بص باختصار رخصة ال MPL مش بتأهلك غير انك تطير علي طيارة معيانة بس طول ما هب بس اللي معاك يعني انتا ذخلت الفا مثلاً و خلصت و الدنيا تمام و لاي سبب من الاسبب اين كان معرفتش تاخد ال 1500 ساعة علي ال A320 يبقي الرخصة دي ملهاش لزمة و غالباً محدش هيشغلك بيها، ممكن يكون من الاسباب افلاس طيران العربية مثلاً او اغلاقها لاي سبب او اي شئ خارق غير تقليدي، بس في الطبيعي انتا لما بتخلص ال 1500 ساعة بتقدر ساعتها تمتحن و تاخد رخصة ال ATPL و ممكن تشتغل في اي مكان و في اي شركة بالرخصة دي. اختصار الكلام ان طول ما ممفيش حاجة حصلت و كملت البرنامج تمام و خدت الساعات فساعتها الفا كويسة جداً، انما لو اي شئ اتغير و لاي سبب مكلتش ساعتها مش هتعرف تدور علي شغل في مكان تاني.
تمام شكراً عالتوضيح يعني بعد ما أخذ ال 1500 ساعة شركات الطيران ما راح يسألوني عن ال CPL أو IR للتوظيف صح ؟
وإلي يهمهم هو ال ATPL ؟