عرض مشاركة واحدة
قديم 18-04-2011, 07:47 AM  
  مشاركة [ 14 ]
الصورة الرمزية عاشق سحاب
عاشق سحاب عاشق سحاب غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 17 - 02 - 2008
العمر: 49
المشاركات: 215
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
عاشق سحاب مازال في بداية الطريق
عاشق سحاب عاشق سحاب غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


الصورة الرمزية عاشق سحاب

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 17 - 02 - 2008
العمر: 49
المشاركات: 215
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 214
عاشق سحاب مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: لماذا الدلتا وينق أكثر محدودية من البارشوت في المملكة

ارجو ياشباب أن يكون هناك مصداقية في عرض المشاركات
كما ارجو عدم التحيز وأن يكون النقد بصراحة ولا يكون على حساب
القول القديم (ما يمدح العروس إلا امها)
لذلك ومن وجهة نظر شخصية يمكن المشاركة بما يلي:
1- ((الفك والتركيب والنقل))
"ليس من ركب كم لم يركب" وشهادة أبو هيثم فيها تكفينا لأنه يمكتلك الميكرولايت وجرب فكها وتركيبها.
الميكرولايت تحتاج إلى 3أشخاص وقراية الساعتين فك وتركيب بعكس الترايك البواراشوت فهي لا تحتاج إلا وقت يسير نشر المظلة فقط.
2- ((السرعة )) الميكرولايت سريعة وتنفع في قطع المسافات
أما البور أشوت فتستطيع التحليق بها بانخفاظ (لو لفل ) وبشكل سلسل يجعلك تستمتع بما تراه وتمكنك من التغطية الجوية (للمصورين) ...
3- ((تعطل المحرك)) الترايك البوار أشوت في نظري أفضل بكثير من حيث القدرة على الهبوط عند تعطل المحرك بعكس الميكرولايت .

4- ((التقيد بالأنظمة)) وإذا كان بعض الشباب ما يلتزم بقواعد الطيران مع البراموتر والترايك فكيف مع الميكرولا يت وهي أكثر سرعة بمراحل؟!!!

5- ((تريكيبة الطائرة))
البور اشوت لديها هيكل يساعد على تخفيف الاصابة عند السقوط بعكس الميكرولايت .

6- ((سرعة المناورة))
الميكرولايت تتفوق بكثير على البورا اشوت.

وفي النهاية لكل طائرة مميزاتها التي تناسب الهدف منها
وطيران موفق للجميع والله الموفق,,,,,,
عاشق سحاب غير متواجد حالياً