|
احتكاك ذيل A321 مصر للطيران أثناء اقلاعها من حلب
بسم الله الرحمن الرحيم اضغط على الصورة للتكبيرترجمة خاصة للمنتدى Accident: Egypt A321 at Aleppo 2012, tail strike on takeoff https://cdn-www.airliners.net/aviatio.../5/2033529.jpg مصر للطيرانA321 تسجيل SU-GBU أثناء اقلاع رحلتها رقم MS-724 من مطار حلب Aleppo في سوريا إلى القاهرة وعلى متنها 130 راكباً حيث احتك ذيل الطائرة tail أثناء rotating لللإقلاع من مطار حلب الساعة 0210Z واصل الطاقم الارتفاع إلى ارتفاع 31 ألف قدم FL310 وعندما صارت الطائرة في مسارها enroute وعلى ارتفاع FL310 ومسافة 85nm من مدينة لارنكا Larnaca القبرصية قرر طاقم الطائرة تحويل الرحلة إليها وهبطت الطائرة بشكل آمن بعد 50 دقيقة من المغادرة من مطار حلب واصيبت بأضرار كبيرة وألغيت بقية الرحلة اضغط على الصورة للتكبير https://cdn-www.airliners.net/aviatio.../9/1967956.jpg وتم ترقية رحلات القاهرة لارنكا أرقام MS-741/MS-742 من B735 إلى طائرة A330-200 تسجيل SU-GCK التي أوصلت ركاب الرحلة رقم MS-724 إلى القاهرة بعد تأخير 13 ساعة ونصف الساعة ميتار حلب OSAP 060400Z 26005KT CAVOK 15/10 Q1011 OSAP 060300Z 26003KT CAVOK 13/09 Q1011 OSAP 060200Z VRB03KT CAVOK 13/10 Q1011 OSAP 060100Z 29003KT CAVOK 13/11 Q1010 OSAP 060000Z VRB03KT CAVOK 14/11 Q1011 رابط المصدر |
لم أكن موجوداً مع الطاقم في الكوكبيت :icon_mrgr لكن يبدو لي أن الكابتن لم يصل لسرعة rotat مما أدى لحدوث tail strike - وجهة نظر شخصي المتواضع تحتمل الصواب أو الخطأ |
طيب ليش لما ارتطم ذيل الطاائرة بالمدرج في مطاار حلب الطياار ما رجع الطااائرة لنفس المطاااار لو رجعهم كانواا تاخروو طوول هذي المدة على العموووم الحمدلله على السلامة |
الحمد لله علي السلامة
|
الحمد لله على السلامة
مشكور على النقل |
طائرة إيرباص 321 أخطر حاجة فيها ال Tail Strike
الطائرة عادة يتم قيادتها من قبل طاقم طائرة ايرباص 320 لانها تعتبر نفس الفئة,ولكن بعض الطيارين بسبب التعود على 320 ينسون ان ال 321 أطول قليلا ولديها قابلية لل تيل سترايك اكثر من 320 ولا 319 عموما حمد الله على سلامة الركاب |
يجب فصل طياري ال 321 عن ال 320 و ال 773 عن ال 772 و ال 300 عن 310 منها زياده فرص عمل الطيارين و منها زياده الامان |
فعلا احتكاك الذيل خطير وينشا ايضا في حاله زياده وزن الطائره وهو يبو غير موجود في هذه الحاله حيث ان الطائره ليست ممتلئه بالركاب كما وضح الخبر.
ايضا طائرة الايرباص 346 تعتبر اشهر طائره بموضوع احتكاك الذيل نظرا لوزنها الكبير وحمولتها الكبيره مما يقتضي وجود مدرج طويل rotating عالي اقتباس:
شركات الطيران اخوي ليست جمعيات خيرية جعل الطيارين يعملون على اكثر من طراز هو لتقليل التكاليف. عموما سرعه معالجة اداره مصر للطيران للموضوع وترقية رحله قبرص يثبت مدى احترافيه الشركة وانها اضافه مهمه جدا ومن العيال الثقيل لتحالف ستار. تحياتي |
السلام عليك ورحمة الله وبركاته اخواني في منتدى خط الطيران احب ان اوضح بعض من ملابسات هذا الحادث لكل طائرة في اي رحلة لازم يوضع لها كشف يسمى بكشف الحمولة او (load sheet) في هذه الرحلة تم اعطاء قائد الطائرة كشف الحمولة المفروض الذي يوضح ماهي حمولة الطائرة بناء على المعطيات من الكاونتر وتم مخالفة هذه الحمولة وتم اختلاف الحسبات في الطائرة وطبعا كانت هناك سرعات معينة يتم رفع الطائرة منها وهي في خلال مرحلة take-off وبالتابعية اختلفت الحمولة اختلف الاتزان اختلفت السرعات التي المفروض ان تقلع الطائرة عليها فلما اطى قائد الطائرة الامر برفعها فلم يجد اجابة فاقترب من نهاية الممر مما اضطره لتحميل الطائرة على ذيلها لتتم عملية الاقعلاع ومن ثم الهبوط مرة اخرى واعتذر على الاطالة ولكن هذا ملخص بسيط لما حدث تحياتي |
الظاهر كان الطيار مستعجل ههههههههههههههه
|
اهم شي سلامت الركاب اما الطيارة فبتتصلح
|
اقتباس:
اشكرك على التوضيح ولكن ياعزيزي....هذه مخالفة خطيرة جداً!!! وكادت ان تؤدي الى عواقب كارثية لاسمح الله أكيد...سيكون هناك تحقيق فب الموضوع....وسيحاسب...المخطأ هي مصر للطيران....ناقصة خساير...علشان يتكلفو مصاريف صيانة اضافية!!!! الطائرة ستكلف مبلغ ليس بالسهل!!....كل هذا....من أجل الاخطاء البشرية! من كل قلبي.....الحمد لله على سلامة الجميع |
اقتباس:
|
اقتباس:
|
من حلب الى الى القاهره وش موديها عند لارنكا ؟
|
اقتباس:
|
| الساعة الآن 09:03 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
