[abood airways]

من هي و ماهي 340

هي طائره عريضه البدن وطويله المدى ذات اربع محركات من صنع الشركه الاوربيه ايرباص وبمساعد شركه كونستورريوم الاوربيه وهي التي الان مملوكه بل كامل من قبل وهي تجمع في فرنسا في مصنع ايرباص في تولوز و البي ايه اه التي تم توسعته بي 5 ملاين لانتاج الجناخ ولي استيعاب خط انتاج جديد و مع ذالك شهدت فرنسا اكبر تغير مع ايروسباسيال بعد البناء من جديد و الذي كلف 411 ميلون دولار وهو مصنع التجميع الحالي القريب من مطار تولوز وكانت وفي عام 1988 قد تم الانتهاء لصنع العملاقه 340 وكان دعائم الايدي بنسبه 20%

التطوير

الجهد في التصميم





جائت لترسخ مفاهيم الستيك في الطائرات لتثب على نفس كبينه القياده فبعد استعمال في الستيك في A320 Famliy وجائت لتضعه في الطائرات الكبير ذات البدن العريض و المدى الطويل لتسهل على الطيارين في اخذ تايب ريتنج في منتجاتها من الطائرات



وهنا كبينه القياده لي A340-200 وبعدها لي A340-600






المشروع و التحضيرات



في التحضيرات لانتاج ال340 استثمرت ايرباص وشركائها الكثير في المرافق وامثله وارقام على ذالك :
موقع فلتون الذي كلف 7 ملاين جنيه استرليني في تطويره وهو المركز التقني المكون من 3 طوابق وساحه 150 الف متر مربع و تم تطوير بي أيه أي بي 5 ملاين جنيه استرليني توسيع المصنع لبناء جناح التشستر لي استيعب خط انتاج جديد ومع ذالك شهدت فرنسا تغيرن جذرين مع ايروسبسيال وهو بناء المصنع من جديد بقيمه 411.000 مليون جنيه استرليني وهو مصنع التجميع الذي يقع بالقرب من مطار تولوز .
صور متنوعه لمصنع :

فتره استلام الطلبيات على 340

قبلت الشركه التمويل من الحكومه البريطانيه بعد طلب التمويل منها 450 مليون جنيه وهو اقل من الذي طلبته الشركه وكان 750 مليون من اجل مشروع 340 واصدرت الشركه العقود لبعض مثل الصين و النمسا و استراليا و كندا و كوريا الجنوبيه وتايلند و امريكا و برتغال .
اطلقت 340 معا 330 في برنامج مشترك في يوم 5 يونيو عام 1987 بقليل قبل معرض باريس الجوي وبعد المعرض جاءت عقود طلبيات بي 130 طائره من قبل 10 عملاء وكان على راسهم اللوفتهانزا و ومؤسسه التمويل الدوليه ( ILFC ) ولهم نصيب الاسد من الطلبيات بي 89 طائره وجاء الحظ ليخدم طائره 340 الجديده بعد ما جائت ردود فعل غير راشيه عن MD-11 لتاتي في 1991 20 طلبيه لي 340 وسحب 40 طلبيه لي MD-11.





الاختبارات



وكانت اول رحله لي 340 في يوم 21 اكتوبر من عام 1991 وكان البرنامج يشمل رحله تجريبيه مؤلفه من 2000 ساعه تشمل 6 طائرات ولاحظو مهندسين انه الاجنحه لمتكن قويه بما يكفي لتحمل المحركات معى السرعات الكبيره في التليق وقد تم العمل على التخفيف من هاذه المشاكل وتلافيها عن طريق حاميه لي اعمده المحرك لحل مشكله تدفق الهواء بل المحرك وحوله و تفيف الضغط الذي رؤوه في الاختبارات على اجنحه الطائره وحصلو على شهاده JAA في عام 1992 .





الدخول لخدمه


سلمت ايرباص اول طائره في 2 فبراير من عام 1992 من صنف 200 الى اللفتهانزا واسميت بي نورمبرغ و وكانت تتسع لي 228 راكب وادخلت الخدمه في 15 مارس من قبل الشركه وحلت محل DC10 في الشركه

وسلمت اول طائره من صنف 300 الى الطيران الفرنسي في 26 شباط لتحل محل B747-100-200
وحلقت اربع مرات اسبوعين بين باريس وواشنطن

صور لي اول طائريتن من صنف 200 و 300 سلمتاه






التطورات في المستقل



في حقبه التسعينيات كان معظم الشركات تبحث عن بديل لطائراتها مثل B747-200-100 من عام 1970
فقررت ان تصنع نموذج جديد ذات سعا اعلى وجائت A340-400X ولكنه لم تحذا بشعبيه كبيره وكذالك المحرك المقترح CFM56 ذو قدره عاليه و مدى الطائره الذي قل الى 10.000 كيلو متر فاوقفت مشروع نموذج A340-400X .
فقررت الشركه ان تصنع طائره ذات حجم اكبر ومحرك اقوى وفي البدايه اقترحت بيرت اند وتني مركها ولاكن لم يتنع بهي مهندسو ايرباس و اتجهو الى الويز رايز ترنت وقالت ايرباص عن مشروع 500 و 600 في عام 1996 لتحل بدائل عن B747-200-100 وبالاحرا اقتناص الفرصه من الشركه المنافسه بوينغ .

وفي عام 2006 جاء مشروع جديد لعائله 340 بي A340-600E المحسنه وهي ستكون اكثر كفاء في اسهلاك الوقود من سابقاتها من 340 ومنافسه لي 777 من شركه بوينغ وكان المتوقع ان يتم طلب 127 وحده من النموذج الجديد ومعا المحركات ذاتت الكفائه الاعلى من الريوز رايز لكن بسبب قله ردود الفعل المبشره قررت ايقاف النموذج وايقاف تصنيع 340 بجميع نماذجه من عام 2012 و بدلين لها الجيل الجديد 350 بنماذجه 800 و 900 و 1000.

اصناف ال 340

ِِA340-200

وهي النموذج الاول ويتراوح مداها بين 13.800 كيلومتر الى 15.000 حسب السعه المقعديه و هي الاقصر من بين الاصناف الخرى وهي مزوده باربع محركات من CFMI CFM56-5C4 وكان الهدف من الطراز فتح مجال اعلى لطيران ومنافسه B767-400ER

المعلومات التقنيه


استيعاب الركاب : من 240 الى 420 كحد اقصى

صنع منها : 28 طائره
الطول : 59 متر
طول الجناحين : 60 متر
ارتفاع الطائره عن الارض : 16.70 متر
عرض الكبينه : 5.28 متر
وزن التشغيل و الطائره فاضيه : 129.000 كيلو
اقصى وزن لي الاقلاع : 275.000 كيلو
سرعه التحليق : 871 كيلو متر في الساعه
السرعه القصوى : 913
اعلى مدى تحليق لطائره : 15.000 KM
اعلى ارتفاع : 41.000 قدم
المحركات : CFM56-5C4
قوه المحرك الواحد : من 31 الف باون الى 34 الف

صور لمحركات






A340-300


وهي الاكثر شهر ومبيعا من 340 بجميع اصنافها وهي صنعت لتنافس B777-200ER وستحل محلها 350-900

المعلوات التقنيه






الطاقه الاستيعابيه لركاب : lمن 295 الى 440 راكب كحد اقصىى
صنع منها : 218
طول الطائره : 63 متر
طول الجناح نفس 200
ارتفاع الطائره : 16.85
عرض كبينه الركاب نفس 200
وزن التشغيل و الطئاره فارغه : 130.200 كيلو
اقصى وزن لي الاقلاع : 276.500
اثقصى وزن لي الحقائب : 41 طن
اقصى سرعه : نفس 200
اعلى مدى : 13.700 كيلو متر
اعلى ارتفاع : 41.000 قدم
المحركات : CFM56-5C4
قوه المحرك : نفس ال 200



لي مشاهده مدى الطائره من مدينه معينه
Range Airbus, a leading aircraft manufacturer





A340-500



وهي الطائره الاطول مدى في العالم وكانت اول اقلاع لها في 11 فبراير 2002 وظلت هي الاطول مدى يف العالم الى دخول منافستها المباشره B777-200LR في عام 2006 و معا ذالك فان 777 ماتزال تخضع لقيود ETOPS لي وجود محركين فقط


المعلومات التقنيه

صنع منها : 34
الطاقه الاستيعابيه لركاب : 313 راكب الى 375 راكب
الطول : 67.90 متر
طول الجناحين : 63.45 متر
ارتفاع الطائره عن الارض : 17.10 متر
عرض كبينه الركاب : 5.28 متر
الوزن الاقلاع و الطائره فارغه فارغ من 170.900 الى 174.800 كيلو
اقصى وزن لي الاقلاع : 372.000 الى 380.000 كيلو
سرعه التحيليق : 881 KMH
السرعه القصوى : 913
اعلى مدى لتحليق : 16.060 الى 17.000 كيلو متر
اقصى وزن لي الامتعه : 43.5 طن
المحركات : RR Trent 500
قوه المحرك الواحد : 56 الى 58 الف باوند









A340-600


صممت لتنافس الجيل المبكر وتاخذ عملاء الشركات التي تيرد الاستغناء عنها وتوفر سعه مقعديه معادله لي 747 و حموله العفش اكثر بي 20% وهي منافسه لي B777-300ER وبنهايه المطاف تحل بديل لها A350-1000


المعلومات التقنيه
صنع منها : 97 طائره
الطاقه الاستيعابيه : من 380 الى 520 راكب
الطول : 75 طائره
طول الجناحين : نفس 500
ارتفاع الاطائره عن الارض : 17.30 متر
عرض الكبينه : نفس 500
وزن الاقلاع و الطائره فاضيه :177.800 الى 181.900 كيلو
اقصى وزن لي الاقلاع : 368 الى 380 الف كيلو
سرعه التحيلق : نقس 500
السرعه القصوى : نفس 500
مدى التحليق : 14.350 الى 14.600 كيلو متر
اقثى وزن لي الامتعه : 55.6 كيلو
المحركات : RR Trent 500
قوه المحرك الواحد : 58 الى 62 الف باوند

تقسمه المقاعد لي جميع الاصناف

الدرجه الاولى





رجال الاعمال





السياحيه ذات الرفاهي العاليه






السياحيه الاساسيه





السياحيه ذات الاستيعاب العالي

الشركات المشغله

A340-200

طيران كونفازا طائره
الطيران المصري : 3 طائرات
الملكيه الاردنيه : 4 طائرات




A340-300


ايرولينز : 6 طائرات
الصينيه : 6 طائرات
الفرنسيه : 13 طائره
طيران مدقشقر : طائرتين
طيران موريتس : 6 طائرات
طيران نامبيا : طائرتين
طيران تاهيتي : 6 طائرات
طيران اسيا اكس : طائرتين
كاثي باسفيك : 11 طائره
جابا للطيران : طائرتين
الطيران الصيني : 6
الطيران الاماراتي : 8 طائرات
الطيران الفلندي : 7 طائرات
ايبيريا : 13 طائره
اسمان : طائره
ماهان : طائرتين
الخطوط الكويتيه : 4 طائرات
لان : 4 طائرات
لوفتهانزا : 24 طائره
الطيران الفلبيني : 4 طائرات
الاسكندنافيه : 7 طائرات
الجنوب افريقيه : 8 طائرات
السرلنكيه : 6 طائرات
السويسريه : 15 طائره
تاب : 4 طائرات
التركيه : 7 طائرات
فيرجن البريطانيه : 4 طائرات




A340-500
اريك للطيران : طائرتين
الاذربيجانيه : طائرتين
الاماراتيه : 10 طائرات
الاتحاد : 4 طائرات
السنغافوريه : 5 طائرات
التايلنديه : 4 طائرات




A340-600


شمال الصين : 5 طائرات
الاتحاد : 7 طائرات
هنيان : 3 طائرات
ايبيريا : 17 طائره
اللفتهانزا : 24 طائره
القطريه : 4 طائرات
الجنوب افريقيا : 9 طائرات
التايلنديه : 6 طائرات
فيرجن البريطانيه : 15

اشهر المشغلين السابقين

A340-200

الفرنسيه
النمساويه
الكاثي باسفيك
اللفتهانزا
الجنوب افريقيه



A340-300


الكنديه
النمساويه
القطريه
السنغافوريه

الحوادث

اليران الفرنسي رحله 358

المكان : مطار تورنتو الدولي -------- كندا
الركاب : 297 راكب
الطاقم : 12
الوفيات : لايوجد
الاصابات : 42 من 12 خطيره
الناجين : الجميع
تسجيل الطائره : F-GLZQ
مكان الاقلاع : مطار شارلوس ديغول باريس
سبب الحادث : خطأ الطيار و الطقس و تعدي المدرج
نوع الطائره : A340-313X

صوره الحادث





حادث الطيران الايبيري A340-600
تعدت المدرج وانهارات ادوات الهبوط وتحطمت محركان و لايوجد وفيات او اصابات خطيره تسجيل الطائره
EC-JOH

صوره لحادث

المحركات لكل صنف

الطائره A340-211 : المحرك CFM 56-5C2
الطائره A340-212 : المحرك CFM 56-5C3
الطائره A340-213 : المحرك CFM 56-5C4
الطائره A340-311 : المحرك CFM 56-5C2
الطائره ِA340-312 : المحرك CFM 56-5C3
الطائره A340-313 : المحرك CFM 56-5C4
الطائره A340-541 : المحرك RR Trent 553-61 / 553A2-61
الطائره A340-542 : المحرك RR Trent 556A2-61
الطائره A340-642 : المحرك RR Trent 556-61 / 556A2-61
الطائره A340-643 : المحرك RR Trent 560A2-61

بجذي انتهى التقرير اتمنى يعجبكم وسامحوني على القصور

وكل عام وانتم بخير وتقبل الله صيامكم و قيامكم