عرض مشاركة واحدة
قديم 03-10-2010, 04:57 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية Saif Qahtan
Saif Qahtan Saif Qahtan غير متواجد حالياً
إداري سابق
لأقسام الطيران التشبيهي
 
تاريخ التسجيل: 11 - 11 - 2007
الدولة: RY-KH
المشاركات: 1,818
شكر غيره: 13
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2307
Saif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقدير
Saif Qahtan Saif Qahtan غير متواجد حالياً
إداري سابق
لأقسام الطيران التشبيهي


الصورة الرمزية Saif Qahtan

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 11 - 11 - 2007
الدولة: RY-KH
المشاركات: 1,818
شكر غيره: 13
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2307
Saif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقديرSaif Qahtan يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: كيف التحكم في الطائرة على المدرج

في الطيران الحقيقي
عملية التاكسي الطيار يستخدم ال nose steering
عند الإقلاع وخلال سرعة معينة ( اتوقع 80 عقدة ) يقفل النوز ستيرينق اوتوماتيك
ويصير الطيار يستخدم دواسات ال ruder عشان يخلي الطيارة في نص المدرج

أما في المحاكي
مجرد ما تشبك الجويستيك تلقائيا يتبرمج على وظائف الطيران
بالنسبة لل nose steering تقدر تحركة بواسطة ال ruder في الجوي ستيك ( لو كان مزود )

تحياتي
Saif Qahtan غير متواجد حالياً