التقرير المفصل يجب ان يعلن للعامة وليس ارسالة لقسم الصادر والوارد بالخطوط
عموما نحن نرد على تقييمهم بما نراه نحن ونحاول ان نقارن باحترافية قدر الامكان
ذكرت العديد من الامور وانا شخصيا عانيت منها ومعك حق في كل كلمة ذكرتها لكن كافة ردودي هي كلمة حق لا اريد الاحتفاظ بها لنفسي
اخيرا بشأن الخطوط وعدم ردها على التقييم فهذا امر اداري خاص بهم لكن نحن كعشاق للطيران ولهذه الشركة نرد حتى لو كان ذلك على مستوى صغير واولا واخيرا هي قناعات واراء تختلف بيننا لاختلاف زاوية منظورنا للمشكلة
تحياتي لك ولنقاشك المميز
تسلم عزيزي .
طيب اسمح لي أقول لك أن التقرير المفصل لايمكن نشره لأن أنظمة الحقوق والبرايفيسي تمنع سكاي تراكس من نشره ولا يمكن يسوونها .
الوحيد اللي ممكن ينشر التقرير هو الخطوط السعودية وبرضوه لأنه يفترض أنه يحتوي على أشياء ممكن تسيء للخطوط لو سقط بيد الإعلام .
ودائماً المنشور من التقارير هو فقط الخلاصات وبالحد الذي تم الاتفاق عليه بين الإدارات الجوية المشتركة وبين سكاي تراكس .
هذا من جهة التقرير ، أما من جهة الرد عليه فصعب جداً ترد عليه أنت كشخص أو خلنا نقول ما يمكن لسبب بسيط ، لأن المقارنة المرجعية تحتاج أنك تروح تعبيء مثلاً ألف استبانة وتوزعها على 1000 راكب في الخطوط السعودية ، وبعدها تجيب ألف راكب من ثلاث خطوط ثانية عربية وإقليمية ، وأجنبية ، وتاخذ منهم تعبئة للاستبانة بعدها تقارن النتائج وتشوف موطن الخلل والقوة عندك كناقل .
ولذلك لاحظ كل الإخوة اللي مروا وردوا على التقرير ردودهم هي عبارة عن تجارب وإحصائيات رسمية للخطوط بدلاً من أن تكون الردود في صلب التقرير وبنفس النقاط .
بقي شيء مهم أو خلني أقول هو الأهم عندي وهو أن مؤسسة الخطوط الجوية العربية السعودية هي مؤسسة للمواطنين ومدعومة بشكل كبير من الدولة ، ولهذا يجب عليها أن تخدم بطريقة سليمة من أسست لأجله وهم المواطنين