[Nour83]

صديقنا العزيز ...
لآ يمكن للطائرة العمودية الطيران أو حتى القتال كالمقاتلات المعتادة، ويعود لذلك لسبب أن سرعة الهيلوكبتر أو المروحية محدودة ضمن حدود 0.78 ماخ بسبب الاضطرابات والدوامات الآيروديناميكية الناتجة عن دوان شفرات الدوار (Rotor) الأمر الذي يؤدي لتشكل طبقة حدية غليظة على إحدى الشفرات مما يعني انزلاقاًُ للجريان على بقية الشفرات التي تليها وبالتالي تشكل دوامة كبيرة وانفصال الجريان حول مجال الشفرات وألأهم تشكل موجة الصدم (Shock wave) عند طرف شفرات الدوار (Rotor) نتييجة السرعة الزاوية مضروبة ذراع الدوار، هذا من الناحية الأيروديناميكة. بينما من ناحية المناورة فالاستجابة السريعة للمقاتلات نتيجة اعتمادها على قوة الدفع أو النفث الهائلة للمحركات مقارنة مع دوار المروحيات التي يكمن اعتمادها على دوران الدوار بشكل كبير لتأمين الدفع والمناورة ناهيك عن عدم قدرة المروحيات للوصول لارتفاعات يمكن لبعض المقاتلات الوصول إليها والتخفي (Stealth) فطائرة ميغ 33 الارتفاع المعلن لها هو حوالي 50 كيلومتر. الأمر الذي يبقيها عرضة لمجال الصواريخ حتى المحمولة على الكتف أو مايعرف باسم الحرارية وهذا الذي حدا باقتصار استخدامها على ميادين القتال ضمن الارتفاعات المنخفضة أو في المناطق المعروفة مسبقاً خلوها من مضادات الطائرات .