تسلم عزيزي .
طيب اسمح لي أقول لك أن التقرير المفصل لايمكن نشره لأن أنظمة الحقوق والبرايفيسي تمنع سكاي تراكس من نشره ولا يمكن يسوونها .
الوحيد اللي ممكن ينشر التقرير هو الخطوط السعودية وبرضوه لأنه يفترض أنه يحتوي على أشياء ممكن تسيء للخطوط لو سقط بيد الإعلام .
ودائماً المنشور من التقارير هو فقط الخلاصات وبالحد الذي تم الاتفاق عليه بين الإدارات الجوية المشتركة وبين سكاي تراكس .
هذا من جهة التقرير ، أما من جهة الرد عليه فصعب جداً ترد عليه أنت كشخص أو خلنا نقول ما يمكن لسبب بسيط ، لأن المقارنة المرجعية تحتاج أنك تروح تعبيء مثلاً ألف استبانة وتوزعها على 1000 راكب في الخطوط السعودية ، وبعدها تجيب ألف راكب من ثلاث خطوط ثانية عربية وإقليمية ، وأجنبية ، وتاخذ منهم تعبئة للاستبانة بعدها تقارن النتائج وتشوف موطن الخلل والقوة عندك كناقل .
ولذلك لاحظ كل الإخوة اللي مروا وردوا على التقرير ردودهم هي عبارة عن تجارب وإحصائيات رسمية للخطوط بدلاً من أن تكون الردود في صلب التقرير وبنفس النقاط .
بقي شيء مهم أو خلني أقول هو الأهم عندي وهو أن مؤسسة الخطوط الجوية العربية السعودية هي مؤسسة للمواطنين ومدعومة بشكل كبير من الدولة ، ولهذا يجب عليها أن تخدم بطريقة سليمة من أسست لأجله وهم المواطنين
انت طرحت هذا الموضوع لغرض الاطلاع والنقاش وهذا ماحدث في معظم الردود
اما عن تقرير سكاي تراكس وخصوصيته لانه قد يحمل الاساءة للشركة فهذا امر لا نريد الخوض فيه
من بداية ردودي هنا النقطة التي اريد ان اوصلها لك كشخص طارح للموضوع واريد توضيحه ايضا للاخوان القراء
هو الشفافية
التقييم هنا ليس لابلكيشن في ابل ستور تعطيه نجمتين او ثلاث
التقييم هنا يشمل ناقل وطني يخدم ملايين المسافرين وعشرات الوجهات
شخصيا كثير ما اضطر للسفر و لم اكن يوما طرفا في استطلاع رأي او تقييم لا للخطوط ولا لغيرها لذلك احتاج لان افهم المعايير بكل تفاصيلها
تقييم سكاي تراكس قد يضر بسمعة الشركة وانا كمواطن اعتبر الخطوط جهاز حكومي مثل غيره اريد معرفة السبب لذلك
ببساطة اريد ان اكون انا من يقرر ان كانت الشركة مناسبة او غير مناسبة لي .. لا ان يأتيني شخص اخر يقرر ماهو الاصلح لي