بسم الله الرحمن الرحيم
ترجمة مختصرة للمنتدى
سحبت بوينغ و جنرال الكتريك طائرة 787 من الاختبارات وقرر مسئولون أمريكيون فتح تحقيق لمعرفة سبب تحطم أجزاء من محرك General Electric
وقال National Transportation Safety Board المجلس الوطني لسلامة النقل NTSB إنه سيرسل مختصاً في المحركات والمعادن إلى منشأة شركة جنرال الكتريك في سينسيناتي لتنسيق فحص وقال المجلس إنه تصرف بعد محقق زار موقع الحادث.
وكانت أجزاء من المحرك تناثرت بعد تاكسي بسرعة عالية high-speed taxi لطائرة 787 للخطوط الهندية في مطار تشارلستون قرب مصنع بوينج الجديد، واشتعلت النار على طول المدرج.
ومؤقتاً تم تحويل وتأخير عدة رحلات من المطار، ولم يفرج مجلس سلامة النقل NTSB عن معلومات جديدة بشأن الاضرار التي لحقت بالمحرك أو ماتسبب بالحادث.
وقال Nick Cunningham وهو محلل في شركة وكالة الطيران في لندن (إن هذا الفشل كبير وغير عادي)
وقال Rick Kennedy المتحدث باسم جنرال الكتريك (إن الحطام جاء من منطقة توربين الضغط المنخفض في الجزء الخلفي من المحرك حيث لحقت أضرار بالريش
وقال السيد Hans Weber (هذا غير مريح للغاية لجنرال الكتريك وبوينغ ولأي شخص يستعمل 800-747 أو محركات جنرال الكتريك في طائرة 787، ولكنهم على وشك البدء العمل بجد لمعرفة ماحدث.
وقال المتحدث باسم جنرال الكتريك هناك 80 محرك GEnx يطيرون الآن معظمها في 800-747 منها محرك لديه 125000 ساعة طيران وهذه القضية هي الأولى لهذا المحرك.
وقال Marc Birtel وهو متحدث باسم بوينج في مقرها الرئيسي إنه لايمكن مناقشة تفاصيل الحادث في الوقت الذي يجري التحقيق فيه. وإن الطائرة المصابة في الحادث لم تصبغ بشعار الخطوط الهندية
وقالت شركة الخطوط الجوية اليابانية وهي المشغل الثاني لـ 787 بمحركات جنرال الكتريك إن المحركات تعمل كما هو مقرر.
وقال Richard Aboulafia وهو مستشار في مجموعة Teal Group بولاية فرجينيا إن العطل الذي حدث قد يكون بسبب خطأ في التجميع وليس في التصميم الأساسي وأضاف (إنه مثير للقلق)
رابط المصدر