|
***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
*** السلام عليكم ورحمة الله وبركاته *** قبل الصور إليكم بعض التفاصيل المختصرة عن السفينة https://www3.0zz0.com/2007/10/19/12/98316874.gif تيتانك باخرة عملاقة أنكليزية دشنت لأول مرة في 31 مارس 1911م. -ميناء تسجيل - ليفربول، إنجلترا. -تاريخ التسجيل: 24 مارس 1912. -رقم السفينةِ الرسميِ: 131,428 غرقت في أول رحلة لها من لندن إلى نيويورك بأصطدامها بجل جليدي عند الموقع 41°44' شمالا و 49°57' غرب وكان على متنها 2201 راكب. فقط 711 شخص نجوا بينما 1490 لقو حتفهم. لحسن الحظ، التايتانك لم يكن على متنها في ذلك الوقت حمولتها القصوى و هي 3547 شخص. https://www3.0zz0.com/2007/10/19/12/98316874.gif الجبل الثلجي الذي ضربة التايتانك كان صغيرا جدا بالمقارنة مع الجبال الجليدة الأخرى. الناجون من التايتانك خمنوا بأنّ إرتفاعه كان لا يتجاوز حوالي 100 قدم فوق الماء. مما يعني بأن الجبل الثلجي يمتد 500 قدم تحت السطح. أولا: موجز تواريخ البناء والتجارب والتشغيل: تاريخ إنشاء بنائها يعود إلى 31 مارس عام 1909 تاريخ تدشينها وإنزالها 31 مايو عام 1911 تاريخ الانتهاء من تجهيزاتها 31 مارس عام 1912 ثانيا تفاصيل موجز لرحلة البداية والنهاية: -غادرت ميناء ساوث أمبتون بجنوب المملكة المتحدة البريطانية يوم 10 إبريل عام 1912 -اتجهت إلى ميناء شوربيرج بفرنسا بعد حوالي ستة ساعات من الإبحار وصلت في نفس اليوم. -غادرت ميناء شوربيرج متجهة الي ميناء كوينز تاون بأيرلندا في نفس اليوم بعد أن مكثت حوالي ساعتين. - وصلت إلى ميناء كوينز تاون حوالي ظهر يوم 11 إبريل عام 1912. -غادرت ميناء كوينز تاون متجهة إلى ميناء نيويورك الساعة الواحدة والنصف ظهراًمن نفس اليوم. -تاريخ الغرق Titanic founderedكان الساعة 20ر2 بعد ظهر يوم 15 إبريل عام 1912. - تاريخ كشف وتحديد موضع الغرق كان يوم أول سبتمبر عام 1985 وتم وجود واكتشاف الحطام في موقع يبعد حوالي 5ر2 ميل بحري عن سطح المحيط وكان ذلك عن طريق مجموعة بحثية مشتركة من الفرنسيين والأمريكيين. - إجمالي عدد الركاب والطاقم في رحلة المغادرة من ميناء كوينز تاون بأيرلندا 2238 فردا. - عدد المفقودين في حادث الغرق 1523 فردا. بينهم 815 راكبو688 فرد طاقم أي أن عدد الناجين من هذا الحادث هو 715 شخصا فقط بين طاقم وركاب، أي أقل من 32% من مجموع المتواجدين علىسطح السفينة. https://www3.0zz0.com/2007/10/19/12/98316874.gif ثالثا: موجز بتفاصيل البيانات الإحصائية والتصميمية للسفينة: طول السفينة المسجل 259,909 متراً . الطول الكلي للسفينة131ر269 مترا . العرض 201ر28 مترا . العمق 171ر18 مترا . الحمولة الكلية المسجلة 46326 الحمولة الصافية المسجلة 21831 القدرة المحركة الكلية 46000 حصان عند سرعة قدرها 21 عقدة (العقدة تساوي ميل بحري مقطوع في الساعة والميل البحري يساوي ما يقارب 85ر1 كيلومتر). - عدد ركاب الدرجة الأولي 735 راكب. - عدد ركاب الدرجة الثانية 674 راكب. - عدد ركاب الدرجة الثالثة 1026 راكب. - السعة الإجمالية لعدد الركاب على سطحالسفينة 2435 راكب. - عدد أفراد الطاقم 885 فردا. - سعة زوارق الإنقاذ والنجاة الإجمالية علىسطح السفينة بعدد 20 زورقا بسعة 1178 فردا. أي أقل من نصف عدد الركاب والطاقم!!!. لقد تم تصميم السفينة وفقا لنظرية السفينة التي لن تغرق وتم تطبيق نظريات حسابات الطفو ودراسة وتحديد المسافات بين القواطع السدودة للمياه، وكذا حسابات ما يسمىبطول التغريق ثم حساب ما نعرفه نحن باسم معامل التقسيم الفرعي، والذي ينتح عنه طول السماح للعنبر والذي إذا ما غرق هذا الطول من السفينة فإن الطفو الاحتياطي لها سيقاوم عملية الغرق الكلي للسفينة. إلا أن الله أراد لهذه السفينة علي الرغم من كافة الاحتياطات الحسابية وأعمال التصاميم الهندسية أن يغرقها في رحلتها الأولى. https://www3.0zz0.com/2007/10/19/12/98316874.gif حقائق غريبة : - لم يكن يوجد قطط على ظهر التايتانك. كانت العادة وضع القطط على متن السفن كشكل من أشكال الحظ السعيد. و طبعا للسيطرة على القوارض. - طول التايتانك تقريبا مساوى لطول مبنى إمباير ستيت. - تصميم تايتانك يتضمن ثلاث مداخن .المدخنة الرابعة في نهاية السفينة أُضيفت فقط لجعل منظر التايتانك أكثر قوة. و تم بعدها إستغلاله كمنفذ للهواء. - لم يدعى أحد أبدا بأن التايتانك كانت غير قابلة للغرق. الإقتباس، غير قابلة للغرق أخذ خارج السياق. ففي عام 1911، نشرت مجلة بناؤا السفن مقالة تصف بناء التايتانك. و ذكر في المقالة بأنه عند إغلاق الأبواب المضادة للماء، ستصبح السفينة "غير قابلة للغرق من ناحية عملية". - العديد من المسافرين لم يكن يفترض من الأصل أن يسافروا على التايتانك. بسبب وجود إضراب، كان كميات الفحم شحيحة. هدّد هذا النقص بإلغاء رحلة تايتانك الأولى مما أجبر خط النجم الأبيض الملاحي لإلْغاء السفر على سفينتي أوشانك و أدرياتك و تم تحويل الفحم إلى التايتانك، طبعا مع الركاب. - قبطان السفينة سميث كان يخطط للتقاعد بعد رحلة التايتانك الأولى. - كان يمكن سماع صافرات التايتانك من مسافةْ 11 ميلِ. - حملت التايتانك 900 طن من الأمتعة والبضائع. - كان إستهلاك التايتانك اليومي من ماء الشرب 14,000 غالون. - إستهلاك الفحمِ اليومي: 825 طن. - صممت التايتانك لحمل ما مجموعه 48 قارب نجاة. - حملت التايتانك 20 قارب نجاة، و ذلك لإفساح المجال لرؤية البحر بصورة أفضل للركاب. كما حملت 3560 سترة نجاة. ستر النجاة صنعت من الجنفاص والفلين. - العشرون قارب نجاة التي إستبقيت على سطح التايتانك، كانوا أصلا أكثر مما توصي به التعليمات و القوانين في ذلك الوقت، كان الهدف منها نقل الركاب بين السفن ذهابا و إيابا في حالة حدوث مشاكل، لم يتوقع أحد غرق سفن الركاب بهذه السرعة، كان هنالك دائما وقت لوصول سفن أخرى و إنقاذ معظم الركاب قبل الغرق. - وفي 1898 (14 سنة قبل مأساة تايتانك)، مورغان روبرتسون Morgan Robertson كتب رواية أطلق عليها أسم العبث Futility. كانت هذه الرواية الخيالية تدور حول إصطدام أضخم سفينةِ بنيت على الإطلاق بجبل جليدي و غرقها في المحيط الأطلسي في ليلة باردة من ليالي أبريل. كان أسم السفينة في الرواية تايتان Titan و أعتبرها في بداية الرواية غير قابلة للغرق. سعر التذكرة في 1912 : - الدرجة الأولى: 10,350$ (سعر أفضل جناح في الدرجة الأولى) - الدرجة الثانية: 1,750$ - الدرجة الثالثة: 30$ |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
أترككم مع الصور بندقة |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اقتباس:
شكرا لك أختي الكريمة على هذا التقرير المفيد فيه أشاء كثير غريبة جدا مثل طاقم العاملين على السفين يعتبر كبير جداً مقارنة بمجوع الركاب وهو تقريباً يمثل أكثر من ثلث الركاب. وأيضاً سعر التذكرة غالي جدا حتى بالنسبة للدرجة الثالثة عند مقارنة الاسعار مع هذه الايام وبعد قرن من الزمن تقرير رائع ، وفي انتظار جديدك والسلام عليكم |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اختي
.. بندقة .. ارفع لك قبعة الاحترام لهذا العمل الرائع .,. عرض ممتاز و طرح جديد يستحق كل التقدير هناك معلومات جديدة + غريبة + غير متوقعة و كذلك صور حقيقية لهذه السفينة العملاقة التايتنك .. السفينة التي لا تغرق .. لكن مشيئة الله اتت بغرقها في وسط عباب المحيط يالى سخرية القدر .. رواية العبث Futility كتبت لتشهد وقائع حدوث الغرق قبل 14 عام ! / ،، \ ،، / لك مني أجمل تحية " |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اختي الكريمة بندقة تسلمين على هذا الطرح الرائع والمتألق (الله أراد لهذه السفينة علي الرغم من كافة الاحتياطات الحسابية وأعمال التصاميم الهندسية أن يغرقها في رحلتها الأولى.) سبحان الله |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
31 مارس 1911م :customsmile2::customsmile2::customsmile2: قبل 100 سنه !! لوووووووووول 2009 العرب وش سولنا !!! <~~~ ينطيك العافيه على الموضوع الجميل ّ ّ ّ |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
يا سبحان الله اشكرك عالمعلومات القيمة ياقلبي
|
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
سبحان الله ألف شكر ليكي حبيبتي على المعلومات الكثيرة و الدقيقة و التي أول مرة أعرفها يسلمو أناملك و في إنتظار جديدك |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
wow تقرير اذهلني واعجبني كثيرا ً وانا من عشاق هذا الفلم السنمائي وكنت محب لهذه القصه التي حصلت على متن السفينه ship مشكوره على التقرير الممتاز |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اقتباس:
مشكور جدا لمرورك وردك الجميل تحياتى ؛؛ اختك بندقة |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اقتباس:
تحياتى ليك على مرورك اختك بندقة |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اقتباس:
تسلمى حبيبتى على مرورك تسلميلى اختك بندقة |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اقتباس:
تسلمى يا جميل على مرورك اختك بندقة |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
معلومات فعلا قيمه وجميله لكى كل الإحترام |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اقتباس:
مشكورة يا حبيبتى على مرورك وردك الجميل اعزرونى على التاخير فى الرد اختك بندقة |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اقتباس:
تسلم دايما ومشكور على مرورك وردك نورت الموضوع تحياتى ليك ؛؛؛ اختك بندقة |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اختى الغالية بندقة مشكورة على هذا التقرير الرائع والوافى عن السفينة تايتانك بارك الله فيك الى الامام دائما تحياااااااتى |
رد: ***:: أسطورة السفينة تايتانيك ::***
اقتباس:
تسلم يا سراج على مرورك الطيب وردك الكريم اختك بندقة |
| الساعة الآن 01:46 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
