أشكرك ابوالحسام على المقترح الطيب
ومادمنا في الغوص فبحكم كوني دايف ماستر ( مرشد غوص )
فإني أؤييد مقترحك بالكامل بل وأزيد حتى لو طار الزميل فلابد
للزميل أو الكنترول أو ضابط السلامة بالميدان متابعة الطيار
وصوت محركة و مظلته وخيوطها زيادة على مايجب على الطيار
من تشييكات قبل الطيران وقد تعلمنا في الدورة التأسيسة للبراموتر
ضرورة (التشيك لست) سواء للمحرك أو للمظلة والتشييك على الاحزمة
ولكني أزيد أيضا أن يملك الزميل أو (البدي .. كما يسمى في الغوص )
أن يملك صلاحية منع الطيار في الحالات الخطرة
ولكم مني فائق الشكر والتقدير