الخطوط كلها متوقعه ماعدا المالديف تم بناء علي طلب الديوان الملكي
الخط غير مربح وفتح بناء علي طلب الدوله يعني خساره جديده علي الخطوط المالديف مكلفه تعتبر مو الكل بيروح لها فقط العرسان الجدد
ودراسه الجدوى الي تمت من الخطوط بينت انه خط خسران وتم تشغيل الايرباص 330 لان هي المتوفره
بالنسبه لمطار الدمام مااعتقد السعوديه تشغله لانها سمحت للخطوط الهولنديه تشغله كمحطه لها
وسوت اتفاقيات بيع معها وايضا عضو بسكاي تيم هالشي معروف من زمان بس السعوديه مااعلنته ولا راح تعلن عشان محد يطلب منها تشغل المطار
لايوجد مطار بالسعوديه مربح للسعوديه الا مطار جده كونه بوابه للحرمين ومطار المدينه عشان الحرم النبوي ومطار الملك خالد بالرياض
كل المطارات الباقيه بالبلد ماهي مربحه للسعوديه
سابقا مطار الظهران كان مربح اما الان بموقعه الجديد غير مربح بالدمام
الربحيه بمطار او لا تحكمها دراسات جدوى تجريها السعوديه
ممكن في مطارات ناجحه تشغلها خطوط اخرى بمدن مختلفه زي فلاي دبي والمصريه وغيرها
هذي نجحت لان غالبيه رحلاتها اقليميه
وهذا مو سبب كافي للسعوديه عشان تفتح رحلات
امريكا الجنوبيه مو بخطه السعوديه نهائيا
مكتفيه بسكاي تيم
اهلا اخوي ..
اسمحلي اسال .. ليش مطار الظهران كان مربح والآن مطار الدمام لا؟ الفرق يينهم 20 كيلو بس .. الموقع ماله دخل .. خصوصا انه الكل مجبور يستخدم مطار الدمام الان ..
وبعدين اتفق مع الاخوان .. مطار الدمام عنده كل المقومات انه يكون ناجح بسببين :-
الأول) هذا المطار مايخدم فقط سكان الدمام ، يخدم كل سكان الشرقية لأنه مافي مطار غيره .. يعني اي واحد من سكان المدن التالية ماله الا الدمام اذا جا يسافر:
الدمام
الخبر
الظهران
الجبيل
الأحساء
سيهات
القطيف
رأس تنوره
رأس الخير
بقيق
إلخ
واغلبهم يبعدوا اقل من ساعة عن المطار
حسب آخر احصائية ، سكان الشرقية فوق ال 4 مليون .. يعني اكثر من جدة .. ومالهم الا هذا المطار
السبب الثاني)
كمية ضخمة من الأجانب موجودة في الشرقية نظرا لعدد الشركات المنتجة للبترول والغاز والبتروكيماويات والثروة المعدنية أمثال أرامكو وسابك ومعادن والكثير من الشركات .. انا اعمل في سابك ويوميا اشوف في إدارتي فقط كثير من الخبراء الاجانب من امريكا واوروبا والهند ومختلف البلدان .. وكثير يقعدوا ايام قصيره ويرجعوا بلدهم يعني السوق ماشي طوال السنة ....غير المقيمين الدائمين .. ونظرا لاهتمامي في الطيران اسالهم على اي خطوط وصلتوا .. والغالبية العظمى يجاوبوا انهم وصلوا ع خطوط دول الخليج الاخرى .. ..السعودية تركت الفراغ للخطوط الأخرى من استغلال الوضع لصالحهم ..
والنتيجة حتى الاخوة السعوديين هنا يسافروا برا عالاماراتية او القطرية .. لانه الاسعار متقاربه وبدل ما اروح الرياض او جدة واسافر عالسعودية اروح دبي او الدوحة واكمل من هناك .. ونسبة كبيرة تسافر برا بغرض العمل مو بس سياحة او شخصي ..
مثل ماقال اخونا .. البعض يروح البحرين خط ويسافر من هناك لقلة العرض ..
رأيي انه السعودية تاركة الدمام مو لسبب قلة الطلب .. لكن بسبب رغبتهم في التركيز على مطارات اقل .. مثل ماذكر أخوي قرناس
اشكرك اخوي دريملاينر عالخبر .. ومثل الكل استغربت من محطة المالديف .. لكنه طالما امر ملكي فما في اليد حيلة :)
وشكرا