السلام عليكم
بصراحه اتفاقيات الرمز المشترك يجب أن تكون فيها الشركتين مصنفتان تحت نظام واحد أي تكون بين شركتين تتبعان نموذج واحد في العمل و هنا أقصد طيران تجاري (عادي) أو طيران اقتصادي (منخفض التكلفه)
هنا في هذه الاتفاقية لا يوجد أي تكافؤ بين الشركتين من ناحية الخدمات و لا نموذج العمل فطيران الاتحاد أفخم و أرقى و أكثر اهتمام بالترفية و اعطاء ميزات للراكب حتى في راحة الكرسي على متن طائراته بينما طيران ناس طائراته عبارة عن باص جوي به أكثر عدد من المقاعد حتى على حساب راحة المسافر ولايوجد ترفية و حتى اختيار المقاعد بمقابل مادي.
أما من ناحية الوجهات فرحلات ناس داخل المملكة و شبكتهم الداخليه ليست بالضخمه بحيث يحتاج طيران الاتحاد له لايصال مسافرينه بعد وصولهم لمحطاته في المملكه وهي الرياض و جده و الدمام
بينما السعودية تملك شبكة أكبر و أفضل و هي شريك أفضل من ناس (من وجهة نظري) نظرا لكون الشركة تتبع الموذج التجاري و توفر خدمات كاملة للمسافر و من غير حشر أكبر عدد في طائرة صغيره مثل ايرباص مثلما تفعل ناس مع تحفظي على بعض العيوب التي تتميز بها السعودية
شركة ناس مستفيدة من الاتفاقية بحيث راح تكون رحلاتها إلى أبوظبي ممتلئة .. لتعويض نقص الركاب
وطيران الاتحاد مستفيد بحيث ما راح يزيد رحلاته إلى الوجهات الي تم الاتفاق عليها أو انه لا يستطيع زيادة الرحلات فتم استغلال هذه الصفقة .. وراح تستفيد الاتحاد بزيادة المسافرين على رحلاتها ( الترانزيت ) ..
طيران ناس جيد وليس سيء .. خدمتهم أرقى من الخطوط السعودية .. رحلات الساعة والنصف والساعتين لا تحتاج ترفيه ..
والخطوط السعودية لا تبحث عن رموز مشتركه حالياً .. ولن تستفيد منها إذا كانت بين الناقلات الخليجية ..
بالتوفيق للجميع ..