|
كيف تحدد مستوى الطيران حسب اتجاهك
يسبب اتجاه الرحلة في أغلب الأحيان الإختلاط على الطياريين الجدد في تحديد مستوى كروز الطائرة ويعتبر خطأ جسيم في عالم الملاحه ولذلك عمدت على شرح ألية تحديد مستوى الطيران بمخطط بسيط |
يعــطيك ألــف عـــافيه ياكابتن
|
يا سلام عليك اخوي سالم
فعلا مخطط جميل وبينحفر في المخ تقبل تحياتي وياريت ما تطول علينا الغيبة انت واخونا يحى |
اقتباس:
الله يعافيك اخي ..وبارك الله فيك |
اقتباس:
على راسي يا احلا دكتور والله شكرا على تقيمك وان الله راد بكون موجود معكن دائما |
ما فهمته ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
|
مشكووووووووووووووور |
مبدع اخي الكريم مشكور
|
واللة العظيم ما فهمت اي شيء من المخطط يا ريت لو في شرح بسيط
وشكراعلى كل حال |
السلام عليكم ورحمه الله
انا اللى فهمته انك اذا الكروز لحد ارتفاع 25 الف قدم اتجه لليمين اما اذا اعلى من 26 الف اتجه يسارا ارجوا ان لا اكون مخطأ والله اعلم |
ارجو التوضيح
|
المخطط يوضح انه اذا كانت الرحلة اتجاهها الى الشرق فيكون الارتفاع عدد فردي .. اما اذا كانت الى الغرب فيكون الارتفاع عدد زوجي ..
مثلا رحلة من جدة الى دبي يكون الارتفاع 37 الف قدم مثلا ! ورحلة من دبي الى جدة يكون الارتفاع 36 الف قدم مثلا ! هذا والله اعلم .. |
اقتباس:
كلامك صحيح مية بالميه |
اقتباس:
تحياتي لكل الشباب شباب كما هو مبين من المخطط أن ازا كان مطار المغادره على سبيل المثال مطار جده ومطار الوصول مطار بيروت فكل يلي منعملو انو نسقط خطوط الطول على المخطط فيتبين معنا أن اتجاهنا سوف يكون اتجاه غربي وهذا يدل أنه يجب ان يكون ارتفاعنا ارتفاعا زوجيا والعكس صحيح دائما الطيران باتجاه الغرب يجب أن يكون الارتفاع زوجي 26 -28 -30 -32 -34 وهكذا والطيران باتجاه الشرق دائما يكون الارتفاع فردي 25-27-29-31-33 وهكذا هذه قوانين الملاحه يجب اتباعها حتى لا يحدث اي تصادم بين الطائرات القادمه من الغرب الى الشرق والطائرات المغادره الشرق الى الغرب واي سؤال انا بخدمة الشباب ووففقكم الله لما يحبه ويرضاه لكم |
أعزائي الطيارين المختلط عليهم الأمر ..
الأخوة لم يقصرون في التفسيرات و لكن أعتقد انى فهمت سبب اللخبطة عند بعضكم .. ممن لا يعرفون الفرق بين الأعداد الزوجية و الفردية .. العدد الزوجى هو عدد يقبل القسمة على 2 دون ان يكون الناتج كسور ( عدد صحيح ) .. مثال : 0÷2=0 // 2÷2 =1 // 4÷2=2 // 6÷2=3 و هكذا .. العدد الفردى هو العدد الذي لا يقبل القسمة على 2 لأنه سينتج كسر ( عدد غير صحيح ) مثال : 1÷2=0.5 // 3÷2= 1.5 // 5÷2=2.5 و هكذا .. ( معنى كسر : جزء من الرقم يوضع بعد العلامة العشرية "." ... 1.5 , 1 - الرقم الصحيح // .5 الكسر ) ... كيف ينطبق هذا على الـ FL ؟؟ تنظر على خانة العشرات : أحاد - عشرات - مئات FL FL 3 2 0 الأرتفاعات الزوجية خانة العشرات تكون : 0 // 2 // 4 // 6 // 8 الأرتفاعات الفردية خانة العشرات تكون ما بينهم 1 3 5 7 9 الأرتفاعات الزوجية FL 100 FL 120 FL 140 FL 160 FL180 FL200 FL220 FL240 = = = FL300 FL320 الأرتفاعات الفردية FL110 FL130 FL150 FL170 FL190 FL210 = = = FL310 FL330 |
ألف شكر على الموضوع الرائع ،طيب يا شباب لو كان الطيار رايح لجهة الجنوب أو شمال أي جهة بتكون زوجي وأي جهة بتكون فردي ؟؟؟
|
طيب اذا كان الاتجاه للجنوب او للشمال أو للجنوب الشرقي او الغربي أو للشمال الشرقي أو للشمال الغربي كم راح يكون الارتفاع في هذي الحالة؟
|
اقتباس:
من كلامك لازم تعرف حبيبي انو ازا وجهة الطائره هي الشمال الشرقي معناها الارتفاع هو ارتفاع فردي للأنه الى الشرق اما اذا كان الشمال الغربي فالارتفاع ارتفاع زوجي .للأنه الى الغرب أما ازا كانت وجهت الى الشمال بشكل مباشر او الى الجنوب بشكل مباشر فهنا يجب ان تعرف نقاط العبور التي تمر عليها الطائره وتدخل على FMC وتشوف صفحة LEAGS وتشوف اكتر مسافه بين نقطتين هل هي باتجاه الغرب ام الشرق وبناء عليه تحدد ارتفاعك أرجو ان اكون قد وضحت الفكره كمايجب واي سؤال انا بخدمتكن وفقكم الله لما يحبه ويرضاه لكم ولي |
شكرا على المعلومه
|
اقتباس:
لا يتحدد ارتفاع الرحلة والذي يظهر في خطة الطيران Flight Plan بناءاً على ما ذكرته "اكتر مسافه بين نقطتين هل هي باتجاه الغرب ام الشرق وبناء عليه تحدد ارتفاعك " .. فأرتفاعك بعد الأقلاع تحت تصرف المراقب الجوي , انت فقط تحدد الأرتفاع في اجراءات المغادرة SID , لو ان الـ Track لمسارك من 000 الي 179 اذن تدون في خطة الطيران ارتفاع فردي ( طبعاً اختيار الأرتفاع يتم بناءاً على Performance الطائرة ) .. لو ان مسارك من 180 الى 359 تدون في خطة الطيران ارتفاع زوجي .. كمثال : لو انك تغادر المطار بأتجاه 120 درجة و دونت ارتفاع فردي في خطة الطيران , ثم تغير اتجاه المسار فجأة بعد مغادرة المطار لـ 270 مثلاً , هيقوم المراقب الجوي بأعطاءك ارتفاع زوجي .. انت كطيار لك مسار المغادرة فقط والذي بناءاً عليه تحدد اذا كان الارتفاع زوجى ام فردي .. اما باقي مسار الرحلة فيكون ارتفاعك تحت تصرف المراقب الجوي ... |
كلامك صحيح وأساسا كل كلامي قد بني على اجراءات المغادره ... وليس على ماهية اتباع الكروز ليفل .فمن المعروف أن هناك اجراءات قد تتغير بعد الاقلاع ... لما يرتئيه المراقب الجوي من رش ترافيك أو حالة الطقس |
| الساعة الآن 08:14 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
