في المستقبل المنظور اعتقد ان التوجه نحو بوينغ 737 ماكس افضل.. اولا ان الطلبيات على ايرباص 320 نيو ضخم جدا مايعني تاخر فترة الاستلام.. ضف على ذالك ان اغلب الطيارين على 737 ng راح يكونو بطالة يعني توفر الطيارين والشركة لن تحتاج لعمل برامج اعداد الطيارين بالخارج والكل يعلم تكلفة اعداد الطيار مكلفة جدا " التنمية البشرية " .. لهذا اعتقد ان في المستقبل القريب قد نري توجه الشركات الاقتصادية نحو 737 ماكس خاصة ان الطائرة مشابهة تماما لل320 نيو تحديدا من ناحية توفير الوقود ولايكاد يوجد فرق بينهما عدا الشكل الخارجي .
ايرباص A320 تملك 5 خطوط للانتاج مقابل خطين لمنافستها بوينغ 737
حالياً بوينغ 737 متفوقة على الايرباص A320 بعدد الانتاج الشهري
بوينغ سلمت 51 طائرة في الشهر الماضي وايرباص سلمت 37 طائرة
مشكلة ايرباص هي طريقة انتاج مكونات طائراتها في عدة بلدان ونقلها براً وبحراً وجواً لمقرات التجميع النهائي