عرض مشاركة واحدة
قديم 25-01-2013, 07:41 PM  
  مشاركة [ 37 ]
الصورة الرمزية عمر الاشقر
عمر الاشقر عمر الاشقر غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 28 - 04 - 2012
الدولة: المدينه المنوره
المشاركات: 545
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 198
عمر الاشقر is a jewel in the roughعمر الاشقر is a jewel in the roughعمر الاشقر is a jewel in the rough
عمر الاشقر عمر الاشقر غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية عمر الاشقر

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 04 - 2012
الدولة: المدينه المنوره
المشاركات: 545
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 198
عمر الاشقر is a jewel in the roughعمر الاشقر is a jewel in the roughعمر الاشقر is a jewel in the rough
افتراضي

لدي معلومه أرجو أن لا تسبب الإكتئاب للبعض:
1- الخطوط السعوديه لا تملك الطائرتين وانما أُنيط بها مسؤولية تشغيلها وصيانتها.
2- الطائرتين المذكوره تم رفضها من الشاري الاساسي وهي شركة أطلس وذلك لعدم تلبية مواصفاتها لمعايير توفير الوقود وتكاليف التشغيل حسب ماهو متفق عليه مع المصنع مما ادى بشركة بوينغ لتخزينها لعدة أشهر الى أن وافقت جهه سعوديه على شرائها وتكليف الخطوط السعوديه بتشغيلها.
3- السعوديه في أمس الحاجه لشراء الطائرات ولكن ليس لديها الموارد اللازمه وذلك حسب تصريح مسؤولها عبر الجرائد منذ اسبوع.
4-- طائرات البوينغ 300-777 تؤدي غرض نقل عدد المسافرين (أو قريب منه) والذي تستطيع طائرة 8-747 نقله بتكاليف تشغيلية أقل وصيانه أقل (محركين فقط كمثال) لمن يطالبون بالجمبو.
شكرا لكم

ياخي تقارن البيونج 300 777 بالبيونج 800 747
سعة البيونج 300 777 368 ثلاثة درجات
سعة البيونج 800 747 467 ثلاث درجات
شتان بين الاختين
التوقيع  عمر الاشقر
الخطوط السعوديه في طريقها الى القمه
عمر الاشقر غير متواجد حالياً