لتو انهيت رحلتي من اسطنبول الى اثينا
تقيمي للرحلة 7/10
تقيمي للهبوط 5/10
مشاكل : عند ملامسة المدرجة تفجرت العجلات الخلفية
ونبدا بالتقرير
الانجليزية
Mode realistic - Flight already registered
Flight ID: bra915
Flight Type: Normal
Pilot: bander2
Company: bander air
Aircraft: Boeing 737-800 Turkish Airlines
Flight Date: July 02 2013
Departure: 06h41 (05h41 GMT)
Arrival: 07h54 (06h54 GMT)
From: LTBA - Ataturk - Turkey
To: LGAV - Eleftherios Venizelos Int - Greece
Nbr of Passengers: 96
Incident Report:
The pilot landed roughly causing one tire to explode. The pilot was able to land the aircraft safely.
Report:
Flight Distance: 289 Nm Landing Speed: 116.92 kt
Time Airborne: 01h07:08 Landing Touchdown: -827.69 ft/m
Flight Time (block): 01h20:12 Landing Pitch: 4.53°
Time On Ground: 00h13:18 Landing Weight: 124168 lbs
Average Speed: 259.39 kt Total Fuel Used: 13878 lbs
Climb Time: 00h17:29 Climb Fuel Used: 5967 lbs
Cruise Time: 00h16:23 Cruise Fuel Used: 3116 lbs
Average Cruise Speed: 447.76 kt (M0.72) Cruise fuel/hour: 11413 lbs (calc)
Descent Time: 00h33:16 Descent Fuel Used: 4794 lbs
Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (97%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.
-Wonder if they landed or if they crashed (hard landing).
Financial Report:
Ticket Income: +$19,201 (289 Nm)
Cargo Income: +$2,927 (3999 lbs)
Services Income: +$1,150 (0 sandwich 1 hot food 1 drink)
Services Cost: -$1,025 (100% quality)
Fuel Cost: -$4,600 (13878 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$177 (Large Aircraft)
Insurance Costs: -$1,376 (6.22% rate)
Total Real Income: $16,100
Total Income: $805,000 (real x50)
Fleet Bonus: $0 (3 aircraft ,no flights today)
Total Sim Income: $805,000 (total income+fleet bonus)
Company Reputation:
Considering that the flight was very good the ticket price good, the service price good and the service quality perfect, passengers on this flight think that your company's reputation should be 97%
Your company reputation is now: 61.30% (+3.57 increase)
Overall Flight Result: Horrible
Pilot Bonus points: 30 points
You landed at the scheduled airport. (+30)
Pilot's Penalty points: -1962 points
Landing so roughly that a tire explode is not a good idea. (-300)
You made a very hard landing at -827 ft/mn and the aircraft sustained damage. (-400)
Exceeding maximum speed of this aircraft is very dangerous. (-600)
Parking brake should only be used when that aircraft has stopped, you used it at speed of 16 kt your aircraft was damaged. (-112)
You performed dangerous maneuvers while the crew was serving passengers. (-300)
Pushing the engines to maximum power with parking brakes set is not a good idea. (-250)
العربية
وضع واقعية - الطيران مسجل من قبل
طيران ID: bra915
نوع الرحلة: عادي
الطيار: bander2
الشركة: بندر الهواء
طائرة: بوينغ 737-800 الخطوط الجوية التركية
تاريخ الرحلة: 2 يوليو 2013
المغادرة: 06h41 (05h41 GMT)
وصول: 07h54 (06h54 GMT)
من: LTBA - أتاتورك - تركيا
إلى: LGAV - الفثيريوس فينيزيلوس مادبا - اليونان
عدد الركاب: 96
تقرير الحوادث:
هبطت الطيار مما تسبب في احد الاطارات لتنفجر تقريبا. تمكنت من الهبوط بسلام الطائرة الطيار.
تقرير:
مسافة الرحلة: 289 نيوتن متر الهبوط السرعة: 116.92 KT
وقت المحمولة جوا: 01h07: 08 الهبوط هبوط: -827.69 قدم / م
زمن الرحلة (كتلة): 01h20: 12 الملعب الهبوط: 4.53 °
الوقت على الأرض: 00h13: 18 عملية هبوط الوزن: £ 124168
متوسط السرعة: 259.39 KT إجمالي الوقود المستخدم: £ 13878
تسلق الوقت: 00h17: 29 تسلق الوقود المستخدم: £ 5967
الوقت كروز: 00h16: 23 الوقود كروز المستخدمة: £ 3116
متوسط سرعة كروز: 447.76 KT (M0.72) الوقود كروز / ساعة: £ 11413 (أحسب)
وقت نزول: 00h33: 16 النسب الوقود المستخدم: £ 4794
الرأي الركاب: طيران جيد جدا، وفعلت مهنيا (97٪)
-كانوا في حالة مزاجية أفضل لأن لديهم الطعام.
-سرورهم للموسيقى على الأرض. بالإضافة إلى لطيفة للغاية لتجربة سفرهم.
-حريصة جدا بسبب مشكلة خلال الرحلة.
-قد تم شفاؤهم من الهبوط بسلام بعد حالة الطوارئ.
واسأل إذا هبطوا أو إذا كانت تحطمت (الهبوط الاضطراري).
التقرير المالي:
الدخل تذكرة: + $ 19،201 (289 نيوتن متر)
البضائع الدخل: + 2927 $ (3999 £)
الخدمات الدخل: + 1150 $ (0 شطيرة 1 الطعام الساخن 1 شراب)
تكاليف الخدمات: - 1025 $ (جودة 100٪)
تكلفة الوقود: - 4600 $ (£ 13878 جيت A1)
ضرائب المطار: - 177 $ (طائرة كبيرة)
تكاليف التأمين: - $ 1،376 (معدل 6.22٪)
مجموع الدخل الحقيقي: 16100 $
إجمالي الدخل: $ 805،000 (ريال X50)
مكافأة أسطول: $ 0 (3 طائرات، أي رحلات جوية اليوم)
إجمالي الدخل سيم: $ 805،000 (مجموع الدخل + مكافأة أسطول)
سمعة الشركة:
وإذ تضع في اعتبارها أن الرحلة كانت جيدة جدا وسعر تذكرة جيدة، والسعر والخدمة الجيدة ونوعية الخدمة المثالية والركاب على هذه الرحلة أعتقد أن سمعة الشركة الخاصة بك يجب أن يكون 97٪
سمعة الشركة الخاص بك هو الآن: 61.30٪ (+3.57 الزيادة)
عموما النتيجة الطيران: الرهيبة
نقاط مكافأة الطيار: 30 نقطة
كنت هبطت في المطار المقرر. (+30)
عقوبة نقطة الطيار: -1962 نقطة
الهبوط حتى تقريبا أن تنفجر الإطارات ليست فكرة جيدة. (-300)
قمت بعمل هبوط حاد جدا في -827 قدم / مليون والأضرار التي لحقت الطائرات. (-400)
تتجاوز السرعة القصوى للطائرة هذا أمر خطير جدا. (-600)
يجب فقط أن تستخدم الفرامل وقوف السيارات عند توقف تلك الطائرة، التي تستخدم في سرعة 16 KT تضررت الطائرة الخاصة بك. (-112)
قمت بإجراء مناورات خطرة في حين أن الطاقم كان يقضي الركاب. (-300)
دفع المحركات لأقصى قدر من السلطة مع وقوف السيارات الفرامل مجموعة ليست فكرة جيدة. (-250)
google :haha: