عرض مشاركة واحدة
قديم 21-08-2015, 01:25 AM  
  مشاركة [ 19 ]
wael JED wael JED غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 22 - 12 - 2014
الدولة: Jeddah
المشاركات: 205
شكر غيره: 128
تم شكره 187 مرة في 93 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 130
wael JED مازال في بداية الطريق
wael JED wael JED غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 22 - 12 - 2014
الدولة: Jeddah
المشاركات: 205
شكر غيره: 128
تم شكره 187 مرة في 93 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 130
wael JED مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: اتمنى مشاركة منسوبي الخطوط السعودية هنا

حاب أرد على موضوع سعر الطيارة بموضوع من خبرتي العملية كمهندس مشاريع في سابك .. أي مشروع يرجع قيمته في أقل من 3 سنين يعتبر جيد ..

ناخذ الدمام - المدينة - الدمام .. الرحلتين مع التيرن أوفر بتاخذ 4 ساعات ..ماعرف كم ساعة تشغل الخطوط طائراتها في اليوم .. لكن حافرض انها 16 ساعة .. يعني في خط زي هذا تقدر تعمل 4 رحلات رايح وراجع ... ونفرض loadfactor على 85% .. يعني 112 شخص في الضيافة كمتوسط .. من غير حساب درجة الاعمال .. صافي الإيرادات اليومي لو حسبنا 800 ريال سعر التذكرة رايح وراجع .. يعني صافي الايرادات (وليس الربح) راح يكون 360 ألف .. يعني 130 مليون في السنة .. يعني في سنة ونصف السعودية جابت سعر الطائرة ..

نسبة الأيرادات على الاصول جيدة جدا


اتمنى التعديل لو عندي غلط واعتذر عن هذا


وشكرا


عشان ترجع سعر الطائره تحتاج من 15 الى 22 سنه خدمه للطائره تقريبا عشان ترجع قيمتها

قيمته التذكره 5 بالميه سعر وقود
5 بالميه رواتب موظفين للطائره
5 بالميه اعاشه
5 بالميه خدمات ارضيه
5 بالميه للماليه بالخطوط
5 بالميه لتعويض مصاريف الطائره
الارقام الي كتبتها غير صحيحه بس كمثال لك ماتصرف نفس الطريقه الي قلت
ومو كامله بس انا اقلك انها نسب تتوزع لحاجات او بنود وبعد 20 سنه تجيب قيمتها الطائره غير الفتره الي تتعطل فيها الطائره او يصير لها حادث .. الخ
wael JED غير متواجد حالياً  
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ wael JED على المشاركة المفيدة:
theeyazin (26-08-2015)