عرض مشاركة واحدة
قديم 15-05-2013, 12:19 AM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية Air380
Air380 Air380 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 27 - 01 - 2012
العمر: 29
المشاركات: 204
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 164
Air380 مازال في بداية الطريق
Air380 Air380 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول


الصورة الرمزية Air380

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 01 - 2012
العمر: 29
المشاركات: 204
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 164
Air380 مازال في بداية الطريق
افتراضي

الله يعطيك العافيه يا كابتنا الفاضل 747-8Intercontinent

على هذا التفصيل لا تسعني المفردات لشكرك على التوضيح

كل الشكر لك شكراً من القلـب على هذه المساعده والأهتمام

اتمنى تعذرني مقدماً لأستفساراتي المزعجه .....

بما اني ادرس الرخصه الأوربيه لماذا اخذ الـ PPL FAA ؟

بالنسبه للسعر لا يشمل التحويل من IR FAA -IR EASA

وايضاً بعد ما اخلص برنامج التدريب هناك سعر للأختبار 5 الاف دولار كما هو موضح ولا انا غلطان

Additional approximate exam fees* : $5,230

كم يكلفني التحويل من IR FAA-IR EASA

برأيك ادرس في أوربا افضل بس انا مابي المده طويله يعني الي اعرفه بأمريكا المده اقصر

ولا أخذ الرخصه الأمريكه ثم اعادلها بالأوربيه برأيك؟

يعني بعد ما اخلص البرنامج في امريكا اكون حاصل على

PPL FAA+PPL EASA+EM EASA+CPL EASA+IR FAA

وحاصل على 200 ساعه طيران ؟

اتمنى تفيدني بخبرتك ويشاركونا الأخوان برأيهم

كل الشكر لك مقدماً استاذنا الفاضل

انا ان شاءالله بسجل بالكورس الثالث


بالعكس انت يكون معك JAA و ايضا ماخذ كورس امريكي و بريطاني ما تحتاج تعادل الرخص
لانك راح تطير في بريطانيا
Air380 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس