عرض مشاركة واحدة
قديم 24-11-2011, 03:56 PM  
  مشاركة [ 1 ]
طيار محترف طيار محترف غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 02 - 01 - 2007
الدولة: السعودية
المشاركات: 541
شكر غيره: 18
تم شكره 40 مرة في 19 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 267
طيار محترف is just really niceطيار محترف is just really niceطيار محترف is just really niceطيار محترف is just really nice
طيار محترف طيار محترف غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 01 - 2007
الدولة: السعودية
المشاركات: 541
شكر غيره: 18
تم شكره 40 مرة في 19 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 267
طيار محترف is just really niceطيار محترف is just really niceطيار محترف is just really niceطيار محترف is just really nice
افتراضي بوينج 747 الخطوط الباكستانية -المحرك رقم 4 لمس المدرج اثناء الهبوط

PIA B743 at Lahore on Nov 23rd 2011, engine pod scrape


By Simon Hradecky

Wednesday, Nov 23rd 2011

A PIA Pakistan International Airlines Boeing 747-300, registration AP-BFY performing Hajj flight PK-2226 from Jeddah (Saudi Arabia) to Sialkot (Pakistan) with 445 passengers, diverted to Lahore (Pakistan) due to fog in Sialkot. While landing in Lahore the engine #4 (RB211) pod contacted the runway surface causing scrape damage to the engine casing, the airplane rolled out safely however.

Source: avherald.com

History of PIA - Forum :: View topic - PIA Boeing 747 Engine Cover Scraped at Lahore ?

According to latest informaton on Geo News, the pilot of PIA flight has blamed Air Traffic Controller (ATC) for this incident.

In his report, the pilot has said that ATC told flight crew that visibility was 1 km (runway visibility ?) but at the time of landing, the visibility had dropped to 300 feet.

طائرة الخطوط الباكستانية من نوع بوينج 747-300 رقم التسجيل AP-BFY اقلعت من مطار جدة الدولي بعدد 445 حاج برحلتها رقم 2226 متجهة الى مدينة سيالكوت بباكستان، وبسبب الضباب تم تحويل الرحلة الى مطار لا هور الدولي واثناء الهبوط اصطدم المحرك رقم 4 بالمدرج مما سبب اضرار للمحرك وايضا بسبب استخدام مكابح الطوارىء انفجرت بعض اطارات الطائرة ، ولكن الحمد لله خرج جميع الركاب منه بسلام.

وحسب آخر الأخبار بأن الطيار اتهم المراقب الجوي عن مدى الرؤية في مطار لاهور حيث كانت 1 كلم واثناء الهبوط انخفضت الى 300 متر فقط
والأحوال الجوية اثناء الهبوط في لاهور كانت كالآتي:

OPLA 00000KT 0350 R36/M0150 RMID/0400N R18/0400N FG FEW100 16/15 Q1020 BECMG 0500 RH 95%=

طيار محترف
التوقيع  طيار محترف
طيار محترف غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس