عرض مشاركة واحدة
قديم 27-09-2013, 11:30 AM  
  مشاركة [ 6 ]
elitekma elitekma غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 01 - 09 - 2013
المشاركات: 34
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 134
elitekma مازال في بداية الطريق
elitekma elitekma غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 01 - 09 - 2013
المشاركات: 34
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 134
elitekma مازال في بداية الطريق
افتراضي

راح تلف الطياره يالغالي ليست بمجرد السرعه للمحرك ولكن ,

اذا الايرلون الايمن(وهو القطعه المتحركه في الجناح) ارتفع الى الاعلى, فالايرلون الايسر (او بمعنى القطعه المتحركه بالجناح) لابد يكون اسفل عشان تلف الطائره الى اليمين .

اما العكس فتلف لليسار.

بالنسبه يالغالي للمروحه فهي تعتمد على مواصفات المحرك ,, اذا كنت راح تستخدم محركات الهارديسك فأعتقد اقصى اقصى مروحه راح تكون 9 انش .

والله اعلى واعلم

اتمنى لك التوفيق

انا قصدي اني الطياره مش هيكون فيها محرك واحد قدام لا ديه هتكون سيسنا حجم صغير جدا
وعلي كل جناح محرك ولو انا نقصت سرعه المحرك الايمن وزود الايسر هل هتحود كما تحود بالدفه
والطياره مش هيكون فيها الا سيرفو واحد للرفع
؟
elitekma غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس