|
خبرتكم وحلولكم شباب الله لا يهينكم ...
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخواني الغالين تكفى بغيت حلولكم في مشكلة الطائره .. اولا احب اعطيكم كل شي بالتفصيل والله لاني تعبت كثييير جدا (باختصار اتحبطت كثييير جدا ) : انتهيت من بناء الطائره الابتدائيه المعروفه بلو بايبي والمعروفه بسهولة بنائها قبل اسبوع , اول شي الطيران الاول وبين المشاكل كالاتي : 1-الايرلون ضعيف مناسبةً بحجم الطائره . 2- زاوية المحرك مرتفعه قليلا. 3-اللاندنق غير مدعم. وهذا فيديو للطيران : https://www.youtube.com/watch?v=E8CUJEkv4T4 معليش ما صورنا النهايه :) والوضوح مشي حالك .. مبين في الثانيه 13 ان الطائره بدات ترتفع جدا بنفسها وهذي مشكله اخرى , اظن انها من الـ Airfoil تبع الجناح لمن هبطتها اتهبطت بعيد عني وبالصدفه على الحجر :) :) فانكسر اللاندنق واتهشم الفلين حوله ... بعد هذا الطيران الاول قمت بتعديل الحلول ,, وهي كالاتي : 1- قمت بزيادة طول الايرلون (اقصد نفس الفلينه كبرتها شوي 1.5 سم ). 4- قمت بصنفرة الـ airfoil تبع الجناح قليلا ..2- وضح ان المحرك مرتفع شوي كم درجه فعدلت المحرك ونزلته شوي الى ان اصبح متوازي مع مستوى الارض . 3- قمت بالغاء الفلين تبع اللاندنق ووضعت خشب بالسا ,, ووضعت بجانبه فايبر قلاس للتدعيم ... هذا الي سويته بالملي ومع الاسف ما نفع , هل هذا يعني اني ابغالي ازيد طول الايرلون ؟؟؟ قمت بتطييرها اليوم ولكن مع الاسف , اقلعت مع شتل (لفت) قوي الى اليسار فطاحت على جمبها الايسر واتكسرت الطائره بالنصف (من الفلين الي بعد الفايبر )والمروحه ايضا .. مو عارف وش الهرجه .. ليش بتشتل ؟؟ الوزن والسي جي ممتاز ... والجناح وضع بانتظام .. والمشكله الثانيه ان السيرفو ما يتحرك كثير و انما قليل جدا لكن ما اتوقع انه يؤدي الى شتل الطائرة . هل عندكم حل يالغالين ؟ ... تكفى شباب , لي الان اكثر من 20 طائره سويتها وصبرت فيها كثيييير ودفعت فيها مبالغ , حوالي 3000 ريال والله كلها اتهشمت , منها الارسال 2 والباقي كلها اخطاء ما ادري ايش هيا ... اذا عندكم اقتراح او اي شئ تكفى خبروني ,, تراني و الله محبط بالحيل و احتاج مساعدتكم و الله تعبت و خلاص صبري نفذ لكم مني جزيل الشكر و الامتنان ... ااسف جدا جدا على الاطاله ... اتنمى لكم التوفيق والنجاح |
اخى اسف على السؤال ماذا تعنى كلمه الايرليون و كلمه اللاندنق |
اقتباس:
الايرلون يالغالي يعني : الجنيحات الي موجوده في الجناح والي تقوم بلف الطائره يمين ويسار .. اللاندنق , اقصدها انا العجلات الاماميه ... اتمنى ان الفكره وصلت ... اتمنى لك التوفيق وشكرا لك ... |
والله يابو عبدالله ... الأسباب كثيره ومتداخله .. ممكن تكون زاويه المحرك ؟؟ وممكن يكون الجناح يكون مش في محله تمام يعني لو تقدم مكان الجناح او تاخر ,,,بالتالي رح يتغير مكان السيجي ؟؟؟ او واحد اطول .او متقدم عن الآخر..او واحد اثقل من الثاني او ايرفويل مختلف عن الآخر ؟؟ ومممكن يكون الأليفيتر ,, برضه تكون زاويته المواجهه نازله ..او مرتفعه ,,المفروض يكون مستوي مع خط المنتصف الجانبي ,, طبعا برضه السي جي لا تنساها ,, صعب التحديد الا بالطيران والنظر الى الطائره من قريب والله اعلم |
اقتباس:
راح اسوي جميع الخطوات الي اشرت عليها باذن الله الان , وباذن الله الطيران راح يكون في الصباح واجرب والله يعين ويعين الجميع ... بالنسبه للسي جي سويته وهو مضبوط الحمد لله .. وعما قريب انزل فيديو له باذن الله .. اتمنى لك وللجميع التوفيق |
ممكن تنزل كم صورة للطائرة تكون واضحه
ابغى اعرف وزن الطائره بالكامل (يعني مع البطاريه وباقي الاغراض) عطني رابط الموتور طبعا ما اقدر افيدك بالضبط الا والطائره امامي بس تنبه لشويه الملاحظات التاليه الي قد يكون احدها او بعضها سبب لمشكلتك الموتور: - اذا كان الموتور منخفض ال KV رح يكون عالي العزم وهذا بدوره يلف الطائرة بسهوله - استخدام مروحه كبيره تساهم في زياد التفاف جسم الطائره الموتور لابد في هذه الحاله ان سثبت بزاويه الى اسفل + يمين الاليرون : لمعلوميتك تنخفض فاعليه الاليرون كلما زادت زاويه الاجنحه واقصد بها ال dihedral هذه الصوره للتوضيح https://upload.wikimedia.org/wikipedi...Dihedral_3.png زاويه الجناح والجناح الخلفي يجب ان تكون صفرا - اي على خط واحد تاكد من توزيع اوزان الطائره على الجنبين وذلك برفع الطائره باصبعين اصبع على سبينر المروحه واصبع اسفل زيل الطائره اذا لاحظت انها تميل لليسار او اليمين ضع ثقل في طرف الجناح الاخف او غير مواقع القطع للوصول الى الاتزان دائما برمج الراديو على هي ريت ولو ريت وعند الطيران التجريبي استخدم الهاي حتى يتسنى لك التصرف بالنسبه لقاعده اللاندج جير فخشب البلسا ماينفع فيجب ان يكون بلاي وود والاهم طريقه التركيب لانك حتى لو وضعت قاعده حديد صلب بطريقه خاطئة رح يكون سهل جدا انفصالها عن الفلين تحياتي واتمنى اني وفقت في ايصال الفكره |
اقتباس:
اخوي الغالي ,, بالنسبه لزاوية الجناح ان اجعلها مستقيمه اي على خط واحد ما ادري هل يجب علي ان اعملها في هذي الطائره لان المخطط طلب يكون مرتفع ؟؟؟ هذا مخطط الفيوزلج اتفضل: https://www.rcgroups.com/forums/showa...0&d=1207741501 https://www.rcgroups.com/forums/showa...7&d=1207742171 وهذا مخطط الجناح اتفضل : https://www.rcgroups.com/forums/showa...1&d=1207741501 https://www.rcgroups.com/forums/showa...3&d=1207741501 معليش كذا واحد ... هذي صور للطائره يالغالي اتفضل : https://im1.njm5.com/13146656201.jpg https://im1.njm5.com/13146656214.jpg https://im1.njm5.com/13146656236.jpg معليش اللون هذا عشان صابغ لون قبل ما اضع الفايبر .. https://im1.njm5.com/13146656225.jpg https://im1.njm5.com/13146656202.jpg https://im1.njm5.com/13146656213.jpg وزن الطائره يالغالي 1550 جرام ... وهذا رابط المحرك : https://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=14733 للعلم مركب مروحه مقاس 11 .. مع سبيد كونترول 50 امبير ... وما يطلع حراره قويه عند تشغيله لوقت طويل ... صحيح طول الطائره 52 انش ... --------- بالنسبه للاتزان راح اعملها في القريب العاجل باذن الله .. ااسف ايش تقصد بالهاي رايت ؟؟ هل تقصد به ان السيرفوات تكون في وضع تلف به اكثر ؟؟ بالنسبه للاندنق ايه صحيح ااسف جدا جدا انا كنت اقصد الابلكاش لتمسيكه والبالسا 10 ملم للاحاطه به .. والتركيب صحيح باذن الله .. -------- الحمد لله وصلت الفكره والف شكر لك الله يجزاك الجنه ... ما قصرتوا اخواني الله يعطيكم العافيه وااسف تعبتكم معي واجد .. العذر والسموحه ... اتمنى لكم التوفيق |
اخوي الغالي ابو عبدالله انا سويت نفس الطياره ونفس المشكله طلعت معاي اول مااعطيت الطياره الفيتور روحت يسار وانكسرت ورحت سويت وحده ثانيه بس عدلت وزنيه الماطور للاسفل ويمين شوي وطارت زي الفل بس وزن الطياره بكامل اغراضها كان 980 جرام مدري الوزن اللي عندك مره زايد يمكن عشان الفيبر قلاس مدري . وجرب نصائح عملاقه المنتدى
اخوي الغالي ابوسيف وابو نواف برضو ما اتعداهم بس هذه اللي صار معاي. |
اقتباس:
ما شاء الله , مثل ما قال اخونا الغالي esgh .... بالنسبة للوزن اتوقع 980 بسبب ان الطائرة الي معك كانت 42 انش .. لكن الي معي 52 انش , و ايضا مثل ما اتفضلت اخي الغالي الفايبر زاد في الوزن ,, شاكر لك ردك اخي الحبيب ....<<< و دام اننا في الطائف خلنا نتشرف بالاجتماع بك و الجلوس معك لنستفيد من خبراتك الله يحفظك. اتمنى لك ولكم التوفيق و النجاح |
اخواني الغالين ,,
تم اكتشاف خطأين مهمين جدا .. واعتقد المشكله منهما ... الخطأ الاول : الجناح الايمن مرتفع والجناح الايسر منخفض , فباثر الجناح الايسر ويؤدي ثقل الى اليسار... الخطأ الثاني : الموازنه الي اشار عليها اخوي الغالي esgh عن مسك السبينر وطرف الطائره الخلفي ,,, فبين ان الطائره تميل الى اليسار وهذا الي سبب سقوطها من الجهه اليسرى , وسيتم البحث عن مصدر الثقل باذن الله... الحل ما كان راح يظهر لولا الله ثم جهودكم انتم اخواني الغالين الله يجزاكم الفردوس الاعلى من الجنه... ما قصرتوا ووقفتوا معي الله يعطيكم العافيه,, باذن الله راح يتم حل الخطأين في القريب العاجل ... وشكرا لكم مره اخرى ... اتمنى لكم التوفيق والنجاح |
انا تحت الخدمه اخوي ابو عبدالله انا فالطائف دايم واي وقت تفضى اعطيني تلفون وابشر باللي يرضيك .
|
اقتباس:
ومشكزر لك مره اخرى .. وبالتوفيق اتمنى لك التوفيق والنجاح |
تم حل جميع المشاكل باذن الله .. وسيتم طيرانها اليوم في العصر باذن الله وراح انزل فيديو ان شاء الله ...ويارب تطيير وما يذهب تعب الاخوان هباء ... اامين.
ومشكوريين اخواني مره اخرى على وقفتكم معي .. اتمنى لكم التوفيق والنجاح |
| الساعة الآن 10:10 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
