صحيح كلامك أخوي .... لكن طيران البحرين راح تستفيد من نقل العمالة خصوصا من نيبال والهند إلى الدمام مباشرة عن طريق البحرين .. بدل ماتنقلهم بالجسر لان هاي الشي مايشجع المسافر ...
وثاني شي الزحمة الغير طبيعية الي اتصير في الجسر والي توصل في بعض الاوقات إلى فوق الثلاث ساعات فقط لعبور الجسر ...
وكمثال طيران الخليج لها رحلتين يوميا إلى الدمام واغلبية رحلاتها اتكون نسبة الاشغال إلى 80% وفي بعض الاحيان تقوم طيران الخليج بتسيير 3 رحلات في بعض الاحيان لتغطية الطلب الكبيرة على هذي الخط...
فعلاً هذه الوجهة غالباً ستكون لتقل العمالة كترانزيت وبأسعار أرخص
والبحرين الدمام قريبة
الطيار شكله بيعمل Airborne في الدمام وعلى طول يعملEstablish في المنامة 
مشكور على الخبر
بالعكس اخوي بروفيسور الطيران ترا الخط مزدحم
طيران الخليج لها مثل ماقال اخوي 3 رحلات , ويومين لها 4 رحلات وتسير رحلاتها بالايرباص 321 , وايرباص 320 وتكون شبه ممتلئة بالكامل من العمالة
وصدقني حتى طيران البحرين هي حاليا راح تشغل 10 رحلات لكن في خلال سنه راح تطلب زياده
معروف حجم العمالة الوافدة في المنطقة الشرقية كبير جدا وغالبية شركات الطيران الخليجية مستفيدة من العمالة الموجودة فيها
تحياتي
الله يعطيكم العافية عالتوضيح
قواكم الله ومشكورين وما قصرتوا