موضوع بوينغ 787 مختلف عن الايرباص
البوينغ كانت مضطرة الى ترسيع الانتاج والتسليم بسبب اعلان التأخير أكثر من مرة وبسبب الغرامات المالية الموقعة عليها
الايرباص ماشية بنفس منهاجها العقيم تأتيها الطائرة بـ 7 قطع جاهزة من مصانعها في اوروبا وتجمعها في مصنع واحد والسبب سياسي بحت
ماذا كانت ستعمل لو انها تجمع الطائرة من الصفر في مصنع واحد مثل بوينج 747/767/777 ؟
ايرباص سلمت في 2015 خمس طائرات في 9 اشهر يعني بمعدل تقريبي طائرة كل شهرين !!
هل ستسلم العشر طائرات الباقية في الثلاث أشهر المتبقية من السنة ؟؟!!
أهلا أخي الكريم ..
طبعا لو كل أجزاء الطائرة تتجمع وتتركب في مصنع واحد أسهل .. لكن ايرباص طول عمرها تنتج كل أنواع طائراتها بسرعة عالية مع كونه اختاروا تجميع من دول مختلفة .. الطريقة الاصعب .. أهدافهم سياسية ، لكن بيوصلون لهدف انتاجهم وهذا المهم .. حاليا ينتجون حوالي 500 طائرة A320 في السنة بهذه الطريقة ..
https://aviationweek.com/paris-air-sh...-rate-13-month
في الرابط يقولك انه هدفهم توصيل 15 طائرة في 2015 ، 60 طائرة في 2016 ، وراح توصل 120 طائرة في 2018 ، الزيادة راح تكون تصاعدية .. كونهم أنتجوا 5 طائرات من بداية السنة إلى الان مو معناها انهم مايقدرون ينتجون عشر طائرات قبل نهاية السنة ..
الطائرات الباقية لنهاية السنة للقطرية والفايتنامية والفنلدنية و TAM Airlines.
كلهم في المراحل الأخيرة من التصنيع وبدأوا يجربونهم .. صورهم موجودة وشفتها بصبغات شركاتهم وهم يطيرون فيها لغرض التجريب .. يعني توصيلهم قرب وقته ..
شوف نسختلك كلام أحد موظفين ايرباص في موقع تسليم الطائرات من أحد المنتديات
So far we had 5 deliveries this year (MSN 7, 9, 10, 14 & 15). At least another 12 expected by the end of 2015 (MSN 8, 11, 12, 13, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 & 24).
كتب الكلام هذا قبل يومين .. ومتوقعين انهم راح يسلمون 12 طائرة زيادة قبل نهاية السنة .. يعني يصير المجموع 17 طائرة ..
شكرا أخوي