سلام عليكم

حبيت في أول مشاركة لي بساحة الطائرات أن أكتب عن طائرة جديدة نوعاً ما و هي طائرة باك 750 إكس إل النيوزيلندية

و هي طائرة صُنعت بشكل رئيسي للقفز الحرّ



https://members.lycos.co.uk/loly2/images/b750x.jpg

بدأت الطيران بعام 2001 م و مزودة بمحرك من نوع برات أند وتني PT6-34 بقوة 750 حصان


تتميز بقدرة إقلاع و هبوط في مسافة قصيرة
لديها القدرة على الطيران لمدة 5 ساعات

تستطيع الوصول إلى إرتفاع 13000 قدم و الهبوط خلال 16 دقيقة فقط
مما يخدم القفز الحرّ التجاري بشكل رئيسي
تستطيع حمل حتى 17 قافز بمعداتهم

بدأت التصنيع بهدف خدمة القفز الحرّ بشكل رئيسي

الأبعاد والأطوال









CABIN WIDTH:

(maximum width)
54" (137.16 cm)
CABIN LENGTH:
(measured from behind pilot's seat to rear cabin bulkhead)
158" (401.32 cm)
CABIN HEIGHT:
(maximum Height)
56" (142.24 cm)
ENTRY WIDTH:
(varies depending on door type)
50"-48" (127 cm - 121.92 cm)
ENTRY HEIGHT:
(measured from behind pilot's seat to rear cabin bulkhead)
47" - 45" (front of door frame) (119.38 cm - 114.3 cm)
41.3" - 39.3" (rear of door frame) (104.90 cm - 99.82 cm)



مجموعة صور متنوعة

https://www.aerospace.co.nz/aerospace.../PAC-750XL.jpg

https://www.paraclub.ch/picture/text/pac_data.gif

https://www.airwingcvt.com/images/pac750xl/112_1239.JPG

https://skff.nu/wp/wp-content/uploads.../PAC-750XL.jpg

https://www.skydivenagambie.com/image...xl750/xl_4.jpg

الباب و مقابض خارجية للقفز الحرّ


https://www.airwingcvt.com/images/pac750xl/112_1204.JPG

سعة حمولة عالية جداً لضمان زيادة الأرباح للقفز الحر و الأندية الخاصة بالقفز


https://www.mfkviborg.dk/cgi-bin/pic/Sverige-07.jpg

ممتازة جداً للقفز الحرّ


https://www.mfkviborg.dk/cgi-bin/pic/750xlmarch05lge.jpg

لا تتأثر بكثرة القافزين أثناء تحضرهم على باب الطائرة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا لك أخوي كاتانا على هذهـ المعلومات الرائعة
وكل عام وانت بخير