[AL-MEHDAR]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rm-11  

طيب حبيبي شوي شوي

مدري كاني دست لك على طرف !!

حبيب قلبي انا مو طيار و لا شي من هذا الكلام

و لا لي علاقة بالطيارة غير انه هواية فقط لا اكثر ولا اقل

لكن ,,

لمن نتكلم عن موضوع بيتحول الي رائ عام لانه نشر في جميع الصحف السعودية و في التلفزيون و كل شوية نقراء عنه في المنتديات

فهنا من حقي اقول رائ بكل اريحية و وجهت النظر الي اشوفها هي كالتالي :

ان الخطوط السعودية من حقها ان نضع انظمة صارمة و تعدل في شروطها من غير سابق انذار حسب ما تراه لمصلحة الي تقرها الشركة

و انا هنا باتكلم عن حاله الاخ المنشور عنه الكلام .

بالنسبة لبقية الطياراين العاملين مع الخطوط و تم تعديل الضوابط و الشروط وهم علي راس العمل الذين لم يجتازوا التوفل يحق لهم المطالبه و يحق لهم الحصول على فتره كافية لتحقيق هذه الشروط

لكن هذا الاخ الي منشور عنه الكلام لا تربطة بالخطوط السعودية اي علاقة نهائيا ً و مو من حقه يطالب الشركة باي شي !!


و اختبار التوفل انا اشوف انه شي معقول يعني مو من المستحيلات !!

يعني طيار و غير حاصل على التوفل !!

انا حقيقة اتفاجات من الموضوع هذا لاني توقعت انه شرط اساسي على الطيارين

و هذا الامر انا مع الخطوط فيه الاختبار الثاني انا ما عندي اي خلفيه عنه فما راح اناقش فيه .

شغله اخيره اعيد و اكرر انه مستحيل مافي اي خطوط في العالم تقبله !!!!

لدي الدرجة الطيارين مرة كثير وخلاص ما عاد فيه خطوط تحتاج طيارين في العالم !!


اخر حاجه انا شخص غير مطلع على امور الخطوط الداخليه بل مسافر عادي جدا و عملي بعيد كل البعد عن مجال الطيران و هذه وجهت نظر من خارج السرب

احترماتي

Please check this out

https://www.icao.int/icao/en/trivia/peltrgFAQ.htm#29


kindly, read and understand

Are there any tests already available?
Efforts to develop appropriate and commercially available aviation-specific testing instruments are underway and aviation-specific test options are already available and more will become available in the near future.
Most of the commercially available English knowledge tests such as TOEFL are not appropriate for the purpose of testing English competency for pilots and air traffic controllers. The main reason is that those tests have not been designed for testing the "speaking and listening ability" required by Annex 1. Some oral proficiency tests are available but they are generally designed for a context (e.g. business) that is not that of civil aviation and are therefore not fully satisfactory.

Generally speaking, the evaluation of the speaking and/or listening skills requires face-to-face contact between tester and test-taker, or semi-direct contact, through recorded speaking prompts and recorded responses that are analyzed later by the tester. Other testing methods and in particular those using only "pen and paper" tests or their computerized versions are not appropriate.

I don't think our super SV leaders is better than those who wrote these words


I am looking forward to know your answer

Best regards