[pakhet]

٤ شركات كافيه جدا الان في المملكه ففيه السعوديه وطيران ناس والسعوديه الخليجيه وطيران اديل وتوفر مقاعد كافيه جدا بل في السوق للرحلات الداخليه عرض اكثر من الطلب اللهم في فترات معينه عند بداية الاجازات ونهايتها وهذي ممكن ان تسد الفجوه برحلات اضافيه .
لنأخذ مثلا نسما للطيران فشلت والغت رحلاتها بسبب عدم قدرتها على التنافس وان كانت الاسباب الاداريه فيها واسطولها من ايرباص المتهالك القديمه جدا قاصمة الظهر والاهم ان السوق فيه تخمه في العرض .
السوق لاتتحمل واي اضافه سيلحق الضرر بالجميع خصوصا الشركه الواعده والراقيه السعوديه الخليحيه هذا بالاضافه الى الطلبيات الكبيره من الطائرات للشركات الاربع والتي ستزيد العرض كثيرا فالسعوديه ستضيف ٣٥ طائره ايرباص ٣٢١نيو وفلاي اديل ٣٠ طائره مع حق شراء ٣٥ طائره اخرى للشركتين والسعوديه ستستلم من يوم ٣١ سبتمبر اول طائره من ٨ طائرات ٧٨٧ داش ١٠ وفي طريقها لطلب حوالي ٣٠ طائره عريضة البدن من طراز ٧٨٧ داش ٩ وداش ١٠ و كذلك ٣٣٠ داش ٩ نيو كما ان ناس بدأت باستلام عدد من طائرات ٣٢٠ نيو من مجموع ٨٠ طائره طلبتها سابقا والسعوديه الخليجيه ستبداء من عام ٢٠٢٠ استلام ٢٠ طائره ٣٢٠ و ٣٢١ نيو .
اي اضافه معناتها ضرر كبير جدا لهذه الشركات . يجب ان نعطيها فرص لعدة سنوات الى ان تصل الى تحقيق ارباح مريحه .
لاتقتلوا هذه الشركات الاربع او تحدوا من نموها باعطغء ترخيص جديد بل اتركوها تنمو وتزدهر وعي كافيه لتغطي اي زياده في الطلب مستقبلا .
اذا كان هناك من تشجيع من هيئة الكيران المدني لصناعة الطيران ككل في المملكه فهو في خفض رسوم الاقلاع والهبوط ومواقف الطائرات وايجارات الكونترات والصالات والمكاتب في المطارات والتي اكبر من الضعف مقارنة بالمطارات المجاوره وتصل الى ٣ اضعاف عن مثيلاتها في دول اخرى .