:: Flying Way ::

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   سـاحـة الطائرات Aircraft yard (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=11)
-   -   اريد معرفة كم تستهلك الطائرات من الوقود (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=145336)

julian 24-06-2014 10:36 AM

اريد معرفة كم تستهلك الطائرات من الوقود
 
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لو تكرمتوا اريد ان اعرف كم تستهلك الطائرات التجاريه من الوقود في كل ساعة طيران لجميع عائلة البوينج والايرباص

AboAbdulla 24-06-2014 11:08 AM

يصعب تحديد أجابة واضحة لسؤالك


أولاً فيه عدة طرازات من بوينج مثال: B777 و B737 و B747 وكل طراز له عدة موديلات بحسب تطور الموديل كل سنة مثال: B737-300 أو B737-500 أو B737-800 وهكذا

ثانياً: تختلف نسبة حرق الوقود في كل مرحة من مراحل الرحلة ومثال ذلك كمية الوقود المحروقه خلال عملية التشغيل لها نسبة وهذا يعتمد على درجة الحرارة الخارجية وأرتفاع مستوى المدرج عن سطح البحر وغير ذلك وأيضاً تحرق الطائرة كمية عالية خلال عملية الاقلاع ، وأيضاً حساب الكمية المحروقة من الوقود تختلف في كل أرتفاع تمر به الطائرة فمثلاً: اذا كانت الرحلة على أرتفاع 33 الف قدم فأن كمية الوقود المحروقة تختلف عن الكمية المحروقة اذا كان الارتفاع 27 الف قدم وهكذا



Boeing 737 fuel burn per hour?

The FF is roughly 1260 kg/hr on each engine.
This is at cruise.
Altitude FL 330,
N1's 85.7/85,9 respectively.
Speed at .76 mach
.
1200 to 1600 kg/hr is normal readings during normal cruise for 737-80. This varies by speed, weight and altitude.

How much fuel does a boeing 737 use on an average flight?

julian 26-06-2014 07:56 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboAbdulla (المشاركة 1356470)
يصعب تحديد أجابة واضحة لسؤالك


أولاً فيه عدة طرازات من بوينج مثال: B777 و B737 و B747 وكل طراز له عدة موديلات بحسب تطور الموديل كل سنة مثال: B737-300 أو B737-500 أو B737-800 وهكذا

ثانياً: تختلف نسبة حرق الوقود في كل مرحة من مراحل الرحلة ومثال ذلك كمية الوقود المحروقه خلال عملية التشغيل لها نسبة وهذا يعتمد على درجة الحرارة الخارجية وأرتفاع مستوى المدرج عن سطح البحر وغير ذلك وأيضاً تحرق الطائرة كمية عالية خلال عملية الاقلاع ، وأيضاً حساب الكمية المحروقة من الوقود تختلف في كل أرتفاع تمر به الطائرة فمثلاً: اذا كانت الرحلة على أرتفاع 33 الف قدم فأن كمية الوقود المحروقة تختلف عن الكمية المحروقة اذا كان الارتفاع 27 الف قدم وهكذا



Boeing 737 fuel burn per hour?

The FF is roughly 1260 kg/hr on each engine.
This is at cruise.
Altitude FL 330,
N1's 85.7/85,9 respectively.
Speed at .76 mach
.
1200 to 1600 kg/hr is normal readings during normal cruise for 737-80. This varies by speed, weight and altitude.

How much fuel does a boeing 737 use on an average flight?

شكرا لك اخي الكريم ،لكن هل يوجد مواقع لحساب تكاليف التشغيل للطائرات

Cpt.Mohammed 27-06-2014 07:14 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة julian (المشاركة 1356792)
شكرا لك اخي الكريم ،لكن هل يوجد مواقع لحساب تكاليف التشغيل للطائرات

توجد مواقع كالـ jetplan و الـ SITA و الـ LIDO , تستخدمها شركات الطيران لحساب كمية الوقود لرحلة معينة طبقاً للعوامل التي ذكرها كابتن / عبدالله مشكوراً , و بضرب سعر الوقود الحالي في المطار × كمية الوقود .. تستنتج تكاليف الوقود ...

هناك تكاليف تشغيل اخرى اساسية .. متعلقة بالأتي :-

1- اسعار خدمات الـ handling , و يتوقف السعر الأجمالي على الخدمات المطلوبة ( بوش باك , سلم ركاب , GPU , De-Icing , خدمات نظافة , Catering ... ألخ )
2- مصاريف الهبوط Landing fees للمطار .. و اسعار المبيت Housing لو الطيارة هتقعد في المطار مدة زمنية طويلة , و بتتحسب بالساعة .. معظم المطارات بتعفي الرحلات اللى هتعمل ground time مدته ساعتين كحد اقصى من مصاريف المبيت .. لو تخطى الـ Ground time الساعتين بيتحسب مبيت على الطيارة ..
3- مصاريف الـ Overflying , كل دولة الطيارة بتمر عبر اجوائها بتدفع شركة الطيران ليها مصاريف عبور جوي .. ثمناً لأستخدام معدات الملاحة الجوية على ارض هذه الدولة ..
4- مصاريف حجز Hotel للطاقم او الركاب حسب ظروف الرحلة .

هناك مصاريف اخرى غير مباشرة تضاف على مصاريف تشغيل الرحلة و تعتبر مصاريف غير اساسية لتشغيل الرحلة, مثلاً كمصاريف تشغيل مكاتب الحجوزات , حجز جزء من صالة الركاب لشركة الطيران ... ألخ ..


وجب ذكر ان مواقع حساب تكاليف تشغيل الرحلات ليست للأستخدام الفردي المجاني , و تدفع شركات الطيران مبالغ باهظة شهرياً نظير استخدام هذه المواقع ...

ابو تركية 07-07-2014 05:12 AM

مثل ماذكر الاخوة استهلاك الوقود يعتمد على عوامل كثيرة كالارتفاع ونوع الطائرة ونوع المحرك
ولكن اهم عاملين هما:
وزن الطائرة
اتجاه الرياح
لهذا تحرص شركات الطيران على تخفيف وزن الطائرة قدر الامكان لتقليل استهلاك الوقود عن طريق فرض رسوم على الامتعة الثقيلة
وتحرص الشركات المصنعة ايضا على تخفيف وزن الطائرة بالتقليل من المعادن فيها وادخال المواد الكربونية المركبة والتي تتميز بخفة الوزن
https://www.boeing.com/assets/pdf/com...ps/767sec3.pdf

sama7 21-03-2015 04:47 PM

معلومة جميلة


الساعة الآن 09:00 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024