أثناء الدراسة تحصل علي ثلاث رخص اساسية و بعض الفرق ..
الرخصة الأولى هي البرايفت او رخصة طيار خاص لا تسمح لك بالعمل نظير مرتب , و تستخدم كهواية او اذا كنت تملك طائرة خاصة ... و يجب ان تحصل عليها لتأخذ الرخصة التالية ..
الرخصة الثانية هي الكوميرشيال او رخصة الطيار التجارى .. تسمح لك بالعمل نظير مرتب , و تبدأ بها العمل في شركات الطيران ... و لكن الأفضلية تكون لبعض الفرق والتي تؤهل لعمليات جوية متطورة ..
كفرقة المالتي أنجن ... لقيادة الطائرات ذات المحركات الثنائية ..
فرقة النايت راتينج Night Rating لقيادة الطائرة ليلاً ..
تؤهلك الرخص و الفرق السابقة للتقديم في شركات الطيران لتحصل علي الـ Frozen ATPL او رخصة طيار خط جوي ... و التى بدون ان تحصل عليها و تكمل الـ 1500 ساعة طيران لا يمكنك ان تكون PIC او Pilot in Command
عاشت الأيادي كابتن محمد ... كابتن محمد سيد كفى ووفى .. هذا كل ماتحتاجه ...
كذلك تكون الأفضلية للحاصلين على الـ Type Rating وهو التخصص على طراز معين من الطائرات التجارية تمتلكه الشركة التي تم التقديم عليها .
وأيضًا هناك عدة كورسات أخرى تمنحك الأولية للعمل كطيار ..
وهناك عشرات الكورسات .. كالـ Aviation Safety أو غيرها من الكورسات الكثيرة للطيارين ..
لكن العامل الأكبر حاليًا هو ساعات الطيران وكلما زادت ساعات طيرانك كانت الفرصة أكبر للحصول على الوظيفة ..
إقرأ التالي :