[xpressmusic]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
منذ فترة فكرت فى موضوع ال CAT approach و انواعه .. بصراحة انا كنت لا اعرف ما هو بالتحديد و فكرت اولا قبل ان اطرح سؤالى ان ابحث فى النت و طبعا ارشيف المنتدى و الحمد الله وجدت موضوعات رائعة و انصح اى عضو ليس لديه فكرة عما مكتوب فوق انه يقرأ هذه الموضوعات بتمعن
----------
أسئلة عن الهبوط بنظام ILS للطيارين والمرحلين الجويين
----------
مجموعة اسئلة
----------
ما هو CAT III
----------
( مع جزيل الشكر لكل من ساهم فى الموضوعات المذكورة )
....
الصراحة التبس على الامر فى بعض النقاط و ارجو ايضاحها من الاعضاء الكرام


1 - هل يوجد فرق بين نظام الهبوط ILS و نظام CAT لأنى وجدت فى Charts اى مطار مزود مثلا بـ CAT II يوجد شارت خاصة ب CAT II و شارت خاصة ب ILS


2- فى الطبيعى ( قصدى الرحلات اليومية ) فى جو CAVOK والطيار الان يتجه الى المطار $$$$ و المطار مزود بنظام ILS و تجهيز CAT II و طبعا محطات VOR -DME كيف يختار نظام الهبوط من الانظمة العديدة المتوفرة ... بمعنى ما هو نظام الهبوط المستخدم دائما للهبوط فى المطارات المجهزة


3 - ما الفرق فى الاجراءات المتبعة للهبوط CAT I و CAT II و ILS .... بمعنى انا اخترت مدرج ILS 33L من FMC فى العادة اضغط زر LOC وعندما يلتقطه اضغط زر Approach ( واحيانا لا استعمله ) و عندما يضعنى على استقامة المدرج على ارتفاع 2000 قدم تقريبا ( احيانا اقل من ذلك على حسب ) افصل الطيار الالى و اقوم بالهبوط يدويا هل هذا الهبوط CAT I ام CAT II


4 - بالنسبة ل RVR هل هو مساوى لمدى الرؤية المذكور فى الميتار ام مختلف !؟


5 - رأيت فيديوهات عديدة لهبوطات حقيقة و الطيار يفصل الاوتوبيلوت على حسب ( مزاجه ) بمعنى من ارتفاعات متفرقة ( معظم الفيديوهات كان الهبوط على حسب ماسمعت من ال RADIO COM كان ILS ) هل يوجد ارتفاع او شرط معين يفصل عنده الطيار ال AutoPilot


6 - ما هو الهبوط RNAV بمعنى ارى دائما فى FMC مدارج كثيرة تكون RNAV ما هو و ما هى مراحله


7 - ما هو الفرق بين CAT I و CAT II من حيث الاجراءات المتخذة قبل الهبوط


فى النهاية اعتذر عن كثرة الاسئلة لكن ارجو ان اجد اجابات لها ليستفيد منها الجميع
فى انتظار اساتذة المنتدى