باقي أمامهم تسليم 55 طلبية فقط
منها 28 طائرة للركاب و الباقي للشحن
كما أن زبائن نسخة الركاب ليسوا كثيرين فقط لوفتهانزا و الطيران الكوري و الصيني و شركة أخرى نيجيرية بالإضافة لأمراء و ملوك الخليج
و من المتوقع غلق خط الإنتاج بنهاية 2015 لأن آخر طلبية على هذه الطائرة كانت في 2012 و لم يتم إبرام صفقة شراء لها في 2013 نظرا لأنها غير مجدية اقتصاديا كما هي ال777 و لأن طائرة A380 تفوقت عليها في كفاءة استهلاك الوقود