الموضوع: ... تقرير خط الطيران Boeing 767 ...
عرض مشاركة واحدة
قديم 17-09-2012, 08:47 AM  
   مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية THE LORD KSA
THE LORD KSA THE LORD KSA غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام
  
تاريخ التسجيل: 03 - 06 - 2009
الدولة: Capital Of Decisive
المشاركات: 3,267
شكر غيره: 466
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
THE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
THE LORD KSA THE LORD KSA غير متواجد حالياً
نائب المشرف العام


الصورة الرمزية THE LORD KSA

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 06 - 2009
الدولة: Capital Of Decisive
المشاركات: 3,267
شكر غيره: 466
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
THE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقديرTHE LORD KSA يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي
اوك اخوي محمد سأوضح لك استفساراتك ان شاء الله

اقتباس: بخصوص هالنقطة ماهي العمليات المطولة للطائرة ؟؟

اولا العمليات المطولة ETOPS
الفكرة في اساسها معتمد على السلامة
بحيث ان طائرة 737 مثلا ستحلق من باريس الى نيويورك يجب ان تلتزم بالطيران في مسار جوي بحيث تكون على بعد 120 دقيقة كحد اقصى عن اي مطار احتياطي لو حدث مايضطرها للهبوط

لكن الطائرة 767 ومثيلاتها ستحلق من باريس الى نيويورك في مسارات جوية تكون على بعد 180 دقيقة كحد اقصى عن المطارات الاحتياطية

الفرق هنا ان الطائرة 767 تستطيع سلك مسارات اقصر من غيرها والسبب هو مقدرتها على القيام بالعمليات المطولة*

https://www.gcmap.com/map?P=Oejn-nzaa...d&RC=%23ffff00
الصورة هذه توضح المسار من جده - اوكلاند لاحظ اللون الازرق الغامق هذا هو المجال الذي لا تستطيع الطائرة الطيران فيه نظرا لبعده 120 دقيقة عن المطارات الاحتياطية

https://www.gcmap.com/map?P=Oejn-nzaa...d&RC=%23ffff00

الصورة هذه لنفس المسار وتلاحظ ان المجال الازرق الغامق يختلف فهو ابعد من الصورة السابقة لان المسافة هنا 180 دقيقة عن المطارات الاحتياطية لذلك تستطيع طائرة 767 ومثيلاتها من التحليق في مناطق ابعد وقد تكون اسهل واسرع

بمعنى ابسط فالطائرة لديها مجال اكبر للتحرك فيه فلو اعترضتها عاصفة رعدية تستطيع الالتفاف وتفاديها باريحية والعكس هو مايحدث للطائرات الاقل حظا في هذه التقنية

اقتباس: هالسؤال حقيقة كنت اريد طرحه من زمان لكن الله يذكرك الشهادة بخصوص هالشيء
الطائرة في الاساس لها مكابح غير المكابح الهوائية SPOILERS لاني ملاحظ انه مافيه غير دواسات الرودر لكل من الطيار والمساعد فهل يوجد مكابح للطائرات من الاساس واذا كان يوجد وين تقع هالمكابح ؟؟
وكيف تتم عملية المكابح بالـكاربون فايبر

مكابح الكاربون فايبر موجودة في منظومة عجلات الهبوط فلو حدث للطائرة فشل لمحركاتها في مراحل الهبوط مثلا فهي تستخدم المكابح في العجلات لايقاف الطائرة لانعدام عملية reverse thrust والكاربون فايبر هي مادة تتحمل درجات حرارة عاليه لذلك يتم استخدامها في مكابح الطائرات وايضا في مكابح العديد من سيارات السباق والسيارات الرياضية

اقتباس: برضه بخصوص هالنقطة ومعليش فيه خروج شوي عن موضوع الطائرة
لو لاحظت انه البوينج 777 فيها مهندس جوي لكن مالاحظت بالطائرة انه فيه لوحة اللي فيها العدادات والازرار اللي مالها اول ولااخر مثل طراز الـ 300-747 يعني اللوحة اللي تخص المهندس الجوي للاسف حاولت ابحث عن صور لها لكن ماحصلت غير صور الكوكبيت للـ 777 لكن بخصوص منظر للوحة الخاصة بالمهندس ماعثرت عليها بالشكل المطلوب

موضوع ان الطائرة تعتمد على شخصين فمثل مانت عارف الطائرات الكبيرة وذات البدن العريض كانت تتطلب وجود مهندس جوي مثل 300-747 وهنا تم الاستغناء عنهم نظرا للتطور اللتقني الذي حدث في مجال الطيران*
ايضا لم تجدها في التريبل 777 لانه لا يوجد مهندس جوي للطائرة اساسا وايضا طائرة 767 هي اقدم من 777 فمن غير المعقول ان تحتاج الطائرة التحدث لمهندس جوي

اقتباس: بخصوص هالنقطة ماهي الــ FFA هي هي منظمة مثل منظمة الطيران الفيدرالي ؟
طبعا لاحظت في كل طراز من هالطرازات للطائرة تستخدم كلا المحركات
لكن وش اختصار P&W ,, والــ IB

رمز FAA هو اختصار Federal Aviation Administration وهي ادارة الطيران الفيدرالي وهذا موقعهم*FAA: Home

رمز P&W هو اختصار pratt and whitney وهي شركة تصنع محركات وهذا موقعهم*Pratt Whitney Home Page

رمز lp يعني pound اي رطل وهي وحدة قياس وتعادل نصف كيلو غرام تقريبا

اقتباس: بخصوص هالنقطة
معقول انه يعمل REVERSE THRUST والطائرة على ارتفاعات عالية لانه المعروف انه الــ REVERSE THRUST مايستعمل الا عند الهبوط فقط فكيف حصل هالشيء !!!

حادثة reverse thrust حسب ماذكر فقد كانت uncommand اي بسبب خلل تقني وليست بسبب الكابتن او مساعدة*
اخيرا حادثة مصر للطيران مشهورة جدا ولها عدة روايات لكن التزمت بالرواية الرسمية للتحقيق
ولا تعليق لدي حول شراء الشركات العربية لهذا النوع
اما عن محرك طائرة الشحن ومحركها فهذا امر لم ادقق فيه ولكن قد تستخدم نفس للمحركات


تحياتي لك كابتن
THE LORD KSA غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس