[Mohammed Al Ahmed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هشام النور  

سلام عليكم أحبتي في الله ورفقائي في درب الطيران...
في أشياء ماقدرت أفهمها عن الvor إذا مثلا ابغا اطير من جده للبحرين ..
وعرفت الvor points في الطريق مو المفروض إني أدخل تردد المحطة اللي أنا متجه عليها وأروح..ليش طيب يتدخل الatc بإنو يعطيني أوامر بإني اروح يمين أو أروح شمال صار كانو gps ومافي داعي إني أعرف نقاط الvor وبعدين أنا ملاحظ إنو إذا أنا إتبعت إبرة الvor خرجت من المسار المحدد في الgps فما قدرت أفهم شي .. وإيش معناتها لما المراقب يقولك resume own navigation وشي أخير معليش عن ال ils متى أدخل تردد المطار تبع الils بعد يقولي ايش ..هل في جملة محددة أنا استنى أسمعها؟!!
وشكرا مسبقا..أرجو منكم المساعدة..
محبكم/هشام النور

وعليكم السلام
اخوي ما تقدر تطير من البحرين لجدة vor دايركت لأن vor جدة الي هو JDW ترددو ما يوصل للبحرين.
والسؤال الثاني صح تحط التردد وتروح للVOR بي انت متأكد انك حطيت في الفلايجت بلان انك حتطير vor to vor ؟
والسؤال الثالث اكيد حتطلع من المسار حق الGPS لأن وقت تحط التردد وتفعلو حا يويدك دايركت للVOR الي حطيت ترددو
و resume own navigation معنا استمر بالملاحة مثلا المراقب قلك resume own navigation to sengo يعني استمر بالملاحة للنقطة سينقو وهي انك تفعل الروت وتمشي عليه زي مثلا في طيارات بوينج تفعل ال LNAV
تردد الILS تحطو وقت المراقب يعطيك المدرج الي حتهبط فيه ووقت يقلك cleared for ils approach rwy 34l تفعل اللوكلايزر و cleared for ils approach rwy 34l هي الجملة الي يقولها لك ومعناها مصرح لك بالاقتراب والالتحاق بالمدرج 34L بنظام ils و 34L دا اسم احد مدارج مطار جدة
اتمنى اني اكون ساعدتك

تحياتي..