[Tarig Elsheikh]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

تحياتي أخي

في الطائرات الحديثة.. الأمور تتم بشكل مختلف عما يبدو عليه الأمر نظرياً.
في تقديري إن الطيار عندما قام بوضع الـ(ٍSwitch) على وضعية الـ(Off)، لم يتحقق الأمر واقعياً بقفل مضخة الوقود. وهذا يرجع إما لمشكلة توصيل أمر (command) أو مشكلة في المضخة أو ملحقاتها الكهربائية.

الحل هو قفل صمام (Fuel SOV) .. حيث سيدور المحرك قليلاً حتى ينتهي ما تبقى من وقود ويتوقف.
وبالمناسبة قبل يومين قمت بإجراء هذا التجربة مع أحد المهندسين الجدد.


والله أعلم

تحياتي أخي مهندس رامز .... حاول الطيار قفل صمام ( Fuel SOV) حيث لا يمكن ذلك إلا عبر سويتش (Fire SOV ) ولم يفلح الطيار في ذلك حيث لم يستجيب المحرك لهذا الأمر ....وهذا يطرح لنا تساؤلاً أخر ... هل الخلل بنظام الوقود أدي الي عدم تفعيل أجراءات نظام الحريق .....؟؟؟ أم هنالك خلل وقصور بنظام الحريق في هذه الحالة ....؟؟؟؟؟؟

تقبل خالص أحترامي وتقديري