|
هل هناك نية لتحديث 747 السعودية؟
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ..
فكما نعلم ان السعودية تملك 4 طائرات فقط من طراز 400-747 و هي HZ-AIV و HZ-AIW و HZ-AIX و HZ-AIY و هذه الطائرات تعتبر جديدة مقارنة بالنسخة القديمة 300-747 .. و اقدمهم استلمت عام 1997 .. و متوقع 10 سنوات الى الامام في الخدمة فهل هناك نية لتحديث هذه الطائرات من المقاعد الى الترفيه كما حصل مع 200-777 ؟ تحياتي |
تعديلها لكي تصل الى مستوى الجودة العصري مكلف جدا
اخراجها افضل واقل تكلفه |
سمعت من كابتن بالخطوط السعودية على طائرة 747-400 انها بتخرج من الخدمة قريبا و رح يبدلوها بطائرة 777-300
|
ستخرج من الخدمة وهذا امر مؤكد وستبدل B777-300ER ولكن اذا الشركة تبغى هذا النوع من الطائرات ستشتري B747-8
|
انا من ناحيتي اتمنى من السعوديه تطلب A380
حتى 747-800 صراحه حلوه والها شكل جديد |
لانيه الان لدى السعوديه لشراء 800-747 او 380 الان... التركيز هو على 300-777 و 900-787 للمسافات البعيده و321و320 و330 للمتوسطه والقصيره والرحلات الداخليه
|
لا اعتقد السعوديه ستعتمد على الطائرات ذات الطابق الواحد
اعتقد سيكتمل الأسطول بعد سنه وبعدها سيتم إخراج 747 من الخدمة أقول اعتقد بأمانه 747 مميزه ومحبوبة من قبل الكثير رغم قدمها |
747
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
اقتباس:
|
747
اقتباس:
|
ما اعتقد انهم يطلعونها خصوصاً انها شاياة ركاب الفلبين و اندونيسيا اما التحديث فما اعتقد لان ركاب هالطائرة من العمالة المنزلية اغلبهم وللاسف الخطوط تصنفهم ركاب درجة عاشرة
|
الخطوط سوف تلغي رحلات 747 الى الفلبين ابتدأ من 15 نوفمبر
وسوف يحل مكانها 777-300 ولكن لااعلم اي خط سوف يتم تشغيل 747 بعد ايقاف رحلاتها الى الفلبين وللاسف ضايقني هذا الشئ كثيرا خاصه انني من عشاق هذه الطائرات ودائما اسافر الى الفلبين عليها واتمنى من الخطوط شراء 747-800 في اقرب وقت |
ولله لو يكون البديل 773 راح يكون ممتاز واقتصادي اكثر من البقاء على 744
|
اقتباس:
كلامك صحيح 100% و من 16 نوفمبر بووينغ 773 راح تدخل على الخطوط من المملكة إلى مانيلا 773 تعتبر افضل من 747 نظرا لكونها طائرة جديدة و تجهيزاتها أفضل بكل تأكيد كما انها من الناحية الاقتصاديه ستوفر نسبة كبيرة من الوقود المستهلك لهذه الرحلة الطويلة أتوقع أن بعد موسم الحج هذه السنة ستقل اعتماد الخطوط على 747 و ستصبح مخصصة لرحلات التشارتر(الرحلات غير المنتظمه) أكثر |
كما ذكرت مسبقاً سيم اخراج 747 من الخدمة تباعاً وادخال 773ER
وقد شاهدت أكثر من مرة على برنامج Flightradar24.com - Live flight tracker! أول طائرة من773ER وهي الطائرة تسجيل HZ-AK11 في طريقها الى مانيلا او جاكرتا أو كوالالمبور او الخرطوم |
الموجود 4 طائرات 744 فقط ومن غير المعقول ان يخصصوا لها ملاحين وفنيين من اجل هذا العدد ....النيه المؤكده هو شراء المزيد من 300-777 ربما 11 او 15 طائره غيرال20 اللتي سبق شراؤها ,استلم جزء منها وجاري تسليم المتبقي خلال هذا العام والعام القادم وستكو توزيعها كا الاتي
----9 بثلات درجات اولى وبزنس وضيافه ----11 فقط بزنس وضيافه ( المقاعد في البزنس تحول الي سرير كامل الاستواء) |
اقتباس:
هل انت متأكد من هذا الخبر؟ومتى تتوقع أن يتم الاعلان رسمياً عن هذه الصفقة؟ |
لازم يكون للسعودية طلبيات من
747-800 مااتخيل السعودية بدونها |
تحديث هذا الطراز سيكون مضيعة وقت
يجب التركيز على طلبيات b777 كما أن السعودية لها طلبية طائرتين من طراز -8f 747 للشحن و قد تم استلامهما علما أن هذه الطائرة طلبياتها قليلة جدا خصوصا النسخة الأخيرة المحدثة و لم يتبقى على مصنعها سوى تنفيذ 55 طلبية فقط بمعنى آخر أن خط إنتاجها سيتوقف غالبا مطلع عام 2016 تقريبا |
إذا كانت هناك نيـة لشراء طائرة جامبو جت فأتوقع إنها 748 لأنها تقدر تهبط في أغلب مطارات العالم عكس الـ A380 وعلى العموم فالسعودية بحاجة لهذه الأنواع من الطائرات خصوصاً لشبه القارة الهندية وإندونيسيا والفلبين والقاهرة وتستفيد من الـ 773 في رحلات إخرى وافتتاح وجهات إلى أستراليا وطوكيو وغيرهامن المدن البعيدة والكثيرة الطلب وأيضا يجب أن تحضر الخطوط السعودية خطة مستقبلية حتى لاتقع في مأزق الطوابير عندما تقدم طائرات الأسطول الحالي |
اقتباس:
البوينغ 747 انتها زمنها والحمولة الكبيرة جداً الافضل فيها ايرباص 380 |
مع الشكر للأخ صاحب المعلومات
اقتباس:
|
اﻻفضل هو التركيز على الايرباص 320و 321 و330 داش 300 للرحلات الداخليه واﻻقليميه والتركيز على البوينغ 777 بمختلف طرازاتها و787 ايضا بطرازاتها المتعدده وذلك للرحلات الدوليه المتوسطه والبعيده المدى
بالنسبه للبوينغ 747داش 800 ال 777 داش 300 وداش 800 وداش 900 المتوقع دخولهما الخدمه مابين عامي 2018 و 2020افضل من الناحيه اﻻقتصاديه والتقنيه من 747داش 800 وكذلك من اﻻيرباص 380 ...اﻻن اﻻفضليه للطائرات ذات المحركين من الناحيه اﻻقتصاديه وقد ساعد على ذلك التطور التكنولوجي الهائل في صناعة المحركات واللذي سمح للطائرات ذات المحركين با لتحليق فوق البحار لعدد كبير من الساعات بعيدا عن اقرب مطار بينما اﻻمر في السابق يمنع الطائرات ذات المحركين من اﻻبتعاد فوق البحار عن اقرب مطار اكثر من ساعه ونصف وهذا التطور بداء مع دخول 767 الخدمه في بداية الثمانينات والفضل طبعا كان لكل من جنرال الكتريك وبرات اند ويتني مصنعتا المحركين الم ستخدمان على 767....من هنا فأن التركيز على 777 داش 800 وداش 900 للرحلات البعيدة المدى افضل للسعوديه وخصوصا وان حمولة 777 داش 900 اكثر من حمولة 747 داش 800 و ال 777داش 800 ابعد مدى من ال 747 داش 800 |
حسب علمي انها ستستبدل ب طراز b777-300 الجديد
لانها في الخدمه من 28 عاما وحسب وكاله الطيران السعوديه فستنتى خدمتها بعد عامين اي حينما تبلغ 30 عاما |
اقتباس:
|
والله يا اخي الفاضل هذا ما قرأته في الصحف يوم تدشين ال 777-300
|
اقتباس:
|
فعلا صدقت والله
|
اتمنى انا نشوف ال A380 بصبغة الخطوط السعودية على الطبيعة اما ال 747 اغلب شركات الطيران تستخدمها كارقو وانا اشوف ان ال 777 في الركوب افضل منها
|
| الساعة الآن 07:56 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
