|
(https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=132)
طلب تعليم Flight Simulator X
السلام عليكم مفتاح لعبة Flight Simulator X هدية مني لمن يعلمني انا اشتريت لعبة Flight Simulator X والجزء الثاني اللي فية طيارات حربية اشتريت العبة من زمان لعبتها فترة تركتها الاني مافهمتها بعد سنين رجعت للعبة وشفت شروحات بس احاول اضبط اعداد الطائرة معرف ماهو المطلوب مني اتمنى لو احد يشرحي لي بالصور او الفيديو من البداية الى النهاية سوف اكون شاكر لة وهدية مني مفتاحين وشكرا |
و عليكم السلام و رحمة الله و بركته .. اهلا و مرحباً a.azizz .. تم تعديل العنوان ليتماشى مع الموضوع + تم النقل لقسم للدعم الفنى الاعضاء الكرام سيجاوبون على استفساراتك دون مقابل فجميعنا نجتهد من اجل العلم و الفائدة و لكن نشكرك إذا وضحت اكثر الشئ الى تريد تتعلمة + ملحوظة ( إذا تم إدخال الكود على اكثر من 3 اجهزة مختلفة سيتلف و لن يعد صالح للإستعمال ) تفضل بمراجعة قوانين قسم الـ FSX / قوانين قسم Flight Simulator X برجاء القراءة اولاً قبل وضع اى موضوع + الدعم الفنى احبابنا رواد هذا القسم للأهمية يرجى الاطلاع تحياتى |
اشكرك اخوي Flyingway Captain بالنسبة للمفتاح هوخاص فيني لم يستخدم الا لجهازي فقط
|
عليكم السلام والرحمة كابتن تفضل هالدروس ان شاء الله تفيدك بالمحاكي شرح فيديو لكن هو للمحاكي 2004 لكن مايفرق عن الاكس بالتوجيهات مع المراقب الفيديو التعليمي لشرح كيفية الطيران على فلايت سيميليتر 2004 وهذا شرح مصور لي للمبتدئين بالمحاكي اكس ومثبت باعلى قسم الدروس والشروحات شرح رحلة تدريبية كاملة للمبتدئين بالمحاكي فلايت سيموليتر اكس ومع شرح للمصلطحات الرئيسية بالطيران اتمنى لك التوفيق اقتباس:
نعم, شعار خط الطيران حق العلم والمعرفة يعادل حياة الانسان *************************** صباحكم سعيد |
اشكرك اخ محمد احمد عسيري كان الشرح جدا حلو طبقتة بس عندي مشكلة في الهبوط لا اعرف كيف اضبط اعداد الهبوط ومن وين اخذهم
|
اقتباس:
حياك الله اخوي من جديد الهبوط يعتبر المرحلة الحرجة سواء للطيار الحقيقي او بالمحاكي الامر سهل واعطيتك الدروس كاملة فيديو وصور يامرك المراقب بالاتجاه النهائي للمطار كل اللي عليك فقط اتباع اوامر المراقب من حيث الارتفاع اللي امرك تلتزم فيه والاتجاه وتحديد المدرج المخصص للهبوط بعد كذا كل اللي عليك ابدا ببرمجة الــ ILS الخاص للمدرج بخانة الاتصال للمطار وايضا قم ببرمجة المدرج بالــ GPS بعد كذا راح تسمع اشارات موريس المتقطعة قم فقط بتفعيل الـ APP زر الوصول الالي للمطار كل اللي عليك بهذه الفترة ابدا بخفض سرعة الطائرة والمراوحة في انزال الفلابس حتى الهبوط وراح تشوف انه الطائرة تضبط نفسها اوتماتيكيا من مرحلة الاستابلش واللوكالايزر اقترح عليك قراءة ومتابعة الدروس اللي اعطيتك واي شيء ماتفهمه خبرني عنه واعلمك فيه مساءك سعيد |
اشكرك خوي محمد احمدعسيري ادري اني تعبتك معي ولك مني كل الشكر الاحترام اذا ما عليك امر خوي محمد شوف الصورة انا مسوي مربع بالابيض على المفتاح NAV و GPS يعني اذا وصلت قريب المطار على المفتاح على NAV اذا كان هذا قصدك وانا فوق اخلية NAV ورجعة GPS ماشوف يتغير شي . https://lov3bh.com/up/uploads/13487797471.png |
اقتباس:
بالعكس اخوي تعبك راحة وتامر باي وقت انت الان في مرحلة الاتجاه النهائي للهبوط طبعا المراقب الجوي يعطيك اتجاهات واجد قبل ماتهبط ويوجهك برضه على انك تلتزم بارتفاع معين قبل المطار وانت عارف الخطوات لاحظ هالشيء ماتستخدمه اخوي العزيز رجع مفتاح الــ NAV لوضع بالاعلى في حالة اقترابك للمطار الـ GPS ماتستخدمة الا لما تقلع من المطار وعلى توجيه المراقب لك فقط كل اللي عليك حوله بمفتاح اللي انت معلم عليه واضغط زر الـ VOR LOC لطائرة 737 طبعا يختلف استخدامه شوي للطائرات الاخرى والا هو نفس المهمة والغرض خلاصة الكلام حول المفتاح على NAV على تعليمات المراقب قبل توجهك للمطار راح تلاحظ انك تتحكم بالطائرة عن طريق زر الاتجاه HEADING واللي رمزره بالبانل HDG واعمل الباقي وبالتوفيق وطمني بالنتائج واي اسئلة حاضر وبالخدمة |
في حالة استخدامك لخط الملاحة بعد الاقلاع وعلى امر المراقب بصيغة RESUM NAVAGITION قم بتحويل مفتاح الـ NAV الى GPS مع الضغط على مفتاح الــ VOR LOC |
زين خوي محمد الحين اذا وصلت قريب المطار خلية على NAV وا VOR LOC وتحكم بالطائرة عن طريق HEADING طبعا اللي يوصلني من برج المراقبة اما بالنسبة لـ GPS استخدمة من الاقلع الى قريب الهبوط، الشي الثاني خوي محمد وصلت قريب المطار سمع الصوت بتوجة الطائرة بس الصوت مستمر تمر على المدرج بدون ما تهبط جننتي اخر شي قلت مالك الا البحر ورجعت اكتب لك
|
جمعة مبارك خوي محمد انا امس تابعت هذا الشرح بدقة https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=122435
مع اللي كتبتة هني و الحمدالله هذا بفضل من لله ثم منك لك مني كل التقدير ولهذا المنتدى الرائع ، الحين عندي مشكلة بسيطة ماهي الاجراءات التي اقوم بها عند ملمسة عجلات الطائرة وماهي اقل سرعة اقدر استخدمها الاني امس اول مالمست عجلات الطائرة المطار ضغط f2 وقلعت الطائرة مرة ثانية ، ثاني شي كيف اقدر اصور فيديو لبعض الرحلة يعني من العبة نفسها يعني اذا ابي اشوف كيف كان اقلاعي و هبوكي . |
اقتباس:
حياك الله كابتن a.aziz الاجراءات اللي تقوم فيها عند ملامسة العجلات للمدرج اهم شيء السرعة لازم تخفض السرعة للطائرة والمراوحة بانزال الفلابس قبل الهبوط حكاية انك ضغط F2 لما عملت الهبوط وعادت الطائرة للاقلاع مرة اخرى هذا ايضا بسبب السرعة كان المفروض تعمل خفض للسرعة على اقل تقدير 145 عقدة الى 135 عقدة يعني لو شفت الفيديو اللي عمله الكابتن FS-MASTER لما عمل الهبوط كان اقل سرعة له 145 عقدة جوية *************** بالنسبة لو تبغى تعمل الفيديو الامر سهل فيه برامج تسجيل واجد ومنها الفرابس , FS-RECORDER تفضل هالبرنامج مرفوع على حسابي الخاص لانه هالبرنامج موجود بقسم الفيديو والصور لكن الرابط تالف تفضل البرنامج ZD-GAMES -RECORDER https://www.mediafire.com/?774rov2nyo3o52s امره سهل افتح البرنامج واختار مكان التنصيب ولو بغيت تسجل فيديو افتح البرنامج وصغره على شريط المهام من علامة ((-)) واضغط F9 لعمل التسجيل وللايقاف المؤقت SHIFT +F9 ******************************************* اقتباس:
مثل ماقلت بردي اليوم لك ماراح تستخدم الـ GPS الا على امر المراقب فقط بعد الاقلاع وكل اللي تسويه فقط اثناء الطيران فقط المراقب ماراح يعطيك اتجاهات راح يعطيك اوامر اتصال باقرب ابروتش او VOR لما تقترب من مطار الهبوط بـ 65 ميل تقريبا راح يعطيك اتجاهات كل اللي عليك تلغي مسارك للـ GPS وتتجه للاتجاه اليدوي فقط عن طريق الـ HEADING الـ VOR LOC يستخدم مع مفتاح GPS لما يعطيك المراقب امر انك تسير على خط الملاحة يعني في حالة الهبوط تكون الطائرة على الـ NAV فقط بدون الضغط على مفتاح الـ VOR LOC خلاصة هالكلام لما تقرب من الهبوط لاتستخدم مفتاح الـ VOR LOC اتركها على مفتاح الملاحة NAV ************************** اقتباس:
وصلت للمطار لكن مافهمت وش حكاية الصوت يعني اصوات تقصد شفرات موريس المتقطعة ؟؟ هذه لاتتركها مفعلة على طول افصلها لما تبدا الطائرة تعمل الاستابلش واللوكالايزر نفس الكلام الاول يوم تهبط وترجع بدون الهبوط بسبب السرعة الزائدة للطائرة واسف اخوي العزيز على تاخري بالرد اي استفسار لاتتردد |
يعطيك العافية خوي محمد الصراحة ما قصرت اليوم بسوي تجارب وقول لك النتائج ،
بخصوص برنامج التسجل مو هذا اللي اقصدة اللي اقصدة مثلا لو اريد اشاهد هبوط الطائرة من عددة اتجهاءت طبعا بعد الهبوط مو اثناء الهبوط |
اقتباس:
كيفية الغاء التفعيل . |
اقتباس:
لما تفعل الـ ILS من لوحة الاتصال بالبرج وبعد ماتضغط زر الـ NAV1 راح تسمع الصوت بعد كذا اتركه الى مرحلة عمل الاستابلش واللوكالايزر لما تشوف انه الطائرة يبدا يفصل فيها زر الـ HEADING وتبدا بضبط نفسها للاصطفاف مع المدرج افصله زر الاتصال NAV1 ماراح يؤثر على الهبوط وحتى لو ماشتغلته من الاول ماعندك مشكلة راح تهبط الطائرة من خلال ملاحظتك لاشارة الـ VOR للمطار اقتباس:
بعد تسجيلك للفيديو الرحلة ركز على التصوير بالاول بعد كذا اختار امر OPTION \INSTELER REPLY على مااظن بعد كذا اختار من الدقيقة اللي تبغى تشوف خطواتك اللي عملتها |
1 مرفق
شاكر لك خوي محمد ادري تعبتك معي بس يعجبني نفسك الطويل على واحد مبتدى
استفسار خوي محمد :blushing: شوف هذة الصورة انا سويت الاعدادت حق المدرج وحق nav1 اذا كانت الاعدادات صح ليش ماهبطة الطائرة الي ، مادري وين الخطاء . لللعم المدرج المخصص نزولة 30 https://im13.gulfup.com/slwz1.png |
حياك الله اخوي العزيز وبالعكس مافيه تعب ولاشيء واسال باي وقت حياك الله بالنسبة لاعدادات الـ GPS من الصورة بعد كل اللي عملته من ناحية برمجة الـ GPS للمدرج المراد الهبوط فيه لما يكون على خانة VECTOR اعمل التفعيل له عن طريق كلمة ACTIVE بالـ GPS لكن تاكد من برمجة الـ ILS اهم حاجة بعد ماتضبط الـ GPS تلاحظ انه فيه خط احمر انرسم ومعناته خلاص امورك في السليم وراح تهبط بالسلامة تفضل هالشرح باذن الله يفيدك بالهبوط الالي درس] شرح الهبوط الالي وطمني وش يحصل معك بالتوفيق |
المسامحة على التاخير بالرد الاني من امس انا وهالطيارة :icon_mrgr
بقولك المشاكل اللي تواجهني يعني بالضبط مرة تضبط معي مرة لا 1_ اذا انا بالمدرج وموسط الطائرة جاهز للاقلاع وبتدي بالسرعة اتفاجاء ان الطائرة تروح يمين اويسار مع اني مخلي الطائرة بوسط المدرج 2_ عند اقلاع الطائرة ترتفع بشكل عمودي مع اني احاول اني اسحب شوي شوي بس اتفاجاء انها طلعت بشكل عمودي 3_ عند تفعيل ILS للمدرج NAV1 وا APP وعند اقتراب الطائرة للمدرج اتفاجاء ان عداد الارتفاع فصل وعداد السرعة فصل الالي وتهبط قبل المدرج ، هذا يحصل معي مرة ومرة لا ولكن اخوي الكابتن محمد لازالت العزيمة والارادة مجودة:onlinelong: |
حياك الله اخوي اقتباس:
هذه امرها سهل استخدم الجويستك للتحكم بالطائرة او اذا كنت تشتغل بالمحاكي على جهاز ديسكتوب اضغط رقم 5 بلوحة المفاتيح مع اطفاء اضاءة الـ NUMLOCK وتشوف انه الطائرة تضبط على السنتر قبل الاقلاع من غير اي انحرافات للطائرة اقتباس:
بعد الاقلاع وفي حالة الصعود اسحب انف الطائرة بدرجة 10 درجات الى 12 درجة مع انزال الفلابس 5 درجات بعد كذا شغل الطيار الالي بالضغط على Z وشغل مثبت الارتفاع والاتجاه واتبع تعليمات المراقب مع التاكد بعد تشغيلك للطيار الالي ماتكون السرعة العمودية VS للطائرة عالية يعني تكون حدود الـ 1500 قدم بالدقيقة اقتباس:
[COLOR="rgb(0, 100, 0)"]لو تلاحظ بشاشة الـ PFD تلاحظ سهم الجلايد سلوب واللوكالايزر يبداؤون بالتحرك نحو المنتصف ومعناته انه الطائرة تعمل الاصطفاف مع المدرج ولاحظ في حالة نزول سهم الـجلايد سلوب يبدا يفصل زر الارتفاع بعد كذا قم بانزال منظومة العجلات وهذا شيء طبيعي انه يفصل مثبت الارتفاع تلقائيا قبل الهبوط وحسب مااعطاك المراقب من توجيهات مافيه شيء اسمه عداد السرعة تقصد مثبت السرعة والثروتل تاكد من ضبط زر الاوتوثروتل قبل الهبوط لانه هو اللي يتحكم بسرعة الطائرة وخفض السرعة ايضا واخفض السرعة وافصل مثبت الاوتوثروتل عند بداية المدرج[/COLOR] اقتباس:
في خط الطيران لاشيء مستحيل باذن الله واتمنى ان تصل لاعلى درجات الاحتراف |
كيف اعرف درجة ارتفاع انف الطائرة للعلم انا عندي لابتوب وستخدم رفع الطائرة بالاسهم الموجوة بالكيبورد
هل يوجد ساعة ساعة تبين درجة ارتفاع الانف او اقدر اضبط درجة الارتفاع مثل السرعة الارتفاع ، ثاني شي كيف اقدر اشوف داخل قمرة القيادة يعني احرك بالموس يسار ويمين بدل مااستخدم مفتاح aو https://lov3bh.com/up/uploads/13489244301.png |
اقتباس:
اقتباس:
اعتذر لك اخي عن التأخر بالرد معرفة كيفية ارتفاع انف الطائرة امرها سهل تعرفها من شاشة الـ primary flight disply اللي هي اختصار كلمة PFD والصورة تبعها اللي على اليسار وتسمى ايضا شاشة الارتفاع الوهمي وهذا شكلها طبعا هذه شاشة PMDG B737 https://air.flyingway.com/up/2011/96f35d5f28.jpg طبعا لاحظ انه بوسط الشاشة علامة الـ ((+)) اللي معناتها تدل انه الـ FLIGHT DIRECTOR يعمل فيك تعرف انه في حالة الطائرة بالصعود من الشاشة هذه ********************************* بالنسبة لكيفية التجول داخل الكوكبيت امره سهل اضغط حرف A وبعدها تجول بالكوكبيت عن طريق الضغط على مسطرة المسافات مع الماوس وتلاحظ انك تتجول بالكوكبيت بكل اريحية ((نقطة مهمة)) استخدم الجويستك افضل من اسهم لوحة المفاتيح للتحكم بالطائرة |
مرحبا خوي محمد حبيت اشكر ك الحين عندي توسيط الطائرة بالمدرج ضبطة معي مثل ما قلت لي وحتى
عند الاقلاع صار عندي الاقلاع مضبوط عشر درجات مثل ما قلت لي وصار الطيران ممتع لكن للاسف الشديد عند الهبوط عندما يطلب من برج المراقبة الالتفاف مثلا 195 درجة وتنزل 1700 قدم ويقولي رقم المدرج المسافة للمدرج سوي كل شي بعدين اقوم افعل ILS و الراديو الطائرة ورجع NAV1 و APP وبعدين تبدى اسمع موريس المتقطعة والطائرة تبدتي تعدل نفسها انزل الفلابس شوي لهني كل شي تمام بس من يقولي المراقب تم السماح لي بالهبوط ماشوف الا مثبت السرعة فصل مثبت الارتفاع فصل وتبتدي الطائرة بالنزول الطائرة تنزل بسرعة المهم اني اعدلها يدوي وخفف السرعة بس اهبط خلف المدرج شفت عينك ، كيف اقدر اخلي اتنزل روحها يعني اناعلي بس اخفف السرعة وفلابس غيرة الاني صعب اتحكم في تنزولها ،طول اللليل وانا احاول ونقهر وقفل الجهاز ومقدر اتحمل افتح الجهاز مرة ثاني حاول، ورد اقراء هذا الموضوع يمكن قريتة سبعين مرة . https://lov3bh.com/up/uploads/13490038471.png |
بخصوص عدادات ILS
الصورة رقم 1 انا مسوي العدادات بس ما تلاحظ القوس اللي بالون الوردي مكان غير ، الصورة رقم 2 القوس مكانة غير طبعا الصورة رقم 2 تبع عضو قام بشرح الهبوط الالي ، سؤالي هل في مشكلة بالعدادات او هذا القوس شي طبيعي يتغير مكانة https://lov3bh.com/up/uploads/13490123041.png |
المهم خوي محمد عرفت المشكلة وقدرت انزل بالمدرج بسلام .
بس بعض المشاكل تواجهني بعض الرحلات يكلمني مراقب الجوي لنص الرحلة ويوقف ، معي اني اغير الموجة اول باول ورد اكلمة يكلمني بس ما يقولي اروح يسىار او يمين يخلني اقعد ادور فوق المطار . |
اقتباس:
حياك الله اخوي واعتذر عن التأخر بالرد شوف عزيزي مثبت السرعة مايفصل لما يفصل معاك مثبت الارتفاع والاتجاه قبل الهبوط مثبت الاوتوثروتل المعلم عليه بالمربع الملون باللون البرتقالي ومثبت السرعة المعلم عليه بالمربع اللي باللون الاحمر هذه ياعزيزي تعتمد عليك انت ماراح تتدخل فيها الا قبل ملامسة الطائرة للمدرج بـ 200 قدم افصل هالشيء من عندك لاحظ الصورة https://air.flyingway.com/up/2011/e7675d2b0d.jpg بالنسبة لهبوط الطائرة قبل المدرج هذا السبب يعود لسرعة الطائرة المنخفضة بالمرة وزن الطائرة الزائد وفيك تعدل اوزان ووقود الطائرة من نافذة FUEL AND PLYLOAD من نفس واجهة المحاكي لما تختار الطائرة ومطار الاقلاع وغيره ******************************************** اقتباس:
بعد عمل كل اللازم من ناحية هالصفحة اضغط على زر PROC ثم ENT وراح ترجع على الصفحة الرئيسية وراح تشوف انه المدرج تبرمج بالـ GPS يعني خطواتك صحيحة |
تسلم يالغالي الصراحة ما قصرت يعطيك العافية لك مني كل الشكر والتقدير اذا واجهتني اي مشكلة بكلم اذا ما عندك مانع تقبل تحياتي .
|
اقتباس:
ماعندك اي مشكلة عزيزي اتمنى لك التوفيق وانا بخدمتك باي وقت صباحك سعيد |
| الساعة الآن 12:06 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
