موب حاله ذي
كل من اخذ الرخصه قال لا هونت مابي ابي اشتغل
خلاص يا تاخذ الرخصه كلها او تسحب منك ببساطه وموب ذنب المدن الصغيره سوء اداره المزايده
كان يجب الترسيه بشكل شفاف لمعرفه من هي الشركه الاقدر فنيا قبل المقدره المالية.
تحياتي اخوي
سبق ان اشرت الى هذا الامر من قبل في هذا المنتدى فالقطريه السعوديه ستركز فقط على ربط 5 الى 6 مدن برحلات داخليه والباقي دوليه والفتره الاولى ستكون داخليه بين المدن الرئيسيه وبعدد محدود من الرحلات بغرض تدريب الاطقم الجويه والارضيه وبعد ذلك معظم رحلاتها فستكون دوليه من الرياض وجده وستربط بعض المطاراالاقليميه برحلات الى الدوحه لتكون فيدر للشركه الام . والقطريه او الخليج لايمكن ان نلومهما لأن اسعار الرحلات الداخليه لا تغطي تكاليفها وهذا الامر هو المتسبب الاول في خساير السعوديه الكبيره وقد كان اكبر الباكر صريحا ووا ضحا عند كسب القطريه لتصريح العمل من المملكه ومر تصريحه مرور الكرام بدون ان يعلق او حتى يهتم احد به اذ قال( على الحكومه السعوديه رفع يدها عن تحديد سقف اعلى لأسعار الرحلات الداخليه فنحن هنا من اجل تحقيق ارباح وليس مثل السعوديه ربط مدن المملكه )
الرجل صادق مع نفسه وواضح جدا من البدايه اي رفع الاسعار الداخليه اذا كنتو تريدون منا خدمة محطات اكثر في الداخل ..وعقدت عدة اجتماعات من اجل اقناع القطريه بزيادة المحطات الداخليه لأكثر من 5 او 6ولكن هذا لم يكن مقبولا من القطريه وكان التركيز على الرحلات الدوليه وعدد محدود جدا داخليه وربط معظم الرحلات الدوليه برحلات الشركه الام في مطار الدوحه من المطارات السعوديه اللتي لاتخدمها القطريه حاليا
كان من الواجب ان تعلن هيئة الطيران المدني هذا اولا بأول
الهدف هو ركاب الرحلات الدوليه اما الداخليه فبعدد محدود جدا من الرحلات ولعدد 5 او 6 مدن وربط المطارات الاقليميه با المطار الرئيسي لعمليات القطريه(الدوحه)وكذلك رفع اسعار الرحلات الداخليه وبنسب كفيله بتحقيق ارباح فهم (القطريه والخليج) يرون الكارثه اللتي تسببت فيها اسعار الرحلات الداخليه للخطوط السعوديه لذلك كان الاصرار بطلب رفع اسعار رحلات الداخل من قبلهما