اغلق لوحة الإتصالات COM
ـــــــ
قبل ان نكمل نشرح لوحة EFIS بالصورة التالية
هذه اللوحة تسمى لوحة نظام توجية الطيران الإلكتروني EFIS
وهو مرتبط بما يعرض في الشاشة
1- إختيار نمط العرض الملاحي:
البوينج 744 فيها اربعة انماط عرض Approach,VOR,Map,Plan
كل حالة لها هيئتين ماعدا Plan فإن لها هيئة عرض واحدة
تغير بين الازرار بالضغط عليها بالماوس ..(الأيمن/الأيسر).
إذا اردت تغيير طريقة العرض من نطاق الوردة الموسعة إلى نطاق عرض الوردة الكاملة
فإضغط على زر CTR
2- مدى العرض:
بإمكانك إختيار مدى العرض من 10 أميال بحرية إلى 640 ميل بحري بتحريك العجلة يمينا و يساراً.
ضغط الزر في المنتصف TFC يريك معلومات سير TCAS... وقد تطرقنا للزر في الشرح.
3-إعداد/عرض إرتفاع الإقتراب
RADIO: تحديد مستوى الإقتراب الأدنى بالراديو
وهي لحساب الإرتفاع الأدنى قبل الـTouchdown
وتستخدم بكثرة عند الإفترابات المحكمة الــ ISL
BARO:تحديد مستوى الإنخفاض الأدنى بالضغط البارومتري
وتستخدم في الإقترابات الغير محكمة الـVOR
4- إعداد الضغط البارومتري:
بإمكانك إختيار مقياس الضغط حسب ما تحب
HPA او inHg
زر STD لوضع الألتميتر في الحالة القياسية 29.92
5-موجة طريق الطيران
6- لعرض الإرتفاع بالمتر
7~12- لعرض معلومات على الشاشة
WPT لعرض نقاط العبور
ARPT المطارات
ـــــــ
نكمل شرحنا
اضغط على زر TFC
(( الإقلاع و الصعود للإرتفاع ))
الآن نحن جاهزون للإقلاع
بسم الله
قدم الثرست او اضغط على زر F3 حتى يصل الضغط تقريباً إلى 70%
ثم اضغط على الصامولة التي بجانب سويتش A/T ARM لتشغل TO/GA
إذا وصلت إلى سرعة V1 و سمعت الصوت يقول V1 فشغلك مضبوط.
عند وصولك لسرعة VR ستسمع صوت يقول Rotate إضغط على السهم السفلي قليلاً او بالجوي ستك لتبدأ الإقلاع
و إحذر ان تتعدى الخطوط الحمراء في الشاشة
إذا تعديتها ستبدأ السرعة بالإنخفاض .. وإذا لم تعدل الطائرة وتضغط السهم العلوي قليلاً للتعديل فسوف يحصل للطائرة إنهيار
-ماصدقت انك تقلع و يصير معك STALL من اولها!!-
وإن حصل فعاود الكرّة من جديد
ارفع الفلابس حسب الترتيب الذي سيظهر عند كل سرعة مناسبه لرفعها
ارفع العجلات
شغل الطيار الآلي ... الزر الأيسر
اعد العجلات في المنتصف عند OFF
اطفئ انوار الهبوط LANDING و الـTAXI LIGHTS من اللوحة العلوية
اجعل الـTCAS BIASING من above إلى N و الأوتوبريك على 1
...
ستستمر الطائرة بالصعود حتى تصل الى الإرتفاع
إذا وصلت الإرتفاع افتح الـFMC واضغط على زر INIT REF
سترى Approach REF
من هنا سنختار سرعة الهبوط ودرجة الفلابس
سنختار 25
اضغط على الزر الأيمن الأول
ثم اضغط على الزر الرابع الأيمن خانة
FLAP/SPD
.../...
اضغط عليها لتفعلها
ثم اضغط على زر DEP ARR
اضغط على الزر الأيمن الثاني ARR
ستأتيك قائمة بمدارج مطار الملك خالد الدولي
نحن سنختار المدرج 15R ... إضغط عليه ستجده ثاني واحد
إذا ضغط عليه ستظهر بجانبة كلمة SEL و يضيء زر EXEC اضغط عليه وبدل ان يصبح
SELECTED سيصبح ACTIVATED
ستظهر كلمة ACT بجانبه للدلالة على انه مفعل
اغلق الـFMC
واستمتع بالرحلة
عند إقترابك من الإرتفاع المحدد ستسمع صوت تنبيه بذلك.
(( الإنخفاص و الإقتراب ))
إذا إقترابنا من الرياض سيظهر تنبيه على الشاشة يقول لك FMC MESSAGE
اي هناك رسالة في الـFMC لنرى ماهي
يقول RESET MCP ALT
اي اجعل خانة الإرتفاع في الـMCP تساوي صفر
ادر عجلة تحديد الإرتفاع و انقص قيمتها حتى الصفر ولكن إنتبه .. لا تضغط على العجلة فقط ادرها
إختفت رسالة الـFMC.
إضغط على زر NAV RAD
بمحاذاة الزر الرابع الأيسر يوجد وجهة و تردد المدرج الذي سوف نهبط فيه إن شاء الله
لا تحرك ساكن
فقط خذ وجهة المدرج وضعها في خانه الوجهة في الـMCP بدون ان تضغط على العجلة .. فقط ادرها.
افتح لوحة الإتصالات
COM ضع TCAS Biasing mode من N إلى Below
ثم اغلق اللوحة
وانتظر حتى تظهر رسالة في الـFMC تقول
DRAG REQUIERD
اضغط على PREF INIT وخذ سرعة الإقتراب وضعها في خانة السرعة .. نضغط اولا على العجلة ثم نحدد السرعة
(ضع السرعة + 5 مثلاً: سرعة إقترابي المحددة تساوي 178 إذاً سرعة الإقتراب التي سوف اضعها هي 183 عقدة)
استخدم الفرامل الهوائية عند الحاجة لتخفيض السرعة (من لوحة المفاتيح لديك إضغط زر علامة الإستفهام). ثم ارفعها بعد ذلك
ثم ابدأ بتنزيل الفلابس حسب الجدول ولكن بزيادة حتى تصل إلى 20 درجة
(مثال: إذا مرت كلمة UP ننزل الفلابس على 1 وإذا مر رقم 1 ننزل الفلابس على 5 وهكذا)
...
بعد قليل ستتحدد وجهة المدرج.. ويظهر لك في الشاشة وجهة المدرج و تردده
اشعل انوار الهبوط و التاكسي من اللوحة العلوية
إذا اقتربت الطائرة من النقطة BOTOD وبقي عليها حوالي 3 اميال
اضغط زر LOC ثم APP من الـMCP... سترى ان ازرار الطيار الآلي الثلاثة قد اشتغلت
>>>>>>>>>>>>>>
هنا نقطة مهمة يجب ان تنتبه لها حتى تهبط بالشكل الصحيح في رحلاتك القادمة
وإذا لم تتقنها فربما تهبط الطائرة قبل المدرج بخمسة كيلو او اقل او اكثر او ربما لا تهبط
والحقيقة ان هذه المسألة كثر السؤال عنها في المنتديات الأجنبية
الا وهي مشكلة الـ Discontinuity وتعني إنقطاع خط سير الرحلة قبل ان تكتمل .. قبل الهبوط.
ومختصر اسمها DISCO
لكن بإمكانك ان تتخطاها بحيلة بسيطة:
ان تختار نقطتين او ثلاث نقاط عبور على استقامة مع مدرج الهبوط و قبل مرورك فوق
آخر نقطه او آخر نقطتين تشغل زري الوكلايزر و الأبروتش... بذلك تتفادى حصول إنقطاع خط السير.
وهو ما فعلناه هنا في هذا الشرح.
ومثال آخر عليها.... عند الهبوط على المدرج الشرقي لمطار الملك خالد الدولي 33R
نختار النقاط التالية: CD33R و IMTOL و KIA ... قبل المرور فوق IMTOL نضغط LOC و APP
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Continue..