عرض مشاركة واحدة
قديم 25-11-2013, 04:26 PM  
  مشاركة [ 11 ]
الصورة الرمزية saleem10
saleem10 saleem10 غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 27 - 05 - 2009
الدولة: سوريا وافتخر
العمر: 48
المشاركات: 432
شكر غيره: 2
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 3940
saleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقدير
saleem10 saleem10 غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية saleem10

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 05 - 2009
الدولة: سوريا وافتخر
العمر: 48
المشاركات: 432
شكر غيره: 2
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 3940
saleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقديرsaleem10 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

بداية الله يسلم اديك حبيبي على هالشرح الوافي .... يلي ان دل على شي يدل على حرفيتك بمجال الملاحه والطيران .

بعد هذا الشرح باتت الفكره مفهووومه بشكل كبير لدي .... وأحب ان أقول بعد إذنك :)

بغض النظر عن تحويل القيم فهناك قانون اساسي يجب ان نعتمده ألا وهو
لحساب أخر نقطه هبوط الطائره بدون اي دفع يذكر يجب ان نتبع القانون التالي : يجب حساب المسافه وذلك بحساب وتر المثلث الذي من كروز الطائره الى نقطة الصفر وذلك بالتعويض ( ارتفاع الطائره مقسم على زاويه مكمل انحدار الطائره )

مره أخرى شكرا لك جزيل الشكر
saleem10 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس