بســــــم الله الرحمــــــن الرحيــــــــم
تحياتي لكم أخواني الكرام .... ساطرح لكم اليوم موضوع للتبادل الأراء والأفكار ...
صباح يوم الأحد الماضي 17/11 عند هبوط رحلة الخطوط الجوية القطرية القادمة من الدوحة الي مطار الخرطوم الرحلة 522 علاما أعتقد الساعة 11 صباحاً .... بعد الهبوط والتاكسينج الي البوابة أطفأ الطيار المحرك رقم 1 وعندما حاول اطفاء المحرك 2 لم يستجب له المحرك حتي بعد أكثر من محاولة لم يستجب وعلي حسب علمي حاول أطفاء المحرك عن طريق سويتش الفير شت أوف فالف ولم يستجب المحرك أيضاً ... بعد فترة تم أطفاء المحرك بطريقة ما ... لا أعلمها لاني أنصرفت الي بعض الأعمال الخاصة بشركتي التي أعمل بها ... ولا كن سأستفسر من كيف تم أطفاء المحرك والطريقة التي تم بها من البعض المهنديسين القائمين علي أجراءات القطرية بمطار الخرطوم في الأيام القادمة بأذن الله.
الطائرة هي أيربص 321 ونوع المحرك V 2500
نقاشنا هنا سيدور عن ما هي الأسباب أو الاوضاع التي لايستجيب لها المحرك لعملية الأطفاء
ثاناً :- أذا حدث لنا ذلك ما هي الأجراءات التي يجب أتباعها لاطفاء المحرك ... أو كيفية أطفاء المحرك في هذه الحالة ....
تحياتي للجميع
أتمنا أن يكون النقاش محوري وموضوعي ومثمر ومفيد للجميع