كيف يتم وزن الطائرة أثناء الاستعداد للإقلاع
 

الطائرة لا يتم وزنها بأستخدام ميزان ضخم كما تعتقد .. الوزن يتم تقديره حسابياً ..

فالطائرة لها وزن ثابت وهو الـ Basic Empty Weight , و يدون في كتيبها الفني وهو وزن الطائرة بملحقاتها و الأجهزة الكهربية و الألكترونية و الأدوات كأدوات الأطفاء و المطبخ ألخ و الزيوت التى تشغلها بدون وزن الوقود او الركاب او الطاقم ..

و هناك وزن أخر يسمي بالـ Dry Operating Weight وهو وزن الطائرة الصافى و هي جاهزة لأي نوع من أنواع التشغيل , وهذا الوزن يحتوى علي ( مجموعهم + الـ B.E.W = الـ D.O.W ) :-
- وزن طاقم الطائرة سواء طيارين او مضيفين او أمن + اوزان حقائبهم
- وزن الأغذية علي الطائرة و تجهيزات المطبخ
- وزن المياه المحمولة في خزانات الشرب

هناك وزن يسمي بالـ Traffic Load وهو وزن الركاب و البضائع و حقائب الركاب المحمولة داخل كبائنهم .

اذا جمعت الـ Traffic Load + الـ D.O.W , فأن المجموع هو الـ Zero Fuel Weight , وهو وزن الطائرة وهى محملة بالركاب و البضائع ( الجزء الربحي للشركة ) ولكن دون حسبان وزن الوقود ..

نأتي للجزء المهم وهو تساؤلك .. كيف يتم حساب وزن الركاب و الطاقم ؟؟

هناك وزن ثابت لا يتغير طوال الرحلة و هناك وزن متغير أثناء الرحلة , فوزن الـ Basic.Empty.W لا يتغير و كذلك الركاب و حقائبهم و الطاقم لا يفقدون أوزانهم , و زيوت الطائرة ( كالهيدروليك و زيوت التشحيم ) تجري في سلسلة تجعلها لا تتبدد .. و بالتالي الوزن الوحيد المتغير هو وزن الوقود و الذي تحرقه المحركات .. لهذا تم تحديد الـ Zero.Fuel.W لتحسب أداء الطيران للرحلة و كمية الوقود المطلوب بناءاً علي آخر وزن ثابت و غير متغير طوال الرحلة ..

و أوزان الركاب هي اوزان تقديرية متوسطة مبنية علي دراسات طبية و أحصاءات تاريخية علي عينة معينة من البشر و هي دقيقة لدرجة تجعل ان اذا كان هناك راكب وزنه اكبر من المتوسط والذي سأذكره حالاً يعوض لراكب أخر وزنه أقل من المتوسط و هكذا بحيث تتوزع الأوزان , هذه المتوسطات دولياً ( FAA ) ثابتة كالتالى :-

الأفراد
متوسط وزن فرد الطاقم الطائر الذكر 82 كيلوجرام
متوسط وزن فرد الطاقم الطائر الأنثي 59 كيلوجرام
متوسط وزن الراكب الذكر البالغ 90 كيلوجرام
متوسط وزن الراكبة الأنثى البالغة 70 كيلوجرام
متوسط وزن الطفل من سن 2 الى سن 12 سنة 35 كيلوجرام
الطفل الرضيع وزنه 10 كيلوجرام

الحقائب
حقيبة لرحلة محلية 15 كيلوجرام
حقيبة لرحلة دولية 20 كيلوجرام
وزن البضائع Cargo يتم وزنها في قرية البضائع ة تحديد وزنها بالضبط في الـ manifest

وبناءاً على ذلك يتم تحديد عدد الركاب الذكور البالغين و الأطفال و الأناث البالغين و الرضع و يضرب كل مجموع في متوسط الوزن الخاص به ليكون المجموع النهائي هو وزن الركاب مبني علي حساب المتوسطات ..

هكذا يتم تحديد وزن الطائرة ..

شكرا جزيلا لصاحب السؤال , و للكابتن محمد على هذه المعلومات القيمة و التفصيلية


تحياتي

بارك الله فيك يا كابتن محمد وبصراحة كلمة شكر قليلة في حقك لا هنت الله يعطيك العافية وينور دربك

ولجميع من علقوا وشاهدوا

يعطيك العافية كابتن محمد على الشرح الجميل والمفصل والاكثر من وافي

سؤال اخر هو هل يتم توزيع الركاب داخل الطائرة عشوائيا ام بطريقة منظمة حسب نظام الشركة
بحيث لا يجتمع العديد من الركاب في ميمنه او ميسرة الطائرة بل يكونوا متوزعين بشكل متساوي تقريبا ؟؟

تشكر كابتن وجه الخير على السؤال الجيد

تحياتي

العفو وتشكر على المرور والاستفسار لا هنت

ما شاء الله شرح رائع ياكابتن محمد

thank you for good info

العفو اصدقائي الأعزاء ..

بالنسبة لسؤالك يا Lord KSA , نعم يتم توزيع الركاب علي الطائرة بحيث تبقي نقطة الـ CG في الـ Safety limitation area و يتم التركيز اكثر علي محور الـ Pitch للطائرة .. ( توزيع الأتزان في المقدمة و المؤخرة ) لأن خروج نقطة الـ center of gravity عن الـ limitation area يؤدي لمشاكل في performance الطائرة , فمثلاً لو تركز الوزن في المؤخرة , ستعمد الطائرة للطيران pitch up وهذا بدوره يزيد من مقاومة الهواء فتقل القدرة علي التسلق لأرتفاعات اعلي ( توفر الوقود من الناحية الأقتصادية ) كذلك تقل السرعة الأفقية فتزيد من زمن الرحلة و تزداد كمية الوقود المستهلك .. كذلك تزداد احتمالية الـ Stall سواء لريش محرك الطائرة او للطائرة نفسها ...