي الحالات الطارئه سيحاول الطيار استخدام الانظمه الاحتياطيه والتي هي بالغالب تعمل كهربائيا ولكي تعمل هذه الانظمة بفعاليه اكثر يجب تقليل الحمل الكهربائي
من خلال اطفاء بعض الانوار الداخليه او تقليل درجة سطوعها
وخصوصا خلال اللحظات الحرجه مثل الاقلاع والهبوط)
بالنسبة لكلامك اخوي هذا يسمى Packs وهي المكيافات التي يطفئونها قبل الاقلاع لو احتاجوا للطاقة للاقلاع وغالبا في الرحلات الطويلة