" 120 كاونتر لإجراءات سفر 13 مليون مسافر سنويا.
- 180 كاونتر لإجراءات سفر 25 مليون مسافر سنويا.
- أجهزة للتعامل مع حقائب وأمتعة 13 مليون مسافر سنويا قادرة على التعامل مع وقت الذروة بمعدل 2.930 حقيبة بالساعة.
- أجهزة للتعامل مع حقائب وأمتعة 25 مليون مسافر سنويا قادرة على التعامل مع وقت الذروة بمعدل 5.390 حقيبة بالساعة"
الكلام منقول من موقع الطيران المدني عن مبنى الركاب الجديد .. على حسب المكتوب او الي فهمته
مبنى ركاب 2 راح يفتتحونه بطاقلة 13 مليون مسافر .... وراح يستوعب 25 مليون مسافر في حال زيادة كاونترات اجراء السفر و اجهزة سير الحقائب
بس ما اتوقع 60 كاونتر جديد يقدر يزيد طاقة المبنى الى الضعف
اذا افتضرنا ان الكلام صحيح :
المبنى الحالي : 7 مليون مسافر
المبنى المساند : 4.5 مليون مسافر
مبنى ركاب 2 : 25 مليون مسافر
مبنى راكب 3 ( المماثل ) : 25 مليون مسافر
الطاقة الاستيعابية للمطار = 61.5 مليون مسافر
اما اذا طاقته 13 مليون فقط مثل ما قال اخوي مواطن كويتي :
المبنى الحالي : 7 مليون مسافر
المبنى المساند : 4.5 مليون مسافر
مبنى ركاب 2 : 13 مليون مسافر
مبنى راكب 3 ( المماثل ) : 13 مليون مسافر او 25
الطاقة الاستيعابية للمطار = بين 37.5 مليون مسافر الى 49.5 مليون مسافر
وانا اشوف ان الطاقة قليلة جدا اذا بفكر بالمستقبل وسرعة تطور الكويتية
ما اقول الا الله كريم
مثل ما قال اخوي kuwaity-pilot ما نبي نصوم ونصوم ونفطر على بصلة
السلام عليكم
أغلب المقالات الصحفيه لما يكتبلك أن سعة المطار مثلا 10 ملايين راكب هذا يعني أن المطار يخدم هذا العدد بمستوى خدمة جيد جدا الى ممتاز لكن سعة المطار الفعليه أكثر من هذا الرقم
حاليا مبنى مطار الكويت صمم لخدمة عدد أقل بكثير من العدد الفعلي الذي وصل له السنة الماضية (11مليون مسافر) مع هذا المطار شغال لكن المشكلة في الازدحام على كل شيء من مواقف و كاونترات و جوازات و مطاعم و حمامات اعزكم الله و بوابات و سيور الامتعه ... إلخ
أدت إلى ضعف الخدمات و الصيانة مو ملحقين عليه
عموما المبنى الحالي لا يصلح فترة لما بعد بناء المبنى الجديد الا اذا ناوين ينتهجون نهج دبي ان يخلون مبنى للشركات الاقتصاديه و الشركات الاقليمية التي لا تقدم خدمات عاليه المستوى كالشركات الهندية و الباكستانية و الايرانية