وفقكم الله ياغالين ..... نعم الحراره عدو الطائرات الاول
الكشف عن الحراره ....او الدخان ...فى مرحله متقدمه ...هو الفرق بين الحياه والموت لذلك كان لزاما السيطره على ارتفاع درجة الحراره فى كل جزء من اجزاء الطائره ....وليتم ذلك تستخدم تقنيات متعدده ...تختلف باختلاف المنطقه المراد مراقفبتها ....فمنها ماهى اجزاء داخليه ....ومنها اجزاء خارجيه

مراقبة الحراره فى الاجهزه الداخليه مثل ...طلمبات الهيدروليك ....مولد الكهرباء ....كمبرسور التكييف ....تتم عن طريق وضع حساس للحراره ...اما يعطى قراءه تدريجيه على عداد فى غرفة القياده ...او يعطى اضاءه للمبه تحذير ...اما صفراء او حمراء حسب درجة الحراره ....وقد يتصل بنظام حمايه يقوم باطفاء الجهاز عند وصول الحراره لدرجه معينه ...لحمايته من التلف

مراقبة الحراره على الاجنحه ...وحول ممرات تمرير مواسير الهواء ....وحول قمرات الاجهزه ....وايضا حول المحركات .....تتم عن طريق حساسات سلكيه مكونه من سلك او اثنين A -B وهذا الحساس يعمل بطريقة الالتماس وايصال الدائره ععند بلوغ درجة الحراره الحد المعين مصنعيا لهذا الحاس حسب درجة الحراره اللتى يراد التحكم بها ...وعند ايصال الدائره ....تضاء اشارات التحذير ...وربما الاجراس فى حال ارتفاع الحراره فى المحركات ....ترررررررررم

وبما انه لادخان من غير نار ......فان الطائره ايضا اعزائى مجهزه باجهزة الكشف عن الدخان ...فى الكبينه ....ومستودعات الشحن....وقمرات الالات الالكترونيه ....وهذه الاجهزه تقليديه تعتمد على خليه ضوئيه ....عندما تحجب الاضاءه عنها ....تصل الدائره الكهربيه ...فترسل اشاره الى الاضواء التحذيريه فى غرفة القياده .....وتصحب باجراس ...او هورنات .....صوتيه لتنبيه الطاقم ....لاجراء الالازم ....وعادة يكون هناك نظامان A وB وذلك لتاكيد الانذار ...وتجنب اتخاذ اجراء وقائى ...بدون التاكد من عدم وجود ى...انذار خاطئ FAULS ALARM ....

وانتبهو من المانجو .....ههههه نعم ...المنجه.....المنجه تفرز نوع من البخار .....وعندما تخزن فى مخزن الطائره لرحله طويله ....تحجب الخليه الضوئيه ...فينطلق الانذار .....وتهبط الطائره .....وتاتى سيارات الاطفاء ...وتفتح المخازن ....ومافيش دخان ولا نار ....منجه ...الفانسو ...وبس

تحياتى للجميع .....اخوكم ....المعلم

مشكور وبارك الله فيك أخوي المعلم
تقرير جميل و ممتع عن الحرار و طرق الكشف عنها

أيضاً يوجد لدينا مواضيع مهمة مثل طرق التبريد لهذه الأجهزة
وكذلك مصادر الحرارة في الطائرة و داخل كابينة الطائرة Cockpit
أود لو تتطرق لها ، لأنها ذات أهمية قصوى.

السلاام عليكم ورحمه الله وبركاته طائره ف15 تتحمل الحراره وجميع الطائرات لان لديها نظام يسمى ESC ويعمل على تبريد جميع الاجهزه الموجوده بالطائره مثل التكييف الداخلي وبذالك لاتكون للحراره اي تاثير على الطائره والله اعلم

الله يعطيك العافيه
موضوع جميل والتقرير اكثر من رائع
ولك مني كل التقدير

مشكور اخي الغالي
المعلم اسم على مسمي
تقرير جدااااا رائع اتمني منك المزيد من العطاء
تقبل تحياتي